별지 제15호 : 레이저 광선 장애 보고서

본 보고서는 항공기 소유자 등이 레이저광선 노출로 추정되는 사항을 보고하기 위하여 사용된다. 보고서는 작성 후 세부 조사를 위하여 국토교통부에 가능한 한 빨리 제출하여야 한다.

레이저 광선 장애 보고서

<제1면>

성명		나이
직위(조종사, 부조종사, 관제사 등)		전화
장애발생시 착용한 시력보정기구 종류(안경/콘택드 렌즈)
항공기 종류
항공기 식별부호 또는 호출부호
발생일시(UTC)
보고서 작성일시(UTC)
환경적 요인
기상조건
VMC/IMC
주변광 수준 (낮, 밤, 일광, 새벽, 황혼, 별빛, 달빛 등)
장애발생 장소
위치참조대상 (비행장/도시/항행안전시설)
방위 및 거리
비행단계
접근 및 출발절차의 종류/명칭
기수방향/선회시 기수방향 근사값
고도	(AGL)	(MSL)
항공기 뱅크각 및 피치각
장애발생 각도
빛이 눈에 투사된 각도 (정면 또는 측면)

제정 : 2001.10. 4.                                                         Rev. :     -

2009.12. 8

<제2면>

장애를 유발한 빛에 대한 설명
색깔
광선의 특성(연속, 명멸, 진동)
광원(고정 또는 이동)
빛투사의 고의성여부에 대한 의견
상대광도(섬광전구, 전조등, 일광)
노출지속시간(초)
장애발생전 빛의 인지 여부
광원의 위치 (지리적 참조물 또는 항공기로부터)
빛이 조종실로 들어온 위치 표시	항공기 조종실 창문
	좌측		좌측정면		중앙
	우측정면		우측		기타
수평선으로부터의 광선의 상승각도(도)
개인에 미친 영향
시각적*/심리적/신체적 영향
시각적 영향의 지속시간 (초/분/시간/일)
의학적 검사 요청 여부 주. 만약 아주 사소한 증상이라도 경험하였다면 의학적 검사를 받는 것이 권장된다.
운영상 또는 조종실 절차상에 미친 영향
* 시각적 영향의 사례 잔상(after-image). 밝은 빛에 노출된 이후 시야에 계속적으로 남아 있는 상 맹점(blind spot). 시야의 일부분에 발생하는 일시적 또는 영구적인 시력 상실 현맹(flash blindness). 눈에 들어와 조광이 끝난 후에도 계속 잔존하는 밝은 빛으로 인하여 발생하는 (일시적 또는 영구적인) 시력 상실 현휘(Glare). 밝은 빛(예: 다가오는 자동차 전조등)이 개인의 시야 내에 있음으로 인하여 유발되는 시력의 일시적 손상. 현휘는 밝은 빛이 실질적으로 개인의 시야 내에 있을 때에만 지속된다.