[별표 9] <개정 2016. 4. 14>

조타장치의 기준(제74조제1호 관련)

1. 유압조타장치

가. 재료

(1) 조타장치에 사용되는 재료는 사용조건에 적합하고 결함이 없는 것일 것.

(2) 틸러 및 쿼드런트는 한국산업표준에 적합한 단강품, 주강품 또는 압연강재를 사용한 것일 것.

나. 용접

선박기관기준에 의할 것.

다. 일반

(1) 유압 구동계통의 설계압력은 최고사용압력의 1.25배 이상일 것.

(2) 주요한 부품에 대하여는 국부집중응력을 고려할 것.

(3) 2중으로 설치되지 아니하는 중요한 부품의 구조 및 강도는 충분히 고려되어야 하며, 중요한 부품의 축베어링에는 볼베어링, 롤러베어링, 슬리브베어링 등의 내마모성베어링을 사용하여 윤활하든가 또는 윤활제를 공급하는 부착물을 설치할 것.

라. 각 부품의 구조 및 강도

(1) 타조작기의 내압을 받는 부분의 강도에 대하여는 선박기관기준의 구조등의 기준중 압력용기에 관한 규정에 의할 것. 이 경우 “제한기압”은 “최고사용압력의 1.25배”로 하며, 내압을 받는 부분의 허용응력에 대하여는 다음 (가) 및 (나)의 산식에 의한 값중 작은 값 이상으로 한다.

(가) δB / A

이 식에서

δB 는 재료의 규격최소인장강도 (뉴튼/제곱밀리미터)

A 는 다음 표에 의한 값

	압연강 또는 단강품	주강품	구상흑연주철
A	3.5	4	5
B	1.7	2	3

(나) δY / B

이 식에서

δY 는  재료의 규격최소항복강도 또는 0.2퍼센트의 내력(뉴튼/제곱밀리미터)

B 는 상기(가)의 표에 의한 값

(2) 배관, 밸브, 콕, 관취부물 및 관플랜지에 대하여는 선박기관기준의 구조등의 기준중 관장치에 관한 규정에 의할 것. 이 경우 “최고사용압력”은 “최고사용압력의 1.25배”로 한다.

(3) 플렉시블호스에 대하여는 선박기관기준에 의할 것.

(4) 틸러 및 쿼드런트

(가) 단강제틸러의 치수는 다음 요건에 적합한 것일 것. 다만, 주강제틸러에 대하여는 단강제틸러에 대한 기준치의 1.05배 이상으로 하여야 한다.

①타두재의 중심선의 단면에 있어서 보스의 한쪽 단면적 (A1)은 다음 산식에 의한 값 이상일 것.

A1 =  0.4du2 (제곱밀리미터)

이 식에서

du는 타두재의 지름(강도상의 설계치를 말한다. 다만, 빙해구역의 항해를 위하여 보강한 경우에는 당해 보강분을 포함한다) (밀리미터)

②암의 단면적의 수직축에 관한 단면계수(Z)는 다음 산식에 의한 값 이상일 것.

Z = 0.163(1-r/R) ․du3   (세제곱밀리미터)

이 식에서

du는 타두재의 지름(빙해구역의 항해를 위하여 보강한 경우에는 보강분을 포함한다)(밀리미터)

r은 타두재의 중심으로부터 당해 단면까지의 거리 (밀리미터)

R은 타두재의 중심으로부터 조타장치의 힘이 가해지는 점까지의 거리. (밀리미터) 다만, 이 거리가 타각에 의하여 변동되는 형식인 경우에는 타각 35도 까지의 범위에 있어서의 최대길이로 한다.

③암의 외단에 있어서의 단면적 (A2)은 다음 산식에 의한 값 이상일 것 <개정 2002. 01. 18>

A2 = 0.22du2   (제곱밀리미터)

이 식에서

du는 ①의 규정에 의한 du와 같다.

④2개로 설치된 틸러의 암의 각각에 동력장치가 연결되어 이들의 동력장치가 동시에 작동하는 형식인 경우 각각의 틸러의 치수는 ② 및 ③의 규정에 의한 값의 0.6배까지 이를 감할 수 있다. 다만, 보조조타장치 전용의 틸러의 치수는 ① 내지 ③의 규정에 의한 것의 2분의 1 이상의 강도의 것일 것.

(나) 쿼드런트의 치수는 다음 요건에 적합한 것일 것

①3개의 암을 가지는 경우 각부의 치수는 다음에 의한 값 이상일 것. 이 경우 du는 (가) ①의 규정에 의한 du와 같다.

ⓐ보스의 치수

깊이 :     du  (밀리미터)

바깥지름 : 1.8 du  (밀리미터)

ⓑ보스에 연결되는 부분의 암의 치수

너비 : 0.77 du  (밀리미터)

두께 : 0.39 du  (밀리미터)

ⓒ외단에서의 암의 치수

너비 : 0.52 du  (밀리미터)

두께 : 0.25 du  (밀리미터)

②2개의 암을 가지는 경우 너비 및 두께는 ①의 규정에 의한 값의 1.1배 이상, 4개의 암을 가지는 경우 너비 및 두께는 ①의 규정에 의한 값의 0.9배 이상일 것.

(다) 타두재에 고정된 틸러와 이것에 고정되지 아니하는 유동쿼드런트를 병용하는 경우에 있어서 유동쿼드런트의 치수는 이를 (가)③의 규정에 의한 것으로 할 수 있다.

(라) 틸러 또는 쿼드런트는 수축끼워맞춤 기타 방법에 의하여 견고히 타두재에 끼워 넣거나 볼트로 잠그고 키를 끼워 넣는 것일 것

(마) 틸러 및 쿼드런트의 보스를 2개로 분할하여 볼트로 잠그는 경우에는 각측에 2개 이상의 볼트를 배치하여야 하며, 볼트의 골지름(d)은 다음 산식에 의한 값 이상일 것. 이 경우 플랜지의 두께는 볼트지름의 4분의 3 이상이어야 한다.

d = 0.5[eqn: rm root {du sup 3 / (n cdot b)}]  (밀리미터)

이 식에서

du는 (가)①의 규정에 의한 du와 같다. (밀리미터)

n은 한쪽측의 볼트의 수

b는 타두재의 중심으로부터 볼트의 중심까지의 거리 (밀리미터)

마. 배관

배관은 다음 요건에 적합한 것일 것

(1) 유압관장치는 동력장치를 용이하게 교대로 사용할 수 있도록 배치되어 있는 것일 것

(2) 유압구동계통에는 필요에 따라 공기를 배출하는 장치가 설치되어 있을 것

(3) 밸브에 의하여 차단되는 부분으로서 동력원 또는 외력에 의하여 가압이 발생할 가능성이 있는 것에는 압력도출밸브가 설치되어 있을 것

(4) 도출밸브는 연결되는 펌프의 합계용량의 1.1배 이상의 도출량을 가지는 것이어야 하며, 조정압력의 1.1배를 초과하는 압력상승을 일으키지 아니하는 것일 것

바. 기타

(1) 타륜회전스토퍼가 설치되어 있을 것

(2) 관계통 및 수압을 받는 부분은 사용압력의 2배 또는 사용압력에 70킬로그램/제곱센티미터를 더한 압력 중 작은쪽의 압력에 견딜 수 있는 것일 것

2. 체인을 사용하는 조타장치

가. 틸러 및 쿼드런트

(1) 강제타에 설치되는 단강제틸러 또는 강제쿼드런트는 다음에 의한 것 또는 이와 동등 이상의 것일 것

(가) 타두재의 중심으로부터 조타체인중심까지의 틸러의 길이(반지름) 또는  쿼드런트 각부의 치수는 다음에 의한 값 이상일 것. 이 경우 du는 제1호라목(4)(가)①의 규정에 의한 du와 같다.

①반지름

830+0.017du2  (밀리미터)

②보스의 치수

깊이 : du  (밀리미터)

바깥지름 : 1.8 du  (밀리미터)

③보스에 연속되는 부분의 암의 치수

너비 :  du  (밀리미터)

두께 : 0.5 du  (밀리미터)

④외단에서의  암의 치수

너비 : 0.67 du  (밀리미터)

두께 : 0.33 du  (밀리미터)

(나) 틸러가 여러개의 암을 가지는 경우 암의 너비 및 두께는 다음 표에  의한 값일 것.

암의 수	암의 너비 및 두께
2개 3개 4개	(가)에 의한 치수의 85퍼센트 (가)에 의한 치수의 77퍼센트 (가)에 의한 치수의 70퍼센트

(다) 틸러 및 쿼드런트는 수축끼워맞춤 기타 방법에 의하여 견고히 타두재에 끼워 넣거나 볼트로 잠그고 키를 끼워 넣는 것일 것

(라) 타두재에 고정된 틸러와 이것에 고정되지 아니하는 유동쿼드런트를 병용하는 경우에 있어서 유동쿼드런트 암의 치수는 (가)④의 규정에 의한 것으로 할 수 있다.

(2) 목재타에 설치되는 틸러 또는 쿼드런트의 타두재의 중심으로부터 조타  체인중심까지의 길이는 타심재지름의 4배 이상, 보스의 깊이 및 보스에 연결  하는 부분의 암의 너비는 타심재지름의 3분의 1 이상, 암의 두께는 암의 너비의 2분의 1 이상, 암의 단말부의 너비 및 두께는 보스부에 있는 것의 3분의 2 이상일 것

나. 유도활차

(1) 유도활차는 조타체인을 가능한한 짧게 하고 이것을 쿼드런트까지 잘 이끌 수 있으며 소각도에서 굴곡되지 아니 하는 것일 것

(2) 조타체인의 중심까지의 유도활차의 지름은 체인지름의 15배 이상, 활차핀의 지름은 체인지름의 2배 이상일 것. 다만, 조타체인의 굴곡각도가 120도 미만인 경우 유도활차의 지름 및 활차핀의 지름은 각각 1.25배 이상으로 하여야 한다.

(3) 유도활차는 갑판에 견고하게 이를 부착할 것

다. 조타체인 및 조타로드

(1) 강제타두재를 가지는 선박의 조타체인의 지름(d)은 다음 산식에 의한 값 이상일 것

d =  [eqn: 0.38 rm root {du sup3 /R}] (밀리미터)

이 식에서

du는 타두재의 지름 (밀리미터)

R은 타두재의 중심으로부터 조타체인의 중심선까지의 틸러의 길이 또는 쿼드런트의 반지름 (밀리미터)

(2) 목제타두재를 가지는 선박의 조타체인의 지름은 타심재의 지름의 100분의 5 이상일 것

(3) 조타로드의 지름은 조타체인지름의 1.25배 이상일 것

3. 시 험

가. 공장시험

(1) 압력용기 및 관장치에 대한 시험은 선박기관기준의 관련규정에 의할 것.

(2) 압력을 받는 모든 부품은 설계압력의 1.5배의 압력으로 압력시험을 행하여 이상 이 없는 것일 것

(3) 동력장치의 펌프에 대하여는 각 형식마다 100시간 이상의 운전시험을 행할 것. 이 경우 운전은 실제사용상태 또는 이와 동등한 조건으로 타가 중립위치에 있는 상태와 최고사용압력에 의한 최대토출량의 상태를 교대로 반복하여 행한 후 각부에 과열, 진동 등의 이상 이 없는 것이어야 하며, 운전시험후 주요부를 개방하여 이상 이 없는가를 확인하여야 한다. 다만, 선박용으로서 충분한 제조실적이 있는 펌프에 대하여는 이 시험을 생략할 수 있다.

나. 선내시험

(1) 유압관장치는 선내배관후 적어도 최고사용압력에서 누설시험을 행하여 이상 이 없는 것일 것

(2) 조타장치는 선내설치후 각부의 작동시험을 행하여 이상 이 없는 것일 것

다. 해상시운전

해상시운전시에 행하는 조타장치의 시험방법은 KSV0819 “선박용 조타장치-해상시운전의 시험방법”에 의할 것.