[별표 9] 기계톱 제작 및 안전기준(제21조 관련)

번호

구  분

내  용

1

재 료

기계톱에 사용되는 재료의 기계적 성질과 강도는 설계・사용조건에 적합하여야 한다.

2

구  조

A : 삼림 작업용 기계톱

1. 후방 손잡이 보호판	6. 전방 손잡이 보호판
2. 후방 손잡이	7. 스파이크(고정) 범퍼
3. 조속 레버	8. 가이드바 덮개
4. 조속 레버 잠금장치	9. 가이드바
5. 전방 손잡이	10. 톱체인
	11. 체인잡이

1. 후방 손잡이	7. 가이드 바
2. 조속 레버 잠금장치	8. 스파이크(고정) 범퍼
3. 조속 레버	9. 체인잡이
4. 전방 손잡이	10. 정지 장치
5. 전방 손잡이 보호판	11. 부착 장치
6. 가이드 바 덮개	12. 체인

B : 나무 작업용 기계톱

<그림 9-1> 기계톱의 구조

3

체인 윤활

기계톱의 자르는 부분은 자동으로 윤활되어야 한다. 다만, 수동 급유장치가 설치되어 있는 경우에는 한 손으로 기계톱을 잡은 상태에서 다른 한 손으로 급유가 가능하도록 위치시켜야 한다.

4

연료 주입구

가. 연료탱크 주입구의 지름은 20 mm이상, 오일탱크 주입구의 지름은 19 mm 이상이어야 한다.

나. 주입구 또는 캡에는 용도를 명확하게 표시해야 한다. 다만, 상호 호환 사용이 불가능한 경우에는 캡에만 표시할 수 있다.

다. 캡은 작동 중 또는 이동시에 연료가 누출되지 않는 구조여야 한다.

라. 주입구 위치는 깔대기를 사용하여 주입할 경우 다른 부위에 의해 방해받지 않는 위치여야 한다.

5

체인 장력

기계톱에는 체인장력 조절창치가 있어야 한다.

6

손잡이

가. 기계 진동이 손잡이로 차단된 구조의 기계톱은 진동 차단   시스템이 작동하지 않는 경우에도 작업자가 엔진 정지장치로 엔진을 정지시킬 수 있어야 한다.

나. 양 쪽 손잡이의 강도는 제24호가목에 따른 시험을 실시하였을 때 균열이 발생되거나 파손되지 않아야 한다.

7

손보호

가. 전방 손잡이 보호

1) 톱체인의 접촉으로 인한 부상으로부터 작업자의 손가락을  보호하기 위한 장치가 전방 손잡이에 부착되어야 한다.

2) 전방 손잡이 보호판의 강도시험은 제24호나목에 따른다.

나. 후방 손잡이 보호

1) 체인의 접촉으로부터 작업자의 손이 보호되도록 후방 손잡이의 아래 부분 오른쪽면에 설치한다.

2) 가이드바 측에서 손잡이의 오른쪽 끝에서부터 최소 30밀리미터 이상 돌출되어야 하며, 너비는 100밀리미터 이상이어야 하고   강도시험은 제24호나목에 따른다. 다만, 이 요건은 기계장치   본체 및 부품에 의해서도 충족될 수 있다.

<그림 9-2> 후방 손잡이 보호판의 설치 위치

8

균형

가. 기계톱의 균형 기능시험은 제24호 다목에 따른다.

나. 제24호다목에 따라 측정한 값은 다음의 값을 초과하지 않아야 한다.

1) 가이드바의 중심선과 수평면 사이의 각도(α) : ±30도

2) 가이드바의 중심선과 수평면 사이의 각도(β) : ±25도

3) 가이드바의 면과 수직면 사이의 각도([eqn: gamma]) : ±10도

9

반발방지

가. 체인 브레이크

1) 체인 브레이크는 전방 손잡이 보호판에 의해 수동으로 작동 가능해야 하며 해제력은 20뉴톤에서 60뉴톤 이내여야 한다.

2) 평균 정지시간 0.12초 이내, 최대 정지시간 0.15초 이내 일 것

3) 체인 브레이크 해제력 시험은 제24호라목에 따른다.

나. 자동 체인 브레이크

1) 반발 발생 시 체인 브레이크가 작동되는 자동 체인 브레이크 시스템을 구비해야 한다.

2) 성능시험은 제 24호마목에 따라 실시한다.

10

체인잡이

(catcher)

기계톱에 부착되는 체인잡이의 크기, 강도 및 위치는 제24호 바목에 따른다.

11

스파이크(고정) 범퍼

기계톱은 고정식 스파이크 범퍼를 부착하거나 이를 부착할 수 있는 구조이어야 한다.

12

톱밥 배출

기계톱은 직립 상태(가로 절단)에 있을 때 목재 파편이 톱 아래쪽으로 배출되는 구조여야 한다.

13

가이드바 덮개

기계톱에는 이동 및 보관시 가이드바의 날카로운 부분을 덮어씌우기 위한 덮개가 있어야 한다.(그림 9-1 참조)

14

조속 레버

조속 레버의 위치는 후방 손잡이를 잡고 있는 동안 작업용 장갑을 낀 손으로 누르거나 해제할 수 있는 구조여야 한다.

15

오작동 방지

가. 조속 레버는 해제 시, 조속 레버 잠금장치가 자동 작동함으로써 자동적으로 아이들링 상태로 복귀되고 그 상태를 유지해야 한다.

나. 조속 제어 연결기구는 후방 손잡이에 부가되는 힘에 의해   클러치가 연결되거나 체인이 움직일 수 있을 정도까지 엔진속도를 상승시키지 않는 구조이어야 한다.

다. 저온 시동용 조속 잠금장치가 있는 경우 잠금장치는 수동으로 작동되고 조속 레버를 작동시킬 경우 잠금장치는 자동으로   해제되어야 하며 그 시험방법은 제24호사목에 따른다.

16

엔진 정지장치

가. 기계톱에는 엔진을 정지시킬 수 있는 엔진 정지장치를 설치하여야 한다. 이때, 엔진 정지장치는 계속적인 조작이 필요 없는 구조이어야 한다.

나. 엔진 정지장치는 한 손으로 기계톱을 잡은 상태에서 작동시킬 수 있는 곳에 위치해야 하며 장치의 목적과 작동방법에 관한 사항이 기계 본체에 명확하고 내구성 있는 방식으로 표시되어야 한다.

17

클러치

기계톱은 공회전 속도의 1.25배 미만의 어느 속도에서 회전할 때 체인이 움직이지 않도록 설계된 클러치가 있어야 한다.

18

고온 부위 접촉에 대한 보호

가. 다음과 같은 경우, 소음장치, 실린더 등 고온부위에 우발적인 신체 접촉을 방지하기 위한 조치를 취해야 한다.

1) 기계 위의 앞 손잡이의 먼 부분으로부터 120밀리미터 미만(그림 9-3)이고

2) 기계 측면의 전방 손잡이의 먼 부위로부터 80밀리미터 미만(그림 9-4)인 부위

나. 소음장치 하우징의 바깥 부분과 기계 위 앞 손잡이 바깥 부분 사이의 일직선 연장선에 의해 접촉될 수 있는 소음장치 구역에는 우발적 신체 접촉을 방지하기 위한 조치(그림 9-5)를 취해야 한다.

1. 소음기 2. 전방 손잡이 3. 전방 손 보호판	1. 소음기 2. 전방 손잡이
<그림 9-3> 전방 손잡이와 보호되지 않은 고온부위 사이의 요구거리	<그림 9-4> 전방 손잡이와 비보호 고온부 사이의 요구 거리(평면도)
1. 소음기 2. 전방 손잡이 3. 전방 손 보호판 4. 하우징
<그림 9-5> 고온부 접촉에 대한 보호장치

19

배기구

엔진의 배기구는 일반 작업 상태에서 작업자의 얼굴 이외의 방향으로 향하도록 위치해야 한다.

20

진동 및 소음

가. 설계와 보호수단에 의하여 기계의 소음레벨은 가능한 낮게 설정하여야 한다.

나. 설계 시의 진동 및 소음을 제어하기 위한 기술적 조치 외의 위험요소에 대한 정보를 사용설명서에 기재해야 한다.

21

사용설명서

가. 사용설명서에는 아래의 내용을 포함한 기술적인 정보가 제시되어야 한다.

1) 무게(kg): 가이드바와 체인을 제거하고 탱크가 빈 상태의 기계톱

2) 용량(㎤): 연료 탱크, 체인 윤활유 탱크

3) 가용 절단길이(cm)

4) 엔진

가) 엔진 배기량(㎤)

나) 최대 엔진 출력(KW)

다) 절단장치 부착시 회전속도(rpm)

라) 공회전시 권장 속도(rpm)

마) 소음 레벨(dB)

나. 사용설명서

1) 기본정보

가) 사용에 적합한 복장 및 착용해야 할 개인보호구

나) 기계톱의 안전한 사용과 관리

다) 무경험자의 최초 사용 시 주의사항

2) 기계톱의 보관과 취급 방법 및 이동

가) 보관과 이동시 보호덮개 사용에 관한 사항

나) 보관 전 정비와 손질

3) 기계톱의 취급

가) 조립 방법, 최초 조절과 점검

나) 장갑 사용을 포함한 체인 장력 조절법과 날 연마 방법

다) 정기 점검, 사용 전 절차 및 일상 정비에 관한 사항

라) 화재 예방과 관련한 연료 및 오일 주유법

4) 기계톱의 정보

가) 톱의 안전장치에 대한 서설, 식별과 명칭 및 기능에 대한 설명

나) 기호들과 안전 표시에 대한 설명

다) 보호 덮개와 톱체인 교환에 관한 정보

마) 소음 및 진동 레벨, 관련 위험에 대한 경고 및 위험을 최소화하기 위한 조치

5) 기계톱의 사용에 관한 정보

가) 일반적인 절단 작업 및 음주 또는 기타 약물 복용시, 아프거나 피로할 때 금지해야 할 조작과 경고

나) 개인 보호구 사용 및 기타 추천 장구의 사용에 대한 안내

다) 소음・진동에의 노출, 귀마개 선택과 그 사용 및 장갑의  사용 그리고 연속 작업시간 제한에 대한 사항

라) 체인 브레이크의 통상적인 시험방법에 관한 사항

마) 톱 사용 시 발생 가능한 위험과 이에 대한 대비책에 관한 사항

바) 배기 가스, 윤활유 분무, 절단 시 발생되는 먼지, 백랍증  위험과 대비책에 대한 경고

사) 스파이크 범퍼의 적절한 사용에 관한 사항

6) 정비 교육

가) 사용자에 의한 수리와 교환

나) 사용자 정비와 고장 발견을 위한 도표와 그림 스케치

다) 톱날 연마 방법 및 절차를 준수하지 않을 때 일어날 수 있는 반발 현상에 대한 사항

라) 제품 사용 기간 동안 안전 시스템을 보존하기 위한 정보와 그릇된 정비, 비정규 교환품 사용 또는 안전 부품의 제거나 변형을 초래할 수 있는 결과에 대한 사항

7) 표시

가) 제조・수입회사명 및 주소

나) 제품의 형식 및 모델명

다) 일련번호

라) 엔진 정지 제어장치, 오일 제어장치, 엔진 흡입 제어장치, 프라이머 제어장치, 오일/연료 캡, 가열 손잡이 스위치의 용도별 식별 표시

22

안전・경고표시

가. 머리, 눈 및 청력 보호의 필요성을 나타내는 기호를 표시해야 한다.

(푸른 바탕에 흰색)

<그림 9-6> 귀, 눈 및 머리 보호구 착용 지시표시

나. 모든 표시는 내구성 있는 소재를 이용하여 잘 보이는 곳에 부착해야 한다.

23

고전압 부분 접촉에 대한 보호

점화플러그 단자를 포함한 회로의 모든 고전압 부분은 작업자가 우발적으로 접촉되지 않도록 위치하거나 방호조치를 하여야 한다.

24

시험

가. 손잡이 강도시험

1) 주변온도를 상온(20℃± 5℃)에 맞춘다.

2) 기계톱의 가이드바를 바이스에 견고하게 고정시킨다. 이 경우 바이스 고정지점은 기계톱의 몸체에서 최소 15밀리미터 이상 이격시켜 상호간의 간섭이 생기지 않도록 한다.

3) 앞, 뒤 손잡이 중간지점에 폭 75밀리미터 이하에 걸쳐 표 9-1에 해당하는 하중을 그림 9-7과 같이 6개 방향으로 부가시킨다. 하중을 부가하는데 필요한 경우에는 별도의 클램프를 사용하여 몸체를 고정시킬 수 있다.

<표 9-1> 손잡이 강도시험 하중

엔진배기량	최소 시험하중(N)
	전・후방향(X1, X2)	상・하방향(Y1, Y2)	좌・우방향(Z1, Z2)
50cc 이하	700	700	350
50cc 초과	1,350	1,350	700

<그림 9-7> 하중 부가방향

나. 손 보호판 강도시험

1) 일반사항

가) 앞 손 보호판에 대한 시험은 기계톱을 위로 바로 세워 견고하게 고정시킨 상태에서 실시하며, 뒷 손 보호판은 기계톱을 거꾸로 세워 패드로 단단히 고정한 상태에서 실시한다. 앞손 보호판이 체인 브레이크의 작동 기구로 사용된 때에는 보호판을 제동 위치에 두고 시험한다. 보호판에 대한 충격은 그림 9-8의 강철 햄머를 회전 중심과 햄머 중심 간 암의 길이가 (700±5)밀리미터인 진자 추로 보호판을 타격한다. 진자 추는 가능한 한 가벼워야 하며 낙하 높이가 400밀리미터 일 때 (10 ± 0.3)주울의 충격력을, 낙하 높이가 200밀리미터 일 때는 (5 ± 0.2)주울의 충격력을 가할 수 있어야 한다.

<그림 9-8> 햄머 치수	<그림 9-9> 앞 손 보호판의 동적시험
a) 충격 원리	b) 충격점
<그림 9-10> 뒷 손 보호판의 동적시험

2) 앞 손 보호판의 동적시험

가) +40±2℃와 -25±3℃일 때 각각 실시한다.

나) 보호판 위로 400밀리미터높이까지 햄머를 들어올린 후 낙하시켜, 안내판과 45°±5°를 이루는 작용선을 따라 보호판의 유효길이 중앙선에서 보호판의 상부와 충돌시킨다.(그림 9-9)

3) 뒷손 보호판의 동적 시험

가) +40±2℃와 -25±3℃일 때 각각 실시한다.

나) 보호판 위로 400밀리미터 높이까지 햄머를 들어올린 후 낙하시켜 안내판과 45°±5°를 이루는 작용선을 따라 보호판의 상부와 충돌시킨다. 충격점은 안내판의 중심선과 안내판과  직각인 평면으로서 조속기 조정 장치의 후방 끝과 손잡이의 안쪽 끝의 중앙을 지나는 평면이 교차하는 점이어야 한다. (그림 9-10)

4) 앞 뒤 손 보호판의 내구성 시험

가) +20±5℃의 조건에서 실시한다.

나) 보호판 위로 200 mm 높이까지 햄머를 들어올린 후 낙하시켜, 안내판과 45°±5°를 이루는 작용선을 따라 보호판의 유효 길이 중앙선에서 보호판의 상부와 충돌시킨다. 이를 총 25회 반복한다.

5) 위와 같이 시험한 경우 시험판이 부서지거나 균열이 일어나지 않아야 하며, 진자추로 타격했을 때 추가 지나갈 정도로 휘어지지 않아야 한다.

다. 균형시험

1) 시험준비

가) 신규 제작된 기계톱의 연료 및 오일탱크를 절반정도 채운다.

나) 가이드바 및 톱체인을 부착한다. 이때 가이드바는 가장 위쪽에 위치시키고 견고하게 조여 준다.

다) 가이드바의 길이와 무게를 측정한 후 다음 두 개의 조건에서 시험을 실시할 수 있도록 준비한다.

- 가장 짧고 가벼운 가이드바를 부착하고 스파이크 범퍼(탈착식인 경우)를 제거한 상태

- 가장 길고 무거운 가이드바를 부착하고 스파이크 범퍼를 부착한 상태

2) 삼림 작업용 기계톱의 길이방향 균형

가) 마찰력이 최소화 시키는 방식으로 기계톱이 자유 회전할 수 있도록 한 상태로 앞 손잡이에 지지대를 설치한다.

나) 가이드바의 중심선과 수평면 사이의 각도(α)를 측정하여 기록한다.

1. 볼베어링을 이용한 지지대

<그림 9-11> 앞 손잡이의 길이방향 균형시험 방법

3) 나무 작업용 기계톱의 길이방향 균형

가) 지름 10밀리미터의 환봉을 조속 레버 뒷면에 가장 가깝게 위치시킨 후 클램프 등을 이용하여 뒷 손잡이에 견고하게 고정시킨다.

나) 기계톱이 자유회전할 수 있도록 환봉의 양 단에는 베어링으로 고정시킨다.

다) 가이드바의 중심선과 수평면 사이의 각도(β)를 측정하여 기록한다.

<그림 9-12> 뒷 손잡이의 길이방향 균형시험 방법

4) 나무작업용 기계톱의 가로방향 균형

가) 측정용 지지핀을 조속 레버의 뒷면과 가장 가깝게 위치시킨다.

나) 지지핀은 철재 원추형으로서 접촉 부의 최대각은 45°.    끝부분의 최대 반경은 1밀리미터로 제작한다.

다) 손잡이의 구조가 지지핀 위에 제품이 올려지지 않는 경우에는 지지핀을 위치시키기 위해 작은 홈을 파서 지지시킨다. 이때 홈은 기계톱의 움직임을 방해하지 않도록 주의한다.

라) 가이드바의 면과 수직면 사이의 각도([eqn: gamma])를 측정하여 기록한다.

라. 브레이크 시험

1) 시험준비

가) 가이드바와 톱체인이 부착된 3개의 제품을 준비한다.

나) 다음과 같은 장치를 준비한다.

- 회전속도 측정기(정밀도 : ±2.5%)

- 시간 기록장치(정밀도 : ±5ms)

- 힘 측정장치(정밀도 : ±1N)

- 픽업(pick-up) 장치

- 진자 추(헤드지름 50±1 mm, 팔 길이 700±5 밀리미터,  높이 200밀리미터 지점에서 낙하시켰을 때 1.4 ± 0.05 J의 충격에너지를 발생시킬 수 있는 무게, 그림 9-13 참조)

다) 시험 전 엔진을 가동시켜 예열을 시키고 기화기 및 점화장치는 제조자 지시에 따라 조정한다.

라) 체인의 장력은 제조자 권고에 따라 가장 효과적인 작업 수행이 가능하도록 조정한다. 별도의 지침이 없는 경우 가이드바의 아래쪽 체인 중앙부에 1킬로그램의 추를 매 달아서 처짐량이 가이드바 길이 매 1밀리미터 당 0.017밀리미터 이내가 되도록 조정한다.

<그림 9-13> 브레이크 시험 방법

마) 최대 출력 속도에서 30초 이상의 시간동안 브레이크를 300회 반복해서 작동시킨다. 이때 브레이크 작동 즉시 조속기  레버를 풀어주어야 한다.

바) 연료탱크를 가득 채운 상태에서 최대 출력 속도로 연한 재질의 목재를 잘라내는 작업을 수행한 후 오염된 상태를 유지한다.

2) 1차 시험

가) 엔진을 운전속도(최대 출력을 내기 위한 제조자 권장 정격속도의 133퍼센트 또는 스로틀 밸브 완전 개방시의 속도 중 낮은 값)로 구동시킨다.

나) 30초 간격으로 브레이크를 작동시켜 정지되는 시간을 5회 측정한다. 운전속도를 초과한 상태에서 측정된 경우에는 다시 시험을 실시한다.

3) 2차 시험

가) 엔진을 운전속도로 구동시킨다.

나) 브레이크 작동시간을 측정하지 않고 30초 간격으로 브레이크를 15회 작동시킨다.

다) 30초 간격으로 브레이크를 작동시켜 정지되는 시간을 5회 측정한다. 운전속도를 초과한 상태에서 측정된 경우에는 다시 시험을 실시한다.

라) 1, 2차에서 측정한 10회의 값을 평균해서 밀리초 단위로 기록한다.

4) 해제력 시험

가) 엔진을 정시킨 상태에서 균일한 비율로 힘이 가해지도록 한다.

나) 앞 손잡이의 윗부분 지점에서 가이드바 중심선과 45°를  이루는 전방 아래쪽으로 회전추를 낙하시켜 브레이크 작동에 필요한 힘(N)을 측정한다.

다) 3대의 제품에 대해 체인 정지시간 측정 전・후, 총 6회에 걸쳐 실시한 시험결과를 기록해 둔다.

<그림 9-14> 해제력 시험 방향

마. 자동 체인 브레이크

1) 시험원리: 기계톱은 그림 9-15와 같이 시험장치에 설치된다. 낙하물은 규정된 높이에서 로커(rocker) 위로 낙하하고 반대편의 기계톱을 가속시키고 이 가속도를 이용하여 자동 체인 브레이크를 작동시킨다. 낙하 높이는 자동 체인 브레이크가 작동될 때까지 점차로 높여간다.

2) 시험장치

1. 가로 및 전후 방향 조정이 가능한 도르래 2. 낙하물 3. 부착지점 A 4. 부착지점 B 5. 끈 6. 스프링 7. 로커(Rocker) 8. 완충장치	9. 볼 베어링 10. 조정가능 지지대 11. 가속도계 12. 홈 13. 알루미늄 스페이서 14. 가이드바 15. 가이드바에 장착된 고정아암(Rigid Arm)

H 낙하높이	Fn 법선방향 힘	Ft 접선방향 힘

a 기계톱이 가속될 때 스프로켓의 이가 가이드바에 닿지 않아야 한다. 이것은 스페이서의 홈과 지지대(angular support)를 이용하거나 톱니를 제거하면 가능하다(A-A 참조).

b 부착지점 B의 조정 가능 거리 l은 기계톱의 무게중심을 통과하는 수직면에 위치한다.

c 이해를 돕기 위해 기계톱은 생략

<그림 9-15> 기계톱 자동 체인 브레이크 시험장비

3) 시험절차

- 200밀리미터의 낙하 높이에서 시작하고, 제동이 작동할 때까지 100밀리미터씩 단계별로 높이를 증가시킨다. 제동이 처음으로 작동되면, 제동이 더 이상 작동하지 않는 지점까지 낙하 높이를 20밀리미터씩 단계적으로 낮춘다. 낙하 높이를 10밀리미터 씩 증가시킨 후, 같은 조건에서 5회 시험을 반복한다.  제동이 5회 모두 작동하면 설정된 조건으로 가속도 ax 와 ay를 측정한다.

- 제동이 5회 중 한 번이라도 작동하지 않으면, 낙하 높이를 10 mm씩 증가시켜 5회 반복한다. 필요한 경우, 5회 시험에서 제동이 모두 작동하는 높이까지 반복한다. 시험 조건을  만족하는 가장 낮은 낙하 높이에서, 가이드 끝의 기속도 ax 와 ay를 동일 조건에서 5회 측정 기록한 후 평균값을 계산한다.

- 계산된 ax, ay 평균값이 그림 9-16 a) 또는 b)의 한계선  아래에 있으면 기능이 제대로 작동되는 것으로 한다.

a) 삼림 작업용 엔진배기량 40cc 이하	b) 삼림 작업용 엔진배기량 40cc 초과		c) 나무 작업용
ax 수평가속도, m/s2 ay 수직가속도, m/s2		A 허용구역 N/A 비허용 구역
<그림 9-16> 자동 체인 브레이크의 작동에 대한 허용치

바. 체인잡이의 치수 및 강도

1) 치수

가) 체인잡이는 가이드바의 중심선으로부터 최소한 5밀리미터 이상 돌출시켜야 한다.

<그림 9-17> 체인잡이 치수

<그림 9-18> 체인잡이 강도시험 방법

2) 강도시험

가) 강도 시험은 -25±3℃에서 실시한다. 다만, 체인잡이, 고정장치 및 톱 본체가 금속으로 제작된 경우에는 상온에서 실시할 수 있다.

나) 시험용 해머는 아래의 조건을 만족하도록 가능한 가볍게 제작한다.

- 폭 7±0.2밀리미터의 철제 헤드

- 회전지점에서 헤드 중간지점까지의 거리 700±5밀리미터

- 높이 300밀리미터에서 낙하시켰을 때 충격에너지가 7.5±0.3주울

다) 체인 잡이를 기계톱 본체에 부착시킨 후 본체를 뒤집어  고정시킨 상태에서 300밀리미터 높이에서 해머를 낙하시켜   체인 잡이에 충격을 가한다.

라) 시험 후 체인 잡이, 설치지지대 및 톱 본체는 균열이 발생되거나 파손되지 않아야 한다.

사. 조속 레버의 기능 시험: 조속 제어 연결기구는 절단 부속장치가 없고 연료탱크가 비워진 상태의 기계톱 본체 무게의 3배의 힘을 후방 손잡이에 대해 모든 방향에서 작용하여 확인한다.