[별표3]

로로선의 로로구역의 고박장치 및 반표준화화물의 고박점배치기준과 당해 로로선의 적재 및 고박기준등(제10조제2항관련)<개정 2008.06.17>

1. 로로구역의 고박점배치기준은 다음과 같다.

가. 선수미방향 고박점의 간격은 2.5미터를 초과하여서는아니된다.

나. 선체횡방향 고박점의 간격은 2.8미터이상 3미터이하이어야 한다.

다. 각 고박점의 영구적인 변형이 생기지 아니하는 최소강도는120kN이상이어야 하며, 각 고박점에 y회 고박하도록 설계된 경우 그 강도는 yX120kN이상이어야 한다.

2. 도로용자동차의 고박점은 다음 요건에 적합하여야 한다.

가. 도로용자동차를 선박에 다양한 방향으로 고박할 수 있도록 설계되어야 하며 1회의 고박만 할 수 있는 것이어야 한다.

나. 각 측면의 고박점은 다음 표에 정하는 수 및 강도의 것이어야 한다.

도로용자동차의 총질량(GVM)(톤)	도로용자동차의 각 측면당 고박점의 수	최소강도(kN)
3.5톤 이상 20톤 이하 20톤 초과 30톤 이하 30톤 초과 40톤 이하	2 3 4	GVM X 10 X 1.2/n (n = 각 측면의 고박포인 트수)
비고 1) 차량들의 결합체인 경우 각 단위체별로 독립하여 적용한다. 2) 세미트레일러의 예인자동차는 이 표를 적용하지 아니한다. 다만, 세미트레 일러의 예인자동차는 앞쪽이 횡이동되지 아니하도록 충분한 강도를 가진 2개의 고박점을 전부에 가져야 한다. 3) 세미트레일러의 예인자동차외의 차량의 고박에 예인연결장치가 사용되는 경우에 그 장치를 이 표의 고박점의 수 또는 강도로 보고 그 수 또는 강도를 경감하여서는 아니 된다

다. 고박점은 고박점임을 알 수 있도록 잘 보이는 색으로 표시되어야 한다.

라. 고박점은 고박줄에 의하여 도로용자동차가 효과적으로 고박되도록 배치되어야 한다.

마. 고박줄로부터 도로용자동차의 차대로 외력을 이동시킬 수 있도록 고박점이 배치되어야 하며, 범퍼나 차축이 특별히 제작되어 외력이 직접 차대에 전달되는 경우외에는 고박점을 범퍼나 차축에 설치하여서는 아니된다.

바. 각 고박점의 구멍은 80밀리미터 이상이어야 하며 꼭 원형으로 하지 아니하여도 된다

사. 나목의 요건에 적합하지 아니한 도로용자동차는 나목에 정한 요건과 동등이상의 고박점을 갖추어야 한다.

3. 도로용자동차의 적재

가. 선박의 운항지역, 해상상태 및 선박의 특성 등을 고려하여 도로용자동차의 차대가 움직이지 아니하도록 적재하여야 한다.

나. 선박의 항해시간이 24시간을 초과하는 경우에는 도로용자동차를 갑판에 단단히 고박하여 스프링을 압축하거나, 압축공기 서스펜션(suspension) 장치의 공기를 빼거나 또는 자동차를 고박하기 전에 잭(jack)으로 차대를 들어 올려두어야 하며, 잭으로 들어 올려지는 차대부분은 외력에 견딜 수 있도록 충분히 보강된 부분이어야 하며 그 부분이 분명하게 표시되어 있어야 한다.

다. 도로용자동차는 선수미방향으로 적재하여야 하며 선체횡방향으로 적재하거나 추가적인 외력을   받는 곳에 적재한 경우에는 추가적인 외력에 견딜 수 있도록 고박하여야 한다.

라. 바퀴는 이동되지 않도록 쐐기 등을 사용하여 고정시켜야 한다.

마. 디젤기관을 가진 도로용자동차는 기어를 넣어 두어서는 아니된다.

바. 매달아 둔 고기와 같이 복원성에 악영향을 미칠 수 있는 화물을 운송하도록 설계된 도로용자동차는 서스펜션장치를 중화시킬 수 있는 방법을 강구하여야 한다.

사. 도로용자동차 또는 결합체를 이루는 각 차량은 제동을 걸어 두어야 한다.

아. 세미트레일러는 선박의 운항중 지지목적으로 설계 및 표시된 랜딩레그(landing leg)로 지지되는  경우외에는 가대(trestle) 또는 이와 유사한 장치로 지지되어야 하며, 이 경우 전향륜을 킹핀(kingpin)과 연결하는 데 지장이 없어야 한다.

4. 도로용자동차의 고박

가. 고박줄은 강재체인 또는 이와 동등이상의 강도 및 신장특성을 가진 것으로 이루어져야 하며, 각 고박장치의 영구적인 변형이 생기지 아니하는 최소강도는 120kN이상이어야 한다.

나. 고박줄이 느슨해진 경우 이를 조일 수 있도록 고박하여야 하며, 선박의 운항중 주기적으로 점검하여 느슨해진 것을 조여야 한다.

다. 고박줄은 선박의 운항중 고박줄이 느슨해진 경우에 고박점으로부터 이탈되지 아니하도록 설계된 후크(hook)나 기타 장치를 사용하여 고박점에 설치되어야 한다.

라. 고박줄은 고박목적으로만 설치된 고박점에 설치되어야 한다.

마. 고박각도는 30도이상 60도이하이어야 한다.

바. 선장은 예정된 항해에 충분히 견딜 수 있는 고박점 및 고박의 수를 결정하여야 하며, 도로용자동차가 제2호나목의 규정에 적합한지 확인하여야 한다.