조속기

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승강기 안전부품 부속서 51

승강기 안전부품 부속서 51

승강기 안전부품 안전기준

조속기                            부속서 51

(Governor for elevators)

1. 적용범위

이 기준은 엘리베이터의 카가 정격속도 이상으로 과속되었을 때 미리 설정된 속도에서 동작하여 카를 안전하게 정지시킬 수 있도록 하는 조속기(이하 “조속기”라 한다)로서 3항에서 언급한 종류에 대하여 규정한다.

2. 정의

이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음에 따른다.

2.1 정격 속도

설계도면에 기재된 속도로서, 적재하중의 100%의 하중을 실어서 하강할 때 매초의 최고 속도

2.2 과속 스위치(Overspeed Switch)

엘리베이터의 카가 정격속도를 초과하여 과속으로 상승․하강하는 경우, 이를 검출하여 전동기와 브레이크에 입력되는 전원을 차단하는 스위치

2.3 캐치(Catch)

과속 스위치가 동작한 후에도 카가 계속 과속하여 미리 정해진 속도에 도달하였을 때 캐치가 동작하여 비상정지장치를 작동시켜 카를 안전하게 정지시키는 장치

3. 종류

조속기의 대표적인 종류는 다음과 같이 구분한다.

3.1 롤 세이프티(Roll Safety)형

엘리베이터가 과속된 경우, 과속스위치가 이를 검출하여 동력 전원 회로를 차단하고, 전자 브레이크를 작동시켜서 조속기 도르래의 회전을 정지시켜 조속기 도르래 홈과 로프 사이의 마찰력으로 비상 정지 시키는 조속기(그림 1 참조)

부품의 명칭
번 호	명 칭
①	조속기 도르래
②	과속 스위치
③	진자
④	진자 스프링
⑤	베어링
⑥	조속기 로프

3.2 디스크형

그림 1 롤 세이프티(Roll Safety)형의 보기

부품의 명칭
번호	명 칭
①	조정용 스프링
②	캐치
③	캐치 슈
④	과속 스위치
⑤	진자
⑥	조속기 도르래
⑦	압축용 스프링
⑧	조속기 로프

엘리베이터가 설정된 속도에 달하면 원심력에 의해 진자(振子)가 움직이고 가속 스위치를 작동시켜서 정지시키는 조속기로서, 디스크형 조속기에는 추(錘, weight)형 캐치에 의해 로프를 붙잡아 비상정지 장치를 작동시키는 추형 방식(그림 2-a 참조)과 도르래 홈과 로프의 마찰력으로 슈를 동작시켜 로프를 붙잡음으로서 비상정지장치를 작동시키는 슈(shoe)형 방식이 있다.(그림 2-b 참조)

그림 2-a 디스크(Disk) 추형의 보기

그림 2-b  디스크(Disk) 슈형의 보기

3.3 플라이 볼(Fly Ball)형

조속기 도르래의 회전을 베벨기어에 의해 수직축의 회전으로 변환하고, 이 축의 상부에서부터 링크(link) 기구에 의해 매달린 구형(球形)의 진자에 작용하는 원심력으로 작동하는 조속기(그림 3 참조)

플라이 볼 형 조속기는 구조가 복잡하지만 검출 정밀도가 높으므로 고속 엘리베이터에 많이 이용된다.

그림 3 플라이 볼(Fly ball)형의 보기

3.4 조속기의 캐치가 양방향(상․하) 비상정지장치를 작동 시킬 수 있는 구조

를 갖는 조속기

4. 구조

4.1 조속기 로프

a) 조속기 로프의 공칭지름은 6㎜ 이상이어야 한다. 조속기 로프의 최소 파단 하중은 트립시 작용하는 인장력에 대하여 최소 8 이상의 안전율을 확보하여야 한다.

b) 조속기 도르래의 피치(pitch)지름과 로프의 공칭지름의 비는 30 이상이어야 한다.

c) 사용되는 조속기 로프는 인장도르래에 의하여 팽팽하게 당겨져야 하며,  로프의 늘어남을 확인하는 안전스위치를 설치하여야 한다. 인장도르레(인장추)는 정해진 방향으로만 움직일 수 있어야 한다.

d) 사용되는 조속기 로프는 비상정지장치로부터 용이하게 분리시킬 수 있어야 한다.

4.2 조속기 도르래

a) 도르래는 균열, 기포, 거스러미 등의 결함이 없어야 한다.

b) 도르래 홈의 지름은 조속기 로프 지름의 1⅛배 이하이어야 한다.

c) 도르래 홈의 형상은 U형을 원칙으로 한다. 다만, 롤 세이프티형 조속기에 사용하는 도르래의 홈은 홈에 추가적인 경화공정을 거치거나 또는 언더컷으로 함을 원칙으로 한다.

4.3 과속 스위치

엘리베이터의 카가 정격속도를 초과하여 과속으로 상승․하강하는 경우, 이를 검출하여 전동기와 브레이크에 입력되는 전원을 차단할 수 있어야 한다.

4.4 캐치

과속 스위치가 동작한 후에도 카가 계속 과속하여 미리 정해진 속도에 도달하였을 때 캐치가 동작하여 비상정지장치를 작동시켜 카를 안전하게 정지시킬 수 있어야 한다.

5. 성능

5.1 과속 스위치의 작동속도

과속 스위치에 의해 상승 또는 하강으로 카의 속도가 조속기의 캐치 작동속도에 도달하기 전에 엘리베이터 권상기의 정지를 시작하여야 한다.

그러나 1.0 m/s를 초과하지 않는 정격 속도에 대해서 늦어도 캐치의 작동속도에 도달하는 순간에 이 장치가 작동할 수 있다.

5.2 캐치의 작동속도

카 비상정지장치를 위한 조속기 캐치는 적어도 정격 속도의 115% 이상 및 다음 속도 이하에서 작동하여야 한다.

a) 롤러로 잡는 타입을 제외한 즉시 작동식 비상정지장치에 대해 0.8 m/s

b) 롤러로 잡는 타입의 비상정지장치에 대해 1.0 m/s

c) 완충 효과를 갖는 즉시 작동형 비상정지 및 정격속도가 1.0 m/s를 초과하지 않는 데 사용되는 점차 작동형 비상정지장치에 대해 1.5 m/s

d) 정격속도가 1.0 m/s를 초과하는 데 사용되는 점차 작동형 비상정지장치에 대해 1.25v+0.25/v (여기서 v는 m/s로 표시)

비고 1  정격속도가 1.0 m/s를 초과하는 곳의 엘리베이터에 대해 캐치 작동속도는 가능한 한 5.2 d)항에 요구된 값에 가까운 작동속도의 선택을 추천한다.

비고 2  균형추에 비상정지장치가 설치되고 그 작동을 조속기로 할 때는, 균형추 쪽의 조속기는 카쪽의 것 보다 작동속도가 높게 설정되어야 하나 카 쪽의 것 보다 10%를 초과할 수 없다.

5.3 조속기 로프의 인장력

조속기의 캐치가 작동되었을 때 조속기 로프에 생기는 인장력은 다음의 두 값 중에서 보다 큰 값 이상이어야 한다.

a) 300N 이상

b) 비상정지장치를 작동시키는데 필요한 힘의 2배

비고 1  조속기 제조자에 의하여 달리 요구되고 시험보고서에 명시되지 않는 한, 로프와 도르래의 접촉각은 180° 이어야 한다.

비고 2  로프를 붙잡음으로써 작동하는 장치의 경우에는 로프에 항구적인 변형이 생기지 않아야 한다.

6. 시험 방법

6.1 조속기의 동작속도 시험

조속기를 카의 속도가 대단히 증가하였을 때와 똑같은 효과를 주어서 동작시킨 후 회전속도계를 사용하여 작동속도를 측정하고, 5항의 규정에 적합한지를 20회 시험한다.

비 고  20회의 작동속도 시험도중 작동속도가 한계 값을 초과하면, 제조자에 의해 조정이 될 수 있으며 20회의 새로운 시험을 할 수 있다.

6.2 조속기 로프의 인장력 시험

로프의 인장력을 측정하기 위하여 300N의 효과를 얻을 수 있는 중량의 추를 조속기 로프의 비상정지 장치 측에 매달고서 캐치의 작동으로 조속기 로프가 장력을 받을 때, 로프의 손상이 발생하지 않는지 확인한다.

7. 시험항목

조속기의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 만족하여야 한다.

8. 표시

제품에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시하여야 한다.

a) 모델명

b) 종류

c) 정격속도

d) 과속스위치 작동속도

e) 캐치 작동속도

f) 로프 인장력

g) 로프의 지름

h) 제조자명 또는 수입자명

i) 제조연월 또는 로트 번호

j) 기타 유의사항

제    정 : 기술표준원고시  제2005-0776호(2005.11.25)

개    정 : 기술표준원고시  제2007-1262호(2007.12.28)