[별표 12]

수색구조 신호(제34조 관련)

1. 수상선박에 대한 신호

1.1 항공기가 수상선박을 조난당한 항공기 또는 선박 쪽으로 직접 유도하기 원한다는 의사를 나타낼 경우 다음 순서로 기동하여야 한다.

1회 이상 수상선박 주위 상공을 선회한다.

저고도에서 앞쪽으로 접근하여 수상 선박의 진행예정코스를 횡단한다.

(1) 날개를 흔든다.

(2) 스로틀을 개폐한다.

(3) 프로펠러 피치를 변경한다.

주 1. 수상선박의 소음으로 인하여 (2)와 (3)의 방법이 (1)의 방법보다 효과가 적다고 판단 할 때는 (2)와 (3)의 방법은 주위를 끌기 위한 대체수단으로 사용된다.

다. 수상선박을 유도하고자 하는 방향으로 기수를 조정한다.

1.2 수상선박의 지원이 더 이상 필요하지 않을 경우, 항공기는 저고도에서 후미로 접근하여 수상선박의 항적을 횡단하면서 다음과 같이 기동하여야 한다.

가. 날개를 흔든다.

나. 스로틀을 개폐한다.

다. 프로펠러 피치를 변경한다.

1.3 수상 선박은 1.1항 및 1.2항의 규정에 의한 항공기의 신호에 대하여 다음과 같이 응신 하여야 한다.

가. 신호를 수신했음을 나타낼 경우

신호 깃발(수직의 적색 및 백색 띠)을 게양(이해하였음을 의미)

신호등을 점멸시켜 모스 부호 "T"를 연속적으로 표시

항공기를 따라가기 위하여 선수를 변경

나. 이행이 불가능함을 표시할 경우

국제깃발 "N" (청색 및 백색 바둑판무늬의 정사각형)을 게양

신호등을 점멸시켜 모스 부호 "N"을 연속적으로 표시

2. 지대공 시각신호

2.1 생존자가 사용하는 지대공 시각신호

번호	의미	기호
1	원조가 필요함
2	의료 원조가 필요함
3	아니오 또는 부정
4	예 또는 긍정
5	화살표방향으로 진행

2.2 구조대가 사용하는 지대공 시각신호

번호	의미	기호
1	활동완료
2	사람을 모두 발견하였음
3	일부 사람만 발견하였음
4	우리는 더 계속 진행할 수 없음. 기지로 귀환하고 있음
5	두 그룹으로 나누었음. 각각 표시된 방향으로 진행하고 있음
6	항공기가 화살표 방향에 있다는 정보를 입수하였음
7	발견사항 없음, 수색을 계속할 것임

2.3 기호의 길이는 2.5미터(8피트) 이상이어야 하며 가능한 한 눈에 잘 보이도록 하여야 한다.

주1. 기호는 긴 천, 낙하산, 나뭇조각, 바위 또는 이와 유사한 재료를 이용하거나 또는 지표면을 밟아 표시하거나 기름으로 얼룩을 만드는 등 어떠한 수단으로든지 표시할 수 있다.

주2. 위의 신호에 대한 주의를 끌기 위하여 전파, 조명탄, 연기, 빛의 반사 등 다른 방법을 사용할 수 있다.

3. 공대지 신호

3.1 항공기가 지상의 신호를 이해하였을 경우 항공기는 다음과 같이 기동하여야 한다.

가. 주간에는 항공기의 날개를 흔든다.

나. 어두울 때에는 항공기의 착륙등을 2회 점멸하거나 착륙등이 없을 경우 항행등의 스위치를 2회 점멸한다.

3.2 위의 신호가 없다는 것은 지상신호가 이해되지 않았음을 나타낸다.