[별표 21] <개정 2016. 4. 14>

계류설비 등의 요건(제70조제2항제2호 관련) <개정 2007. 4. 6>

1. 정의

가. “계류설비 등”이라 함은 캡스턴 및 윈치류의 설비를 제외한 통상적으로 계류에 사용되는 볼라드, 비트, 페어리드, 스탠드 롤러, 초크 및 선박의 예인에 사용되는 이와 유사한 의장설비를 말한다.

나. “선체지지구조”라 함은 계류설비 등이 위치하거나 계류설비 등에 영향을 미치는 힘을 직접적으로 받는 선체구조의 부분을 말하며, 통상적인 예인 및 계류작업에 사용되는 캡스턴 및 윈치를 지지하는 선체구조를 포함한다.

2. 예인

가. 강도

통상적인 예인작업에 사용되는 계류설비 등 및 선체지지구조의 강도는 나목 내지 바목의 규정에 적합한 것일 것

나. 배치

예인을 위한 계류설비 등은 예인하중의 효율적인 분배를 위하여 갑판구조물의 일부인 종부재, 빔 및 거더에 위치할 것. 이 경우 파나마 초크와 같은 설비의 배치가 이 규정과 동등 이상 인 경우 이를 인정할 수 있다.

다. 하중에 대한 고려

(1) 통상적인 예인에 사용되는 설계하중은 예인 및 계류 배치도에 표시된 계획된 최대 예인력(예 : 정적 볼라드 예인력(Static bollard pull))의 1.25배로 하고, 설계하중은 예인 및 계류설비 배치도에 의한 예인삭을 따라 적용하여야 한다.

(2) 에스코트 예인과 같은 다른 예인작업 등에 사용되는 각각의 의장설비의 설계하중은 의장수에 따른 예인삭의 공칭 절단강도 이어야 하며, 설계하중은 예인 및 계류설비 배치도에 의한 토우라인에 부과되는 하중이 적용되어야 한다.

(3) 계류설비 등 및 선체지지구조에 대한 설계하중의 적용시 전체 하중이 (1) 또는 (2)에 규정된 설계하중의 2배를 초과할 필요는 없다. (그림 참조)

그림 설계하중의 적용

라. 계류설비 등

계류설비 등은 선박을 건조하는 자가 한국산업표준에 따른 계류설비 등을 선택할 수 있다.

마. 선체지지구조

(1) 배치

계류설비등 하부에 보강 구조부재를 배치할 때 계류설비 등의 연결부 전체에 작용하는 모든 방향(수평 또는 수직방향)의 예인력을 고려하여야 한다.

(2) 예인력의 작용점

계류설비 등에 작용하는 예인력의 작용점은 예인삭이 부착되는 지점 또는 예인삭 방향의 변화지점도 고려하여야 한다.

(3) 허용응력은 다음에 따른다. 이 경우 응력 집중계수는 고려하지 아니할 수 있다.

(가) 허용굽힘응력 : 사용되는 재료의 항복점의 100%

(나) 허용전단응력 : 사용되는 재료의 항복점의 60%

바. 안전사용하중(Safety Working Load : SWL)

(1) 예인작업에 사용되는 의장설비의 안전사용하중은 다음에 의한다.

(가) 통상적인 예인작업에 사용되는 것 : 다목 (1)의 설계하중의 80%를 초과하지 않을 것

(나) 에스코트예인과 같은 다른 예인작업에 사용되는 것 : 다목 (2)의 설계하중을 초과하지 않을 것

(다) 항내 예인작업 및 에스코트예인 목적에 사용되는 것 : 다목 (1) 또는 (2)중 큰 값

(2) 예인용 갑판 의장설비에는 각 계류설비 등의 안전사용하중을 용접비드 또는 이와 동등한 방법으로 표시할 것

(3) (1) 및 (2)에 따른 안전사용하중의 요건은 하나의 라인이 1회전 이상  하지 아니하는 단일지주기준을 적용할 것

(4) 제4호에 따른 예인 및 계류 배치도에는 예인삭의 사용방법이 명기되어 있을 것

3. 계류

가. 강도

계류작업에 사용되는 의장설비 및 선체지지구조의 강도는 나목 내지 바목의 요건에 적합하여야 한다.

나. 배치

계류를 위한 계류설비등은 계류하중의 효율적인 분배를 위하여 갑판구조물의 일부인 종부재, 빔 및 거더에 위치하여야 한다. 이 경우 파나마 초크와 같은 설비의 배치가 이 규정과 동등 이상 인 경우 이를 인정할 수 있다.

다. 하중에 대한 고려

(1) 계류설비등 및 선체지지구조에 작용하는 설계하중은 의장수계산에 따른 계선삭 절단강도의 1.25배로 하고, 설계하중은 예인 및 계류설비 배치도에 따라 계선삭에 작용하는 하중을 적용할 것

(2) 윈치 등의 선체지지구조에 작용하는 설계하중은 (1)에 따른 계선삭 절단강도의 1.25배로 하고, 캡스턴에 대하여는 최대견인력(hauling-in force)의 1.25배 일 것. 이 경우 설계하중은 예인 및 계류배치도의 배치에 따라 계선삭에 작용하는 하중을 적용할 것

(3) 의장설비 및 선체지지구조에 대한 설계하중의 적용방법은 전체하중이 (1)에 따른 설계하중의 2배를 초과할 필요는 없다. (상기 그림 참조)

라. 계류설비 등

계류설비 등은 선박을 건조하는 자가 한국산업표준에 따른 계류설비 등을 선택할 수 있다.

마. 선체지지구조

(1) 배치

계류설비등 하부에 보강 구조부재를 배치할 때 계류설비 등의 연결부 전체에 작용하는 모든 방향(수평 또는 수직방향)의 계류력을 고려하여야 한다. 이 경우 계류력은 다목에 따른 설계하중 이상 일 것

(2) 계류력의 작용점

계류설비 등에 작용하는 계류력의 작용점은 계선삭이 부착되는 지점 또는 계선삭 방향의 변화지점도 고려하여야 한다.

(3) 허용응력은 다음에 따른다. 이 경우 응력 집중계수는 고려하지 아니할 수 있다.

(가) 허용굽힘응력 : 사용되는 재료의 항복점의 100%

(나) 허용전단응력 : 사용되는 재료의 항복점의 60%

바. 안전사용하중(Safety working load : SWL)

(1) 안전사용하중은 다목에 따른 설계하중의 80%를 초과하지 않을 것

(2) 제4호의 규정에 따른 예인 및 계류배치도에 계선삭의 사용방법이 명기되어 있을 것

(3) 제2호바목 (2) 및 (3)의 요건에 적합할 것

4. 예인 및 계류 배치도

가. 각각의 계류설비등의 용도별 안전사용하중은 당해 선박의 예인 및 계류배치도에 명기되어 있을 것

나. 예인 및 계류배치도에 다음의 정보가 포함되어 있을 것

(1) 선박내의 위치

(2) 의장설비의 형식

(3) 안전사용하중(SWL)

(4) 사용목적(계류/항내 예인/에스코드 예인)

(5) 라인 제한각(Limiting fleet angle)을 포함한 예인삭 또는 계선삭의 하중 적용 방법