자동차용 어린이보호장치

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	안 전 인 증 기 준
	자동차용 어린이보호장치	부속서 17
	(Child restraint systems)

안전인증 부속서 17

1. 적용범위  이 기준은 자동차에 의한 교통사고 등이 발생하였을 때, 승차하고 있는 어린이를 상해로부터 보호하거나 상해를 경감하기 위하여 자동차의 시트 위에 부착하여 사용하는 어린이보호장치(이하 보호장치라 한다.)에 대하여 적용한다.

보호장치라 함은 어린이를 앉히거나 뉘어서 구속 또는 위치를 고정하기 위하여 그 차량에 붙어 있는 안전벨트를 사용하여 자동차의 시트 위에 부착하여 사용하는 장치를 말한다. 다만, 어린이용 벨트를 단독으로 사용하는 것은 제외한다.

2. 인용표준  다음에 나타나는 표준은 이 표준이 인용됨으로써 이 기준의 규정 일부를 구성한다. 이러한 인용 표준은 그 최신판을 적용한다.

KS M 6672  쿠션용 연질 우레탄 폼

KS R 0013  자동차 부품의 전기 도금 통칙

KS R 0014  자동차 부품의 도막 통칙

KS R 0016  자동차 부품의 고온 및 저온 시험 방법

KS R 0093  자동차의 충격 시험에 있어서 계측

KS R 4027  자동차용 안전벨트

3. 용어의 정의

3.1 어린이 보호장치  어린이를 앉히거나 뉘어서 구속 또는 위치를 고정하기 위하여 그 차량에 붙어있는 안전벨트 또는 좌석 고리 부착구를 사용하여 자동차의 좌석 위에 부착하여 사용하는 장

치를 말한다.

3.2 어린이  체중이 36 kg 이하의 신생아·젖먹이 유아 및 어린 학생 등을 말한다.

3.3 젖먹이용 베드  주로 젖먹이를 연속된 면에서 위를 향하거나 또는 엎어 뉘인 상태로 해서 구속 또는 위치를 고정하도록 하는 보호 장치를 말한다.

3.4 유아용 좌석  유아를 안전벨트에 의해 직접 구속하지 않는 것으로 다음에 나타내는 것에 의해 뒤 또는 앞을 향하도록 구속하거나 위치를 고정하도록 하는 보호 장치를 말한다.

3.4.1 충격 완화 장치1)

3.4.2 충격 완화 장치와 보조 좌석2)과의 조합

3.4.3 충격 완화 장치 및 보조 좌석과의 어린이용 벨트의 조합

1) 정면충돌할 때에 어린이의 전방 이동을 제한하기 위해 어린이의 정면에 부착해서 충격을 완화하기 위하여 사용하는 장치

2) 자동차의 시트 위에 태워 유아를 앉히기 위하여 사용하는 것으로 좌석쿠션 또는 좌석쿠션과  좌석등받이를 갖춘 것

3.4.4 어린이용 벨트와 보조 좌석과의 조합

안전인증 부속서 17

3.5 부스터 좌석  자동차에 부착된 안전벨트로 안전하게 어린 학생을 구속할 수 있도록 하기 위하여 적절하게 위치를 조정하여 보호하는 장치를 말한다.

3.6 앞 보 기  자동차의 진행 방향에 대하여 같은 방향으로 장치하는 것을 말한다.

3.7 뒤 보 기  자동차의 진행 방향에 대하여 반대 방향으로 장치하는 것을 말한다.

3.8 어린이용 벨트  보호 장치의 일부로서 웨빙, 버클, 길이 조절구 등으로 구성하여 어린이를 구속하는 것을 말한다.

3.9 보조 벨트  안전벨트에 의해 자동차의 좌석 위에 부착한 보호 장치를 더욱 안전하게 탈락 방지를 돕기 위하여 자동차의 좌석 등받이 등에 고정하기 위하여 사용하는 벨트를 말한다. 단, 이 보조벨트만으로는 교통사고 등의 충격이 있을 때 보호 장치를 확실하게 유지할 수는 없다.

3.10 장치 몸체  어린이용 벨트를 제외한 몸체를 말한다.

3.11 좌석 쿠션  보호 장치의 일부분으로 허리부를 수용하도록 의도된 앉은 자리면 부분을 말한다.

3.12 좌석 등받이  보호 장치의 일부분으로서 머리부 및 몸통부를 수용하도록 의도된 등받이 부분을 말한다.

3.13 측면 지지부  좌석 등받이를 갖는 보호 장치의 일부분으로 머리부의 옆 이동을 방지하는 받침을 말한다.

3.14 접촉면  보호 장치에 더미를 정규 상태로 앉혔을 때 더미의 머리부 및 몸통부가 접촉하는 장치몸체의 표면을 말한다.

3.15 더미(dummy)  어린이와 유사한 인체 모형을 말한다.

3.16 몸통부  보호 장치의 앉는 자리면과 더미 어깨의 최상부와의 사이에 앉은 상태의 더미 신체 부분, 다만, 더미의 팔 및 다리의 부분은 제외한다.

3.17 보호자  동승하고 있는 어린이를 보호하는 입장에 있는 사람을 말한다.

3.18 범용 보호 장치  아래의 항목 3.18.1, 3.18.2, 3.18.3을 말한다.

3.18.1 범용형식 I 장치 : 자동차의 안전벨트로 자동차 좌석 위에 구속하거나 위치를 고정하는 보호 장치

3.18.2 범용형식 II 장치 : ISO 13216‐1에서 정의된 좌석 고리 부착구와 연결하여 자동차 좌석 위에 구속하거나 위치를 고정하는 보호 장치

3.18.3 범용형식 III 장치 : 범용형식 I 이나 II 이 적용 가능한 보호 장치

3.19 연 결 부  범용형식 Ⅱ 이나 Ⅲ 구조의 일부분으로서 보호 장치를 좌석 고리 부착부에 부착하기 위해 장치 몸체 내에  제공 되어지는 부분을 말한다.

3.20 가랑이 벨트  어린이의 가랑이 사이를 통과하는 보호 장치의 부품을 말한다.

3.21 움직임 방지장치  성인용 안전띠의 한 부분이 동일 안전띠의 다른 부분에 대해 움직이는 것을 방지하는 장치로서 이 용어는 다음의 등급을 포함한다.

3.21.1 등급 A 장치  성인용 안전띠가 직접 어린이를 구속하기 위해 사용 될 때 되감기 장치로부터 안전띠의 골반부분을 통하는 웨빙을 어린이가 당기는 것을 잠가서 방지하는 장치이다.

3.21.2 등급 B 장치  성인용 안전띠가 어린이용 보호 장치를 구속하기 위해 사용될 때 성인용 안전띠의 골반 부분에 적용된 장력을 유지할 수 있게 하는 장치이다. 되감기 장치로부터 이 장치를 통해 웨빙이 미끄러짐으로서 장력을 느슨하게 하고 보호 장치가 최적이 아닌 위치에 놓이게 하는 것을 방지하기 위한 것이다.

3.22 부스터, 하네스/조끼형 어린이보호장치  15 kg 이상의 어린이를 위해 무릎벨트와 상부어깨 고정장치 또는 무릎벨트와 어깨벨트로 고정하되 무릎벨트는 골반방향으로 구속되는 가이드에 의하여 고정되고 어깨벨트는 목과 어깨 끝단의 중앙에 위치하도록 가이드 되는 어린이 보호장치로 아래 3가지 형태를 뜻한다.

3.22.1 등받이가 없는 부스터 좌석  앞방향의 충격으로부터 어린이의 가슴부위를 제어하기 위하여 성인 안전벨트를 사용하여 무릎벨트와 어깨벨트가 어린이몸체에 직접적으로 접촉되는 방식으로 어린이를 고정하는 장치로 무릎벨트는 골반방향으로 구속되는 가이드에 의해 고정되고 어깨벨트는 목과 어깨 끝단의 중앙에 위치되는 경우에만 사용될 수 있는 어린이 보호장치이다.

3.22.2 벨트위치조절 부스터 좌석  앞방향의 충격으로부터 어린이의 가슴부위의 전방이동을 억제하기 위하여 안전벨트가 어린이에게 적절한 위치에 위치하도록 벨트시스템 또는 그 구성 부품 등을 사용하여 설계, 제작되는 어린이 보호장치이다.

3.22.3 벨트위치조절 하네스/조끼형 어린이 보호장치  유연성이 있는 재료, 즉 끈, 웨빙 등으로 구성된 어린이 보호장치로 어린이의 골반과 흉부 모두를 구속할 수 있는 장치를 의미한다. 일반적으로 플라스틱 사출물 같이 단단한 형태의 착석 구조는 갖고 있지 않는 형태이다.

4. 구분

4.1 구 분  보호장치의 구분은 적용하는 어린이의 체중범위에 따라 표 1과 같다.

표 1 보호장치의 구분

구 분	연소자의 체중 범위(kg)
W1	10미만
W2	9이상 18이하
W3	15이상 25이하
W4	22이상

4.2 구분과 구속형태  앞보기 유아용 좌석과 부스터 좌석은 구분 W1에 적용되어서는 안 되며 부스터 좌석은 구분 W2에는 적용되어서는 안 된다. W1과 W2는 유아용 좌석에만 적용된다.

5. 안전요구사항

5.1 겉모양

5.1.1 각 부분은 사용자에게 상해를 줄만한 날카로움, 접힘자리, 거스러미 등이 없어야 한다.

5.1.2 각 부분의 도장 및 도금 상태는 양호하여 변색 벗겨짐 등이 없어야 한다.

5.2 구조, 재료 및 치수

5.2.1 일반 구조

5.2.1.1 자동차의 좌석 위에 그 차량에 붙어있는 안전벨트나 연결부로 쉽게 고정 및 착탈을 할 수 있고 급브레이크나 교통사고 등의 충격에 따라 크게 이동 또는 전락하지 않는 구조이어야 한다. 또한 보호장치의 고정을 더욱 안정시키기 위한 보조벨트는 있어도 좋다.

5.2.1.2 W1 구분 내의 유아용 좌석은 뒤보기 상태에서 유아를 보호, 구속하여야 한다.

5.2.1.3 어린 학생용 좌석은 W1과 W2 구분에서 사용되어서는 안 된다.

5.2.1.4 자동차의 좌석 등받이에 매어 달거나 좌석쿠션과 좌석 등받이와의 틈새에 보호 장치 다리부 등의 위치를 끼워 넣는 구조이어서는 안 된다.

5.2.1.5 젖먹이용 베드는 젖먹이를 자동차의 진행 방향에 대하여 옆으로 향해서 구속 또는 위치를 고정하는 구조이어야 한다.

5.2.1.4 어린이를 쉽게 보호장치 내에 구속 또는 위치를 고정할 수 있고 긴급시에는 보호자 또는 제 3자에 의해서 쉽게 구출될 수 있는 구조이어야 한다.

5.2.1.5 보호장치를 사용할 수 있는 어린이의 체중 범위를 보호자가 쉽게 인식할 수 있도록 표시하여야 한다.

5.2.1.6 자동차의 좌석 및 좌석벨트를 손상하지 않는 구조로 한다.

5.2.1.7 각 구성부재의 부착부․연결부 등은 확실하게 부착 또는 연결되어야 한다.

5.2.1.8 앞보기 위치로 사용되는 어린이 벨트가 있는 어린이 좌석은 가랑이 벨트가 있는 구조로 하여야 한다.

5.2.1.9 어린이 벨트는 보호 장치 내에 착석한 어린이의 둘레에 알맞게 조절 되는 구조로 하여야 한다.

5.2.1.10 범용형식 II, III과 부착부에 체결하기 위하여 후크가 있는 보호 장치는 부착부에 완전히 체결됨을 인지할 수 있는 적절한 구조로 되거나 완전 체결됨을 시각적으로 용이하게 인지할 수 있는 구조로 되어야 한다. 또한 웨빙이나 다른 연질재인 연결부는 자동차에 견고히 고정할 수 있도록 조절 가능한 구조이어야 한다.

5.2.1.11 보호 장치 구분 W3과 W4를 고정하는 방법으로 좌석 고리 부착부를 이용하여 부착하는 기능을 제공할 수 있다. 이 경우 장치는 어린이 체중으로 인한 관성력이 좌석 고리 부착부에 작용하지 않는 구조이어야 한다.

5.2.1.12 연질의 연결부는 반드시 장치 몸체에 영구적으로 고정된 구조이어야 한다.

5.2.1.13 적용금지  차량용 안전벨트의 위치를 재위치 시키기 위해 사용되는 재봉된 내부구멍을 통과하여 전면을 감싸거나 뒷면에서 고정하는 방식은 허용되지 않는다. 차량의 안전벨트를 재위치 시키기 위한 장치는 반드시 하네스/조끼형 어린이 보호장치의 벨트와 기구적으로 연결되는 가이드에 의해 고정되어야 하며 동적시험에 의해 시험되고 평가되어야 한다.

5.2.2 장치몸체

5.2.2.1 모양․치수  장치 몸체는 어린이의 몸통부 특히 복부 등의 약한 부분에 과도한 압박을 주지 않도록 적용하는 어린이에 적합한 모양․치수로 한다.

5.2.2.1.1 좌석 등받이가 있는 경우, 그 높이 및 어린이의 머리부가 접하는 부분(이하 머리부분이라 한다)의 나비는 다음과 같이 한다.

5.2.2.1.1.1 좌석 등받이의 높이는 그림 1(a)에 나타낸 바와 같이 지름 200 mm의 원판을 좌석쿠션과 좌석 등받이에 접촉하도록 놓고 원판과 좌석쿠션과의 접점으로부터 쿠션등받이의 표면에 거의 평행인 선상에서 측정하였을 때 표 2의 값 이상으로 한다. 또한 원판과 좌석쿠션과의 접점이 2개소 이상 있을 경우는 이들의 접점 중 장치몸체의 밑면에 가장 가까운 접점으로부터 측정한다. 또 원판과 좌석쿠션과의 접점을 측정할 수 없는 경우는 몸체를 평면 위에 놓고 그림 1(b)에 나타냄과 같이 반지름 100 mm 이상의 곡면이 장치 몸체의 밑면과 평행인 선에 접촉하는 점으로부터 측정한다.

표 2 좌석등받이의 높이

구 분	좌석등받이의 높이(mm)
W1	450
W2	500
W3	550
W4	650

5.2.2.1.1.2  좌석등받이가 있는 경우, 어린이의 머리부가 접하는 머리부분의 나비는 표 2의 좌석등받이 높이 위치에서 수평방향으로 측정하고 장치 몸체의 세로 중심선으로부터 좌우로 각각 100 mm 이상으로 하든가 또는 어린이 머리부의 옆 이동을 방지하기 위한 측면 지지대를 설치한다. 다만, 지지대의 돌출은 피복재 표면으로부터 100 mm 이상으로 한 경우 그 지지대의 안쪽 치수는 장치 몸체의 세로 중심선으로부터 좌우로 각각 75 mm 이상으로 한다.

5.2.2.1.2 좌석 등받이가 없는 장치몸체의 좌석 쿠션 높이는 그림 2에 나타냄과 같이 지름 200mm의 원판을 장치 몸체와 측정용 좌석에 접촉하도록 놓고 원판과 장치 몸체와의 접점을 측정용 좌석 자리면으로 부터 높이를 측정 하였을 때 원칙적으로 표 3의 값 이하로 한다.

5.2.2.1.3 좌석 고리부착부에 관성력으로 작용되는 장치의 질량은 15 ㎏을 초과하여서는 안 된다.

그림 2 좌석쿠션의 높이측정

표 3 좌석쿠션의 높이

구 분	좌석 쿠션의 높이(mm)
W2	200
W3	150
W4	100

5.2.2.2 접촉면의 피복  접촉면은 연소자의 사용에 적합하고 또한 유연한 재료로 적절하게 씌워져 있어야 한다.

5.2.2.3 패드재  젖먹이용 베드 및 뒤보기 유아용 시트에서 머리부가 접촉하는 부분의 표피와 장치 몸체내부의 구조물 표면의 사이에 있는 패드재의 경도 및 두께는 표 4와 같아야 한다. 다만, 장치 몸체가 발포재 구조의 경우는 적용하지 않는다.  경도는 “6.2.2”에 나타내는 방법에 따라 측정한다.

표 4  피드재의 경도 및 두께                표 5 웨빙의 나비

경 도 N(kgf)	두 께(mm)
110(11)이상 390(40)미만	8이상
390(40)이상 2160(220)이하	5이상

구 분	나 비(mm)
W1 및 W2	25이상
W3 및 W4	38이상

5.2.2.4 돌기물  장치몸체의 각 부를 “6.2.3”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 각 부는 내부의 구조물이 연소자에게 상해를 줄 우려가 있는 국부적인 접촉감이 없어야 한다.

5.2.2.5 움직임 방지장치  움직임 방지 장치가 설치되었다면 다음의 요건을 만족하여야 한다.

(a) 움직임 방지 장치는 영구적으로 보호 장치에 부착되어있어야 한다.

(b) 움직임 방지 장치는 자동차에 고정된 안전벨트의 내구에 영향을 미쳐서는 안 된다.

(c) 움직임 방지 장치는 어린이를 재빨리 해리하는 것을 방해해서는 안 된다.

(d) 등급 A장치에서 웨빙의 미끄러짐 량은 6.8.1의 시험 후에도 25 mm를 초과해서는 안 된다.

(e) 등급 B장치에서 웨빙의 미끄러짐 량은 6.8.2의 시험 후에도 25 mm를 초과해서는 안 된다.

5.2.3 어린이용 벨트

5.2.3.1 웨빙

5.2.3.1.1 합성 섬유를 사용하여 유연하고 강인한 휨성이 있는 가는폭 직물의 띠로서, 표면이 매끈하고 손의 촉감이 좋으며 방직 얼룩, 흠 등이 없고 끝에는 풀림 방지처리를 해야 한다.

5.2.3.1.2 나비는 “6.6.3”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 더미가 접촉하는 부분에 있어서 표 5와 같아야 한다.

5.2.3.2 버클

5.2.3.2.1 강도상 적절한 재료를 사용하여 가공․조립을 정성껏 하고 표면 전체가 평활하며 예리한 각 등이 없고 모양이 좋을 것

5.2.3.2.2 각 부의 도장 및 표면 처리는 양호하며 쉽게 변색 또는 벗겨져 떨어지지 않을 것

5.2.3.2.3 결합방법은 보호자가 쉽게 판별할 수 있을 것

5.2.3.2.4 누름 버튼식 버클의 누름 버튼부는 보호자 또는 제3자가 쉽게 누를 수 있는 모양․치수 로 한다. 또한 누름 버튼의 표면은 빨강 계통의 색으로 하든가 또는 “누름”, “PRESS" 등의 문자를 알기 쉽게 표시하고, 쉽게 변색 또는 지워지지 않는 것으로 한다.

5.2.3.2.5 크기․모양은 착용자에게 부당한 압력을 가하거나 착용자가 상처를 입는 일이 없을 것

5.2.3.2.6 보호자가 한쪽 손으로 떼어낼 수 있고 또한 긴급한 경우는 보호자 또는 제3자가 쉽게 떼어낼 수 있는 위치에 있을 것

5.2.3.3 길이 조절구

5.2.3.3.1 길이 조절구는 웨빙의 길이를 조절하여 착용자의 신체에 적합하게 한 것으로 쉽게 조절할 수 있는 구조로 하고 또한 충격을 가하였을 때도 되도록 조절 위치가 변하지 않는 구조이어야 한다. 또한 길이 조절구는 버클, 부착 도구 또는 감기 장치와 일체로 되어도 좋다.

5.2.3.3.2 모든 길이 조절구는 손쉽게 한손만으로 동작이 가능하여야 하고 어린이의 신체에 쉽게 조절되어야 한다.

5.2.3.3.3 6.8.1의 규정에 의해 시험 시 길이를 조절하기 위해 필요로 하는 하중은 50 N을 초과하여서는 안 되며 조절장치가 파손되거나 분리되어서는 안 된다.

5.2.3.3.4 6.8.2의 규정에 의해 시험 시 띠의 미끄럼량이 1개의 조절장치에 대하여서는 25 mm 를 초과해서는 안 되거나 또는 모든 조절장치의 경우 40 mm를 넘지 않아야 한다.

5.2.3.3.5 보호 장치에 직접 부착된 길이 조절부는 반복적인 사용에도 충분히 내구성을 가져야 하며 6.9의 규정에 명시된 동적시험 전에 6.8.3.3에 규정된 5000 사이클 ±5 사이클 시험을 실시하여야 한다.

5.2.3.4 되감기 장치  되감기 장치를 갖출 경우는 다음과 같아야 한다.

5.2.3.4.1 되감는 하중  6.11.1의 규정에 의해 시험에서 6.11.3의 내구성 시험 후 되감는 하중은 최소 시험전의 하중 값보다 50 % 이상은 되어야 한다.

5.2.3.4.2 긴급 잠금 성능  KS R 4027의 표 5에 주어진 등급에서 V, W, VW나 VWe 중 어느 기호의 규정을 따라야 한다. 추가적으로 6.11.2의 규정에 의해 시험에서 6.11.3의 내구성 시험 전후라도 해당 기호의 성능을 만족하여야 한다.

5.2.3.4.3 내구성  6.11.3의 규정에 의해 시험에서 모든 부품이 정상적으로 웨빙이 자연스럽게 되감겨야 한다.

5.2.4 연결부 연결부가 설치된 경우 그림 3에 표시된 것 같이 최대 외부 치수를 넘어서는 안 된다.

그 림 3  연결부의 최대 외형치수

5.3 내식성  보호장치의 금속 부분에 도금 또는 도장을 한 경우, 그 유효면은 “6.3”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 KS R 0013(자동차 부품의 전기 도금 통칙)의 “6.4” 또는 KS R 0014(자동차 부품의 도막 통칙)의 “4.5”에 규정하는 판정 기준에 적합해야 한다.

5.4 내열성

5.4.1 장치몸체  장치몸체의 내열성은 “6.4.1”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 기능 및 강도를 필요로 하는 부분에는 현저한 변형, 손상, 달라붙음 등이 없어야 한다.

5.4.2 어린이용 벨트  어린이용 벨트의 내열성은 “6.4.2”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 기능 및 강도를 필요로 하는 부분에는 현저한 만곡, 손상 등이 없어야 한다.

5.5 유기재료의 연소성 보호장치를 구성하는 유기재료는 “6.5”에 규정하는 방법에 의해 시험했을 때, 다음 중의 어느 하나의 기준에 적합하여야 한다.

a) 연소하지 않는다.

b) 시험편의 연소속도의 최대치는 KS R 1052의 “8. 계산”에 의해 구했을 때 100 mm/min을 넘지 않는다.

5.6 웨 빙

5.6.1 인장 강도는 “6.6.2”에 나타내는 방법에 따라 시험했을 때 표 6과 같아야 한다.

표 6 웨빙의 인장강도

구 분	인장 강도 KN(kgf)
W1 및 W2	3.6(370)이상
W3	5.0(510)이상
W4	7.3(740)이상

5.6.2 내마멸성은 “6.6.4”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 인장 강도는 시험전 값의 75 % 이상이어야 한다.

5.7 버 클

5.7.1 내구성은 “6.7.2”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 버클에 손상, 마모 등이 없어야 한다.

5.7.2 해리력(버클을 풀어 놓는데 필요한 힘)은 다음과 같아야 한다.

5.7.2.1 “6.7.3.1”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때, 40 N 이상일 것

5.7.2.2 “6.9”에 나타내는 시험 중에 있어서 버클이 해리하지 않을 것

5.7.2.3 “6.7.3.2”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때, 80 N 이하일 것

5.8 동적시험

5.8.1 보호치의 내충격성  “6.9”에 나타내는 방법에 따라 시험하였을 때 강도 유지 기능을 갖는 각부는 파괴되지 않고 어린이에게 상해를 주는 해로운 균열․변형 등이 생겨서는 안 되며 각부는 시험전후 상태가 동일하여야 한다.

5.8.2 젖먹이용 베드  “6.9”에 나타내는 시험 중에 있어서 더미의 머리부의 여하한 부분도 젖먹이용베드 안에 유지되어있어야 한다. 다만, 리바운드시에는 일시적으로 더미의 머리부 및 몸통부의 일부가 젖먹이용 베드에서 나와도 좋지만 정지 상태로 되었을 때는 젖먹이용 베드 안에 유지되어 있어야 한다.

5.8.3 뒤보기 유아용 시트

5.8.3.1 더미의 거동  “6.9”에 나타내는 시험 중에 있어서 더미의 거동은 다음과 같아야 한다.

5.8.3.1.1 더미의 머리부 중심 위치는 부도 1에 나타내는 유아용 좌석의 상부 거동 한계선을 넘어서는 안된다.

5.8.3.1.2 더미는 장치에서 방출되어서는 안 된다.

5.8.3.2 시트백의 최대 경사각  “6.9”에 나타내는 시험 중에 있어서 좌석등받이의 표면과 연직면이 이루는 각도는 부도 1에 나타내는 것과 같이 60°를 초과하여서는 안 된다.

5.8.4 앞보기 유아용/어린 학생용 좌석

5.8.4.1 합성 가속도  “6.9”에 나타내는 시험 중에 있어서 호칭질량 15 kg의 더미 머리부 및 가슴부의 합성 가속도는 다음과 같아야 한다. 다만, 리바운드시의 합성 가속도를 제외한다.

5.8.4.1.1 3세 더미 (Hybrid III)를 사용시 머리부 중심 위치에 3축 방향으로 부착한 가속도계에 의해 측정한 합성 가속도는 785 m/s2 (80 G)를 초과하여서는 안 된다. 다만, 지속 시간이 3 ms 이하인 것은 제외한다. 또한 더미의 가슴부 중심 위치에 3축 방향으로 부착한 가속도계에 의해 측정한 합성 가속도는 539 m/s2 (55G)를 초과해서는 안 된다. 다만, 지속 시간이 3ms 이하인 것은 제외한다.

5.8.4.1.2 3세 마네킨 (TNO P3)을 사용시 가슴 중심 위치에 3축 방향으로 부착한 가속도계에 의해 측정한 합성 가속도는 539 m/s2 (55G)를 초과하여서는 안 된다. 다만, 지속 시간이 3 ms 이하인 것은 제외한다. 또한 복부와 머리 사이에 인장하중을 작용하는 더미의 가슴 가속도중에서 수직성분에 의해 측정한 가속도는 295 m/s2 (30G)를 초과해서는 안 된다. 다만, 지속 시간이 3 ms 이하인 것은 제외한다.

5.8.4.2 더미의 거동  “6.9”에 나타내는 시험 중에 있어서 더미의 거동은 다음과 같아야 한다.

5.8.4.2.1 더미의 머리는 부도 4에 나타내는 좌석의 Cr 점으로부터 수평으로 550 mm 이상 앞방향으로 이동해서는 안 된다. 또한 수직으로는 800 mm 이상 위쪽으로 이동해서는 안 된다.

5.8.4.2.2 부도 4의 시험좌석내의 Cr 점을 지나는 연직선에 대하여 직각 방향으로 측정하여 더미의 무릎관절 지점의 전방 이동량은 700 mm를 넘어서는 안 된다.

5.8.4.2.3 더미는 비정상적인 자세로 있어서는 안 되며 장치에서 방출되어서는 안 된다.

5.8.5 하네스/조끼형 보호장치  “6.9”에 나타내는 시험 중에 있어서 더미 또는 장치 몸체가 좌석 벨트에서 방출되어서는 안 되며 아래의 규정에 일치하여야 한다.

5.8.5.1 흉부보호장치  차량에 설치된 무릎과 어깨벨트는 벨트위치조절 하네스/조끼형 어린이 보호장치를 착용한 어린이의 좌측 또는 우측의 어깨를 통과하여 흉부를 고정할 수 있는 장치여야하며 벨트의 이탈착이 용이하여야 하며 동하중 시험법에 따라 시험되고 평가되어야 한다.

5.8.5.2 골반 보호장치  차량에 설치된 무릎과 어깨벨트는 벨트위치조절 하네스/조끼형 어린이 보호장치를 착용한 어린이의 허벅지 부분을 통과하여 골반을 고정할 수 있는 장치여야 하며 벨트의 이탈착이 용이하여야 하며 동하중 시험법에 따라 시험되고 평가되어야 한다.

6. 시험 방법

6.1 겉모양  육안 및 촉감으로 확인한다.

6.2 구조, 재료 및 치수

6.2.1 육안 또는 자 등으로 확인한다.

6.2.2 패드재의 경도시험  패드재의 경도시험은 KS M 6672(쿠션용 연질 우레탄 품)의 “5.4”에 따른다.

6.2.3 돌기물 시험  장치몸체를 고정 또는 강체 위에 안정시켜, 손바닥으로 적어도 294 N의 힘을 표면에서 가하여 접촉감의 정도에 대하여 조사한다.

6.3 내식성 시험  내식성 시험은 KS R 0013 또는 KS R 0014에 따른다. 다만, 염수 분무시간은 24시간으로 한다.

6.4. 내열성 시험

6.4.1 장치 몸체의 내열성 시험  장치 몸체의 내열성 시험은 부품을 정규사용 상태로 부착하고 80±5 ℃의 온도에 24시간 방치한 후 상온에서 부품의 모양 치수 또는 기타 변화를 조사한다.

6.4.2 어린이용 벨트의 내열성 시험  어린이용 벨트의 내열성 시험은 웨빙을 제외한 각 부품을 온도 80±5 ℃, 상대 습도 95±5 %의 분위기 속에서 24시간 방치하고 계속 온도 80±5 ℃의 건조기에 옮겨 24시간 방치한 후 이것을 꺼내어 성능을 방해하는 만곡, 손상 등의 유무를 조사한다. 또한 감기장치가 있을 경우는 동시에 시험을 한다.

6.5 유기재료의 연소성 실험

6.5.1 시 료  시료는 다음에 따른다.

6.5.1.1 시료는 다음 중 하나로 한다. 다만 2개 이상의 다른 재료가 접착, 봉합 등에 의해 접합되어 있을 경우에는 접합된 상태로 시료로 사용할 수 있다.

(a) 시료는 길이 350 mm, 너비 100 mm로 하고 두께는 시료가 사용되는 부품의 기본 두께 치수에 의해 제작된다. 부품의 기본 두께가 12 mm를 초과할 경우에는 12 mm로 한다.

(b) 시료는 제조된 부품에서 채취해도 좋다. 이 경우 재료의 형상 때문에 평탄한 시료를 채취할 수 없는 경우에는 되도록 가장 곡면이 완만한 곳에서 (a)의 치수를 채취한다.

6.5.1.2 직물과 같이 연소 진행 방향에 일정한 방향성이 있는 경우는 연소가 가장 빨리 진행하는 방향을 시료의 길이 방향으로 해야 한다.

6.5.1.3 부드러운 털이 있는 표면을 가진 재료의 시료에서는 길이가 최소 110 mm 이상이고 길이 25 mm 당 부드럽고 끝단이 둥근 7 ～ 8개의 빗살을 갖는 빗을 이용하여 2번 빗질하여 털을 세운다.

6.5.2 시험방법  유기 재료의 연소성 시험은 “6.5.1”에 따른 시료를 KS R 1052의 “7. 시험방법”에 규정된 방법으로 시험한다. 연소시간의 계산은 화염이 측정의 마지막 점에 도달하였을 경우나 화염이 최종 도달점에 도달하지 않고 꺼졌을 경우로 한다. 화염이 측정 마지막 점까지 도달하지 않을 경우 화염이 소멸된 지점까지를 연소 거리로 한다. 연소거리 측정의 범위는 표면이나 내부가 손상된 부품의 경우에는 변질될 수밖에 없다.

6.6 웨빙시험

6.6.1 시험상태  온 나비의 시료를 원칙적으로 KS A 0006에 규정한 2급(온도 20 ± 2 ℃, 상대 습도 65 ± 2 %)에서 24시간 방치한 후, 즉시 다음 “6.6.2 ~ 6.6.4”의 시험을 한다. 다만, 각 시료는 동일 조건으로 제조한 것을 사용한다.

6.6.2 인장강도 시험  인장강도시험은 KS R 4027(자동차용 안전벨트)의 “7.3(1)(1.1)”에 따른다.

6.6.3 나비시험  나비시험은 시료에 20 N의 인장력을 가하여 그 나비를 측정한다.

6.6.4 내마멸 시험  내마멸 시험은 KS R 4027의 7.3(1)(1.5) (a)에 따른다.

6.7 버클시험

6.7.1 시료  버클의 내구성 시험 및 해리력 시험에 사용하는 각 시료는 동일 조건에서 제조한 것으로 한다.

6.7.2 내구성 시험  내구성 시험은 KS R 4027의 “7.3.3 (1)”에 따른다.

6.7.3 해리력 시험

6.7.3.1 초기 해리력 시험  새로운 버클을 사용하여 인장력 등의 부하가 걸리지 않는 상태에서 해리용 누름 버튼의 중심 부근 최대 해리효과를 발생하는 방향으로 힘을 가해서 해리할 때의 힘을 측정한다.

6.7.3.2 동적시험 후의 해리력시험  “6.9”에 규정하는 시험종류 후 다음의 순서에 따라 시험한다.

6.7.3.2.1 더미의 자세가 흐트러지지 않도록 하여 부도 2에 나타냄과 같이 양팔 및 다리를 거의 수평으로 해서 끈을 맨다.

6.7.3.2.2 부도 2에 나타냄과 같이 시험용 시트의 종단면에 거의 평행이고 또한 수평선과 시트백 표면의 수직선 사이의 방향으로 끈을 잡아당겨 표 7의 인장력을 가한다. 다만, 젖먹이용 베드 및 뒤보기 유아용 시트의 경우는 해리력을 측정할 수 있도록 보호장치를 움직여도 좋다.

표 7 인장력

시험에 사용한 더미의 호칭질량(kg)	인 장 력 N(kgf)
9이하	88(9)
9를 초과 20이하	196(20)
20을 초과하는 것	더미의 호칭 질량에 작용하는 중력에 상당하는 하중

6.7.3.2.3 “6.7.3.2.2”의 인장력을 가하고 있을 때 해리용 누름 버튼의 중심 부근에 최대 해리 효과를 내는 방향으로 힘을 가해서 해리할 때의 힘을 측정한다.

6.8 길이 조절부 시험

6.8.1 사용 편이성 시험

6.8.1.1 수동 조절 장치를 시험할 경우, 띠는 정상 사용 상태와 같이 100 ± 20 mm/min의 속도로 일정하게 잡아당기면서 띠가 최초 25 ± 5 mm 이동한 후 가장 가까운 정수로 표시되는 최대 하중을 N으로 측정한다.

비 고  측정치는 소수점 둘째자리에서 반올림하여 소수점 첫째자리까지 표기한다. 예를 들면, 측정치가 0.494792 N인 경우, 0.5 N으로 표기한다.

6.8.1.2 시험은 장치를 통과하는 띠의 양쪽 이동 방향 모두에 대하여 실시되어야 하는데 측정 전에 띠를 10회전 정도 띠의 전 구간을 왕복으로 움직이도록 한다.

6.8.2 미세 미끄러짐 시험(부도 3 참조)

6.8.2.1 미세 미끄러짐 시험용 부품이나 장치는 시험 전에 최소 24시간 동안 온도 20 ± 5 ℃와 상대 습도 65 ± 5 %인 대기 중에 도출시켜야 한다. 시험은 온도가 15 ℃와 30 ℃ 사이에서 실시되어야 한다.

6.8.2.2 띠의 한쪽 자유 끝단은 이 장치가 차량 내에서 사용될 때와 동일한 형상으로 정렬되어야 하며, 다른 어떤 부분에도 부착되지 말아야 한다.

6.8.2.3 조절 장치는 50 ± 0.5 N의 하중을 견디는 띠의 한쪽 끝의 수직한 부분에 놓여져야 한다 (부하가 움직이는 것을 방지하고 띠가 뒤틀지는 것을 방지하는 방법으로 유도 됨). 조절 장치로부터 나온 자유로운 띠의 끝단은 그것이 자동차 안에 있는 것과 같이 수직방향으로 위쪽으로 또는 아래쪽으로 부착되어야 한다. 다른 끝단은 하중을 지지하는 띠 부분의 면과 평행인 수평축을 가지는 방향을 바꾸는 롤러 위로 지나가야 한다.

6.8.2.4 시험 중인 장치는 상승할 수 있는 가장 높은 위치에서 그것의 중심이 지지 테이블로부터 300 ± 5 ㎜에 위치하고, 50 N의 하중이 지지 테이블로부터 100 ± 5 ㎜에 위치하도록 정렬되어야 한다.

6.8.2.5 예비 시험이 완료된 후 주기가 30 ± 10 cycle/min 의 빈도로 1,000 사이클 ±5 사이클이 반드시 완료되어야 한다. 50 N의 하중은 각각의 반주기 동안 100 ± 20 ㎜의 이동에 대응되는 시간 동안만 적용된다. 미세 미끄러짐은 20번의 예비시험 주기 끝의 위치로부터 측정되어야 한다.

6.8.3 보호 장치에 직접 장착된 조절기를 위한 검사 시험

6.8.3.1 시험 준비는 다음과 같다.

(a) 보호장치에 고려된 가장 큰 인체 모형을 설치한다. "6.9.2.5"의 (a), (b)에 따라 어린이 벨트를 조절하고 웨빙의 여유 끝단이 조절 장치로 들어가는 웨빙 상에 기준선을 표시해야 한다.

(b) 인체 모형을 제거하고 그림 4에 나타난 검사 지그에 보호장치를 놓는다.

(c) 웨빙은 조절기를 통하여 150 mm 이상의 총 거리에 대해 주기 이루어야 한다. 이러한 이동은 웨빙의 여유 끝단 쪽으로 기준선의 측면 상에 적어도 100 mm의 웨빙이 향하도록 기준선의 일체형 하니스 측면 상에 있는 이동거리의 나머지 부분(약 50 mm)는 통해서 이동한다. 기준선으로부터 웨빙의 여유 분 끝단까지의 웨빙의 길이가 위에 묘사된 이동에 대해 충분하지 않다면 조절 장치를 통과하는 150 mm의 이동 거리는 완전히 확장된 하니스 위치로부터 이어야 한다.

6.8.3.2 시험방법은 다음과 같다.

(a) 6.8.3.1에서 기술한 기준선에 위치한 웨빙 세트에서 웨빙의 자유 끝단을 잡아 당겨서 전체 하니스로부터 웨빙 50 mm 이상을 인출한다.

(b) 전체 하니스의 조절된 부분을 당김 장치 A에 부착한다.

(c) 조절부를 작동시키고 웨빙의 150 mm 이상을 일체형 하니스로 잡아당긴다. 이는 한 사이클의 반에 해당되며 웨빙이 최대로 뽑혀진 위치에 당김 장치 A를 설치한다.

(d) 웨빙의 자유 끝단을 당김 장치 B에 연결한다.

6.8.3.3 시험의 사이클은 다음과 같다.

(a) 장치 A에서 일체형 하니스에 장력이 걸려있지 않는 상태에서 장치 B를 150 mm 이상 잡아당긴다.

(b) 조절부를 가동시키고 장치 B에서 웨빙의 자유 끝단에 장력이 걸려있지 않는 상태에서 A를 잡아당긴다.

(c) 행정의 마지막에 조절부의 작동을 정지시킨다.

(d) 조절부를 통하여 웨빙이 순환하는 전체 이동거리는 150 mm 이상 되도록 한다.

(e) 순환주기는 B에서 150 ± 10 mm/s의 속도로 10 ± 1 cycle/min이 되어야 한다.

그 림 4  보호 장치에 직접 부착된 조절부의 검사

6.9 동적시험

6.9.1 시험장치  시험장치는 대차(truck bogie) 및 추진 장치, 시험용 시트, 더미 및 계측 장치로 이루어지며 다음과 같이 한다.

6.9.1.1 대차 및 추진 장치는 시험용 좌석, 더미, 안전벨트, 보호장치 등을 지탱하기 위하여 충분한 강성을 갖고 이들을 부착한 상태로 “6.9.3.2”에 나타내는 대차속도 및 가속도 또는 감속도를 반복하여 측정할 수 있는 것으로 한다.

6.9.1.2 시험용 좌석은 다음과 같은 것을 사용한다.

(a) 부도 4에 나타난 바와 같이 시험용 좌석의 좌석등받이는 강체 등받이로 단단히 고정되어 있다. 강체 등받이의 앞면 상하 모서리는 10 mm R로 라운드 되어 있다.

(b) 부도 4에 나타난 바와 같이 시험용 좌석의 좌석 쿠션은 강체 좌석으로 단단히 고정되어 있다. 강체 좌석의 상단의 전후 모서리는 10 mm R로 라운드 되어 있다.

(c) 시험용 좌석의 좌석등받이와 좌석 쿠션의 폭은 800 mm 되어야 한다.

(d) 등받이와 쿠션은 표 8에 주어진 특성을 가지는 폴리우레탄 폼으로 감싸진다. 규격은 부도 4에 주어져 있다.

표 8  폴리우레탄 폼의 특성

항목	규정값	비고
밀도(kg/m2)	43	ISO 845
내압강도 (N) p‐25% p‐40%	125 155	ISO 2439
내압계수 (kPa)	4	ISO 3386‐1
파단시 신률(%)	180	ISO 1798
파괴강도(kPa)	100	ISO 1798
영구압축변형률	3	ISO 1856

(e) (d)의 좌석은 표 9의 특성을 가진 합성 아크릴 섬유로 된 햇빛 차양막 천으로 덮여 있어야 한다.

표 9  햇빛 차양막 천에 대한 합성 아크릴 섬유의 특성

항목	규정값	비고
단위 면적질량	290
파괴강도 전방방향 좌우방향	120 80	50 mm 폭 시료에 대한 DIN 53587

(f) 시험용 좌석의 좌석 등받이와 좌석 쿠션의 덮게는 다음과 같다.

1) 좌석 폼 쿠션은 (800 Χ 575 Χ 135 mm)의 정방형으로 부도 4에 기술된 형상과 유사한 방식으로 표 8의 특성을 가진 폴리우레탄 폼으로 만들어 져야 한다.

2) 볼트가 있는 시험용 대차에 바닥 판을 고정하기 위해 바닥 판에 6개의 구멍을 뚫는다. 그 구멍은 그 판의 가장 긴 면을 따라서 뚫어져야 하고 각 측면 당 세 개의 구멍을 뚫어야 하며 그 위치는 시험용 대차의 구조물에 의존한다. 6개의 볼트는 그 구멍을 통과한다.(부도 5 참조). 볼트들은 적절한 접착제로 판상에 접착되는 것이 권장된다. 그 이후에 볼트들은 너트로 조여진다.

3) 커버 재료(1250 × 1200 mm, 부도 6 참조)를 감싼 후에 재료가 겹치지 않도록 폭의 단면으로 절단해야 한다. 커버 재료의 모서리 사이에 약 100 mm의 간격이 있어야 한다. 그러므로 재료는 1200 mm 에서 절단되어야 한다.

4) 커버 물질은 너비를 횡단하는 두 개의 선으로 표시되어야 한다. 이 두 선은 커버 물질의 중심선으로부터 375 mm 떨어진 부분에 그려야 한다(부도 6 참조).

5) 좌석의 폼 쿠션은 상부에 알루미늄 바닥 판을 가지고 윗면이 아래로 가도록 커버 재료 상에 놓인다.

6) 양면에 커버된 물질은 그 위에 그려진 선이 알루미늄 바닥 판의 모서리에 일치할 때까지 당겨진다. 각각의 볼트 위치에 작은 구멍이 만들어지고 커버 재료가 볼트 위로 당겨진다.

7) 바닥‐판에 있는 홈의 위치에서 그리고 폼에서 커버 재료는 절단되어야 한다.

8) 커버는 유연한 접착제로 알루미늄 판에 접착된다. 너트는 접착 전에 제거되어야 한다.

9) 측면에 커버의 늘어진 부분은 판 위로 접고 또한 접착한다.

10) 홈 부분의 늘어진 부분은 안쪽으로 접어서 강한 테이프로 붙인다.

11) 유연한 접착제는 적어도 12시간 동안 건조해야 한다.

12) 좌석 등받이 쿠션은 재료의 중심선으로부터 320 mm에 그려진 커버 재료(1250 x 850 mm)상의 선에 좌석과 동일한 방법으로 덮어 씌어져야 한다.

(g) 선 Cr은 좌석의 상부 면과 등받이의 전면 사이의 교차선에 일치된다.

(h) 시험용 좌석은 다음과 같아야 한다.

1) 계측방법은  KS R 0093을 적용한다.

2) 인증 및 측정 절차는 가장 최근 판인 ISO 6487에 규정된 것과 일치해야 한다. 측정 장비는 채널 필터 등급 (CFC) 60으로 데이터 채널의 규정과 일치해야 한다. 이 기준의 부록 17에 정의되어 있는 시험 장치를 사용하여 중심선상에 있는 쿠션의 앞쪽 가장자리로부터 150 ± 5 mm 지점과 중심선으로부터 각 방향으로 150 ± 5 mm 지점에서 3회의 시험이 수행되어야 한다.

3) 평탄하고 단단한 표면 위에 수직으로 시험용 좌석을 위치시킨다. 충격 질량이 표면에 닿을 때까지 충돌 질량을 낮추고 침입도 표시기를 0 위치에 맞춘다. 시험 위치 위에 수직으로 장치를 위치시키고 질량을 500 ± 5 mm 정도 들어 올려서 좌석 표면에 충격을 가하게 하기 위하여 자유롭게 낙하 할 수 있도록 한다. 침입의 정도와 감속 곡선을 기록한다.

4) 머리모형은 아래 그림 5에 보여지는 바와 같이 추가된 작은 구형 조각을 가진 단단한 목재 반구로 구성되어야 한다. 그것은 표시된 축을 따라 자유롭게 떨어질 수 있도록 만들어져야 하며, 낙하 방향으로 가속도를 측정하기 위해 가속도계를 장착하기 위한 준비가 되어 있어야 한다. 머리모형은 가속도계를 포함하여 총 중량이 2.75 ± 0.05 kg 이어야 한다.

5) 기록된 최대값은 초기 값으로부터 15 % 이상의 편차를 벗어나지 말아야 한다.

그 림 5  낙하시험의 머리모형

6.9.1.3 시험에 사용되는 더미의 호칭 질량은 표 1에 정의된 구분에 따라 아래의 표 10과 같아야 한다. 앞보기 어린이 좌석에 사용되는 호칭질량 15 kg 더미의 적용은 3세 더미나 3세 마네킨을 사용하여야 한다.

표 10  더미의 호칭 질량

구분	더미의 호칭 질량(㎏)
W1	3.4 및 9 (필요시 7.7 추가)
W2	9 및 15
W3	15 및 22
W4	22 및 32

6.9.1.4 계측 장치는 대차 속도의 계측 장치, 대차의 가속도 또는 감속도의 계측 장치, 더미가 받는 가속도의 계측 장치, 더미 및 보호 장치의 거동 계측 장치로 이루며 다음과 같이 한다.

(a) 대차 속도의 계측 장치는 시험에 사용하는 대차 및 추진 장치에 적합한 장치에 따르는 것으로 하고 그 계측 속도의 단위는 0.5 km/h 이하로 한다.

(b) 대차의 가속도 또는 감속도는 대차의 전후 방향에서 측정하며, 계측 장치의 주파수 특성은 KS R 0093의 주파수 등급 60에 적합할 것. 다만, 대차 속도를 가속도 또는 감속도에서 산출한 경우는, 주파수 등급 180에 적합해야 한다.

(c) 더미의 머리부 및 가슴부의 중심 위치에서 전후, 좌우, 상하 3축 방향의 가속도를 계측하여 그 결과에서 합성 가속도를 산출하며, 계측 장치의 주파수 특성은 머리부 중심 위치에서 측정하는 것에서는 KS R 0093의 주파수 등급 1000에 적합하고 가슴부 중심 위치에서 측정하는 것에서는 KS R 1080치 주파수 등급 180에 적합해야 한다.

(d) 더미 및 보호 장치의 거동 계측 장치는 적어도 매초 500 장으로 촬영을 할 수 있고 거동의 해석에 적합한 것으로 한다. 또한, 촬영 장치의 렌즈는 머리 이동량 측정에 적절하도록 설치하여야 한다.

6.9.2 시험의 준비

6.9.2.1 감속식의 대차에서는 대차의 진행 방향이 실차의 앞 방향으로 되게 하고 가속식의 대차에서는 대차의 진행 방향이 실차의 뒷방향이 되게 한다.

6.9.2.2 시험용 좌석은 시험용 좌석의 중앙 종단면을 대차의 진행 방향과 평행이 되도록 대차 위에 고정한다.

6.9.2.3 범용형식 I의 어린이 보호 장치일 경우는 아래에 기술된 방법으로 부도 7에서 정의된 안전벨트를 사용하여 시험용 좌석에 단단히 고정하여야 한다. 보호 장치에 젖혀지는 기능이 있는 경우 뒤보기 어린이 좌석의 경우 최대 젖혀진 상태로 시험용 좌석에 고정시키고 앞보기 좌석의 경우 최대 젖혀진 상태와 최대로 바로 세워진 상태로 고정 시킨다. 잠금 방지 장치가 있는 경우는 사용하여도 좋다. 그러나 부수적인 벨트가 있는 경우는 사용하지 못한다. 또한 적절한 구속을 위하여 좌석 고리 부착부에 설치된 연결부는 사용하지 못한다. 2점식 안전벨트만 사용하도록 되어 있으면 2점식 안전벨트만으로 시험을 하며 3점식 안전벨트를 사용하도록 되어 있으면 3점식으로 그리고 2점식과 3점식을 사용하도록 되어 있으면 2점식과 3점식을 사용하도록 한다. 이런 경우는 보호 장치와 안전벨트 사이를 지지하는 주 하중의 접촉점은 해당 보호 장치가 시험용 좌석 위에서 측정되는 Cr점에서 최소한 150 mm 이상 떨어져 있어야 하며 모든 조절형태에 대하여 적용된다.

(a) 2 점식 안전벨트를 사용하여 젖먹이용 베드나 어린이용 좌석을 고정하는 경우

1) 보호 장치를 위치하고 "6.9.2.5"에서 규정한 방법으로 더미를 설치한다.

2) 부도 9의 위치 1에서 무릎 벨트를 조절하여 인장력이 75 ± 5 N이 되도록 한다.

(b) 3 점식 안전벨트를 사용하여 젖먹이용 베드나 어린이용 좌석을 고정하는 경우

1) 보호 장치를 위치하고 "6.9.2.5"에서 규정한 방법으로 더미를 설치한다.

2) 부도 9의 위치 1에서 무릎벨트를 조절하여 인장력이 50 ± 5 N이 되도록 한다. 버클을 통해 지나가는 웨빙 위에 분필로 표시한다. 이 위치에 벨트를 유지하는 동안 보호 장치의 웨빙 잠금 장치에서 웨빙을 잠그거나 또는 표준 되감기 장치에 가까운 벨트를 당김으로써 부도 9의 위치에서 50 ± 5 N의 인장 하중을 갖도록 어깨띠를 조절한다.

3) 되감기 장치 스풀로 부터 모든 웨빙을 인출하고 되감기 장치와 상부 부착구 고리 사이의 벨트의 장력이 되감기장치의 장력까지 떨어지는 것을 허용한다. 동적 시험 전에 스풀은 잠겨야한다.

4) 부도 9와 같이 위치 1은 바깥쪽에 위치한다.

5) 위치 2 부도 9와 같이 어깨 밸트에 설치될 잠금장치와 바클 사이의 보호 장치 뒤쪽의 편리한 위치에 있다. 만약 잠금 장치가 없거나 있더라고 버클에 있다면 기둥 고리와 보호 장치사이의 편리한 위치에 있다.

6) 시험용 좌석위에 보호 장치의 설치를 완료한다.

7) 힌지 판이나 유연한 장치를 제거한다.

(c) 부스터 좌석의 경우 "6.9.2.5 (c)"에 규정한 방법으로 시험용 좌석에 부스터 좌석을 단단히 고정한다.

6.9.2.4 범용 형식 II의 보호 장치를 시험하는 경우 보호 장치는 차량 안전밸트를 사용하지 않고 보호 장치나 자동차 제작사가 제시하는 방법으로 시험용 좌석의 좌석 고리 부착부를 통과하는 연결법으로 보호 장치를 시험용 좌석에 설치하여야 한다(부도 8 참조). 보호 장치에 젖혀지는 기능이 있는 경우 뒤보기 어린이 좌석의 경우 최대 젖혀진 상태로 시험용 좌석에 고정시키고 앞보기 좌석의 경우 최대 젖혀진 상태와 최대로 바로 세워진 상태로 고정시킨다.

6.9.2.5 더미는 표 10의 규정에 따라 설치한다. W1 구분의 보호 장치가 복수의 구속형태 일 경우는 각각의 구속형상에 대해 체중 범위에 대한 적합성을 확인하기 위해 최소와 최대 중량의 더미를 사용하여야 한다.

(a) 젖먹이용 베드의 경우는 다음에 따른다.

1) 더미는 반듯하게 눕힌 상태로 더미의 중앙 종단면을 시험용 시트의 중앙 종단면에 직각으로하여 위치를 고정한다.

2) 어린이 안전벨트가 있는 경우에는 두께 2.5 ㎝, 폭 6 ㎝인 경첩이 달린 판 또는 유사한 유연한 판을 인체모형과 보호용 좌석 등받이 사이에 위치시킨다. 판은 좌석의 곡률에 가능하면 가깝게 따라야 하며 판의 하단부는 인체모형의 엉덩이 관절부위의 높이에 있어야 한다. 제조자의 지시사항에 따라 벨트를 조절하되 조절 하중은 250 ± 50 N의 장력으로 조절하며(2개 이상 조절부가 있는 경우 조절기 숫자로 250 ± 50 N을 나눈 값), 벨트의 기울어진 각도는 45 ± 5° 혹은 제조자에 의해 묘사된 각도로 조절한다.

(b) 어린이 좌석은 다음을 따른다.

1) 더미 머리부의 중앙 종단면을 장치 몸체의 중앙 종단면에 일치시켜서 더미를 장치 몸체내의 앉는 자리에 앉힌다. 더미의 양팔을 가능한 한 윗쪽 수직 방향으로 펴고 다음에 양발의 관절을 직각이 상태로 하고 양 하퇴부와 양 대퇴부를 함께 가능한 한 앞쪽 수평 방향으로 펴도록 한다.

2) 뒤보기 어린이보호장치의 경우 머리는 충분한 폭과 길이를 가지는 경량의 마스킹 테이프를 동적 시험 전에 사용하여 보호장치의 등받이에 기댄 상태로 유지될 수 있다.

3) 어린이 안전벨트가 있는 경우에는 두께 2.5 ㎝, 폭 6 ㎝인 경첩이 달린 판 또는 유사한 유연한 판을 인체모형과 보호용 좌석 등받이 사이에 위치시킨다. 판은 좌석의 곡률에 가능하면 가깝게 따라야 하며 판의 하단부는 인체모형의 엉덩이 관절부위의 높이에 있어야 한다. 제조자의 지시사항에 따라 벨트를 조절하되 조절 하중은 250 ± 50 N의 장력으로 조절하며(2개 이상 조절부가 있는 경우 조절기 숫자로 250 ± 50 N을 나눈 값), 벨트의 기울어진 각도는 45 ± 5° 혹은 제조자에 의해 묘사된 각도로 조절한다.

4) 더미의 양 팔다리를 더미의 중앙 종단면과 수평을 유지하며 양 팔다리가 보호 장치의 몸체나 시험용 좌석의 표면과 접촉할 때 까지 내린다.

5) 더미의 종단면은 더미의 중앙선을 통과하며 두 개의 하단부 벨트 부착부의 중간선을 연결하는 중간 지점에 놓여야 한다.

(c) 부스터 좌석은 다음을 따른다.

1) 보호 장치의 착석 위치에 더미를 위치한다. 더미의 양팔을 가능한 한 윗쪽 수직 방향으로 펴고 다음에 양발의 관절을 직각이 상태로 하고 양 하퇴부와 양 대퇴부를 함께 가능한 한 앞쪽 수평 방향으로 펴도록 한다.

2) 안전벨트로 고정하며 더미의 양 팔다리를 더미의 중앙 종단면과 수평을 유지하며 양 팔다리가 보호 장치의 몸체나 시험용 좌석의 표면과 접촉할 때까지 내린다.

3) 10세 어린이를 대표하는 인체모형으로 시험하는 부스터 좌석의 경우 인체모형의 중심선을 통과하는 종단면이 두 개의 하부 벨트 부착구 사이의 중앙에 있는 지점에 대해 좌측 또는 우측에 75 ± 5 ㎜의 위치에 놓여져야 한다. 인체 모형의 중심선을 통과하는 종단면이 두 개의 벨트 하부 부착구 사이의 중앙에 놓여야 한다. 어깨띠는 동적 시험 전에 충분한 너비와 길이를 가지는 경량의 마스킹 테이프에 의해 인체모형 상에 위치될 수 있다.

6.9.3 시  험  "6.9.2"에 나타내는 방법에 따라 시험 준비를 한 후 다음에 나타내는 조건에 따라 시험을 한다.

6.9.3.1 범용 형식 III 보호 장치는 범용 형식 I과 II에 해당하는 시험 모두가 적용된다.

6.9.3.2 대차 속도 및 대차의 가속도 또는 감속도는 다음에 따른다.

(a) 대차 속도는 [eqn: {50_{-2 }}^{0}]km/h 로 한다.

(b) 대차의 가속도 또는 감속도의 파형은 부도 10에 나타내는 사선부내에 있을 것

6.9.3.3 시험 중에 더미 및 보호 장치의 거동을 관측하고 호칭 질량 15 kg의 더미를 사용할 경우는 머리부 및 가슴부의 가속도를 측정한다.

6.9.3.4 시험 후, "6.7.3.2"에 따라 버클의 해리력 시험을 하고 보호 장치의 모든 부품에 대하여 내충격성, 위험한 흠집, 변형을 조사한다.

6.9.4 시험의 기록  시험의 기록은 다음에 따른다.

6.9.4.1 대차의 충돌 속도

6.9.4.2 대차의 가속도 또는 감속도의 파형 , 최대 가속도 또는 감속도

6.9.4.3 호칭 질량 15 kg의 더미 머리부 및 가슴부 중심 위치의 3축 방향 가속도와 합성 가속도의 파형, 최대 합성 가속도, 최대 허용치를 초과한 경우의 지속 시간

6.9.4.4 더미의 거동 및 이동량과 보호 장치의 최대 경사각

6.9.4.5 버클의 해리력

6.9.4.6 보호 장치의 파손, 해로운 균열, 변형 등의 유무

6.9.4.7 안전벨트의 종류

6.9.4.8 시험 장치의 형식

6.9.4.9 더미의 제조자 명, 형식 및 실질량

6.9.4.10 그 밖의 필요 사항

6.10 움직임 방지장치 시험

6.10.1 등급 A 장치의 시험  보호 장치와 보호 장치에 대해 고려된 가장 큰 인체 모형은 아래 그림 6에 보여지는 바와 같이 설치되어야 한다. 사용된 웨빙은 이 기준의 부도 7에 규정 된 바와 같아야 한다. 잠금 장치는 완전히 잠기고 잠금장치 안으로 들어가는 벨트 상에 표시를 한다. 하중계는 D링을 경유하는 벨트에 부착되어야 하며 그룹 I의 가장 무거운 인체 모형의 두 배 중량(±5 %)과 동등한 하중이 적어도 1초 동안 적용되어야 한다. 하부 위치는 위치 A에서 잠김을 위해 사용되어야 하며 상부 위치는 위치 B에서 잠김을 위해 사용되어야 한다. 하중은 9회 이상 적용되어야 한다. 또 다른 표시가 잠김 장치 안으로 들어가는 벨트 상에 표시되어야 하고 두 표시 사이의 거리가 측정되어야 한다. 이 시험 중에 되감기 장치는 잠겨있지 말아야 한다.

그 림 6  A등급 움직임 방지장치

6.10.2 등급 B 장치의 시험  보호 장치는 단단하게 고정되어야 하며 웨빙은 그림 7과 같이 제작자의 지침서에 설명된 경로를 따라 잠금장치 및 프레임을 통해 지나가야 한다. 벨트는 아래 그림 7에 묘사된 시험장비를 통과해야 하며 5.25 ± 0.05 kg의 질량에 부착되어야 한다. 질량과 웨빙이 프레임으로부터 나온 곳 사이에 여분의 웨빙이 650 ± 40 mm 있어야 한다. 잠금 장치는 완전히 잠겨야 하고 잠금장치 안으로 들어가는 벨트 부분에 표시를 해야 한다. 질량은 25 ± 1 mm의 거리를 자유롭게 떨어지도록 들어 올려지고 풀려져야 한다. 이것은 자동차에서 어린이보호장치의 갑작스런 충격 동작을 모의하기 위해서 분당 60 ± 2의 빈도로 100 ± 2 번 반복되어야 한다. 또 다른 표시가 잠김 장치 안으로 들어가는 벨트 부분에 만들어져야 하고 두 표시 사이의 거리가 측정되어야 한다. 잠김 장치는 15kg의 인체 모형이 설치된 설치 조건에서 웨빙의 전체 폭을 감당할 수 있어야 한다. 이 시험은 웨빙이 정상적인 사용에서 형성된 것과 동일한 각도를 사용하여 수행되어야 한다. 골반띠 부분의 자유로운(여유) 끝단은 고정되어야 한다. 시험은 전복 또는 동적 시험에서 사용되는 시험용 좌석에 단단하게 부착된 보호 치와 함께 수행되어야 한다. 하중이 가해지는 띠는 버클을 모의한 장치에 연결될 수 있다.

그 림 7  B등급 움직임 방지장치 용 시험장치 개략도

비 고 1  질량의 낙하높이는 25 mm 이다.

비 고 2  롤러바에서 롤러가이드까지의 거리는 300 mm 이다.

비 고 3  웨빙의 띠는 폴리에스터 스핀블랙의 재질을 사용하고 폭은 10,000 N에서 48 ± 2 mm 이어야 한다. 또한, 두께는 1.0 ± 0.2 mm 이어야 하며 신율은 10,000 N에서 8 ± 2 % 이어야 한다.

6.11 되감기 장치 시험

6.11.1 되감는 하중 시험  되감는 하중은 “6.11.3” 시험 전후로 KS R 4027에 따라 실시되어야 한다.

6.11.2 긴급 감금 시험  긴급 잠금은 “6.11.3” 시험 전후로 KS R 4027에 따라 실시되어야 한다. 시험에서는 웨빙의 위치는 최소 300 mm 인출된 지점이어야 한다.

6.11.3 내구성 시험  내구성 시험은 KS R 4027이 적용된다.

7. 검사방법

7.1 모델의 구분  자동차용 어린이 보호장치의 모델은 종류별, 재질별, 모양별로 구분한다. 단 재료시험을 위한 합성수지, 도료, 원단 등의 색상만 다른 경우에는 동일모델로 간주하되 재료항목만 별도의 시험을 행한다.

7.2 시료채취방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다.

7.3 시료크기 및 합부판정조건 시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다만, 합부판정시 표시사항은 제외한다.

검사구분	시 료 크기(n)	합 격 판정갯수(Ac)	불 합 격 판정갯수(Re)
안전인증	2	0	1
정기검사	1	0	1

단, 안전인증에서 동적시험에 대한 시료크기(n)는 1로 한다.

주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최소수량 또는 질량

8. 표시사항  보호 장치제품에는 쉽게 지워지지 않는 방법으로 소비자가 보기 쉬운 곳에 다음 사항을 표시한다.

8.1 표 시  제품 및 포장에는 쉽게 지워지지 않는 방법으로 보기 쉬운 곳에 다음 사항을 표시하여야 한다.

8.1.1 품명

8.1.2 종류(구분)

8.1.3 모델명

8.1.4 사용 가능한 어린이의 체중 범위

8.1.5 자동차에 설치방법 및 사용 가능한 안전벨트의 종류

8.1.6 제조연월

8.1.7 제조자명

8.1.8 수입자명(수입품에 한함)

8.1.9 주소 및 전화번호

8.1.10 제조국명

8.1.11 앞보기와 뒤보기 형태로 설치시 안전벨트가 통과하는 위치가 다른 경우 색깔로 구분하여 분명하게 구별되도록 표시하여야 한다. 색깔로 구분시 앞보기는 적색으로 뒤보기는 청색으로 구분하고 쉽게 바래거나 변색되어서는 안 된다.

8.1.12 뒤보기 장치의 경우 그림 8과 같이 어린이 머리부분 장소에 시각적으로 가능한 위치에 영구적으로 부착되어야 한다.

그 림 8  경고 레벨

8.1.13 사용상 주의사항 올바르고 안전한 제품사용, 유지보전에 필요한 모든 정보, 사용설명서의 발간일자, 기타 환경 및 자원의 보존 내용이 제공되어야 하며 주의사항의 위치, 내용 및 형태를 확실히 눈에 띄게 하여야 한다.

8.1.13.1 본 장치를 자동차의 안전벨트로 단단히 고정할 것

8.1.13.2 보조벨트가 있는 경우

보기 : “이 유아용 좌석은 보조 벨트만으로 고정시키지 않을 것”

8.1.14 그 밖의 필요 사항

보 기 1  뒤보기 어린이 좌석의 경우, 에어백이 있는 경우 앞좌석에 설치하지 말 것

8.1.15 자동차에 설치방법 및 사용 가능한 안전벨트의 종류

9. 사용 설명서  보호 장치에는 다른 법규에서 규정하는 것 외에 다음 사항을 사용 설명서를 첨부한다.

9.1 위험방지 표시

보 기 1  보호장치에 어린이가 없더라도 보호장치는 단단히 안전벨트로 고정되어야 한다. 만약 고정하지 않으면 충돌사고시 보호장치가 튀어나가 동승자에게 상해를 줄 우려가 있음

보 기 2  본 젖먹이용 베드는 어린이의 머리가 차의 옆 유리창에 위치하지 않도록 보호장치를 자동차의 중간지점에 설치할 것

보 기 3  보호장치가 앞보기와 뒤보기 겸용일 경우, 뒤보기에서 에어백이 있는 앞좌석에는 설치하지 않아야 에어백의 팽창으로 인해 보호장치가 에어백과 접촉하지 않도록 할 것

9.2 보관방법

9.3 교환 시기

부 도 1  뒤보기 유아용 시트의 동적 시험에 있어서의 상태

부 도 2  버클의 해리력 시험 방법

시험 장치상에 가해지는 50N의 하중이 하중의 진동과 띠의 뒤틀림을 방지하도록 유도되어야 한다. 부착장치는 자동차에서와 동일한 방법으로 50N의 하중에 고정되어야 한다.

부 도 3  미세 미끄럼 시험

부 도 4  시험용 좌석의 좌석 등받이와 쿠션의 치수

부 도 5  알루미늄 하부 판의 치수

부 도 6  덮개 재료의 치수

부 도 7  안전벨트(계속)

부 도 7  안전벨트(계속)

부 도 7  안전벨트(계속)

부 도 8  안전벨트 부착점과 좌석고리 부착부의 확대

부 도 9  동적 시험 설치도

부 도 10  대차의 가속도 및 감가속도 허용 범위

(참고1) : 종류별 그림

(a) 젖먹이용 베드                       (b) 뒤보기 유아용 시트

(c) 앞보기 뒤보기 겸용 유아용 시트               (d) 어린 학생용 시트

제    정 : 기술표준원고시  제2007-33호(2007. 1. 24)

개    정 : 기술표준원고시  제2009-977호(2009. 12. 30)