[별표 17]

개별자동차의 배출가스 자기진단장치 성능확인 간이시험방법 (제5조제3호 관련)

1. 일반내용

가. 본 규정은 외부 진단기(스캔툴)로 자동차에 부착된 배출가스 자기진단장치의 정상작동 여부를 확인하는 간이시험방법이다.

나. 이 규정에서 사용되는 용어의 정의는 동 고시 별표 15 및 별표 16에서 사용되는 용어의 정의와 같다.

다. 개별자동차 중 신차는 별표 15 및 별표15의 2 배출가스진단장치 성능을 증빙할 수 있는 자료, 중고자동차는 별표 15의 배출가스진단장치 성능을 증빙할 수 있는 자료 또는 유럽에서 제작된 자동차는 EURO 5 OBD(2009년 9월 1일 이후), 일본에서 제작된 자동차는 J-OBDⅡ(2008년 10월 1일 이후) 수준의 배출가스진단장치가 부착되었음을 증빙할 수 있는 서류를 제출하여야 한다. 다만, 자동차에 부착된 인증표지판 등으로 배출가스진단장치 성능에 관한 사항을 확인할 수 있는 경우에는 그러하지 아니하다.

2. 배출가스 자기진단장치 성능확인 간이시험방법

가. 시험조건 :시험자동차는 충분히 예열된 상태이어야 한다.

나. 시험절차

1) 시동키를 키 오프(key-off) 위치에 두고 12초 이상 유지한다.

2) 시험자동차의 차대번호 및 각종제원 등 일반사항을 확인한다.

3) 자동차에 있는 데이터 링크 커넥터(Data Link Connector, DLT)를 찾아 외부 진단장치(스캔툴)를 연결한다.

4) 시동키를 키-온(key-on), 엔진-오프 (engine-off) 위치에 놓고 이때 계기판에 있는 오작동 경고등이 점등되는 지를 확인한다.

5) 자동차 엔진을 시동하고 엔진-운전(engine-running) 상태에서 경고등 소등여부 및 외부진단장치와의 통신상태를 확인한다.

6) 스캔툴을 일반 OBD 모드(generic OBD mode)로 설정하여, 자동차의 자기진단장치의 정상 작동 여부를 확인한다.

다. 외부진단장치(스캔툴) OBD 모드에 의한 확인사항

1) 스캔툴과 자기진단장치의 통신 상태

2) 스캔툴 입력사항에 대한 자가진단 장치의 결과출력 상태

2) 자기진단장치의 필수 감시항목 작동 여부

3) 오작동 코드 저장 및 고장경고등 작동 여부

4) 센서값 등 엔진 파라메타 확인 여부

라. 시험수행자는 필요시 산소센서 등 배출가스 관련부품의 커넥터 등을 탈거한 후 재연결하는 등의 조치를 취할 수 있다.

마. 제1호의 다. 요건을 충족시키지 못해 간이시험방법으로 성능확인이 불가능한 경우에는 제작자동차 배출가스자기진단장치 성능확인시험에 준하는 방법으로 확인할 수 있다.

3. 시험결과의 판정

가. 다음 조건을 모두 만족하여야 적합으로 판정한다.

1) 오작동 경고등 전구가 정상적으로 작동하여야 한다.

2) 엔진 시동 이후에 오작동 경고등이 점등․점멸 되지 않고, 저장된 오작동 코드가 없어야 한다.

3) 외부 진단장치 연결을 위한 데이터 링크 커넥터를 통하여 외부진단기와 접속이 가능하여야 한다.

4) 사용 연료별로 적용되는 필수 감시항목기능 존재하고 작동여부 확인이 가능하여야 한다.

5) 센서값 출력 등 엔진파라메타가 정상적으로 확인되어야 한다.

6) 고장코드와 프리즈프레임 표시기능, 필수감시항목 진단수행여부가 확인되어야 한다.

7) 배출가스 자기진단장치가 별표 15 또는 별표 15의2 표준화 규정을 만족하여야 한다.

8) 배출가스 자기진단장치는 자동차제작시에 장착되어야 한다.

나. 시험신청 시 제출된 배출가스 자기진단장치 부착 내역 또는 제작사 확인서가 적합으로 표기되었더라도 해당 차량의 시험결과가 적합판정 요건을 충족하지 못하는 경우 부적합으로 판정한다.