용인시 공영버스 관리 및 결손금 산정 지침 일부개정지침안

□ 구    분 : 부분개정

□ 개정이유

❍ 시내·마을 공영버스 구입비 상향 및 결손금 지원시기를 조정하여  운송업체의 원활한 보조금 지원으로 재정여건 개선에 기여하고,   여객자동차운수사업법 시행규칙 개정에 따른 국도비 보조 손실보상금에 대한 조사 방식을 조정하고자 함.

□ 주요내용

가. 시내·마을 공영버스 구입비 상향과 공영버스 재정지원 산정용역 및 지원 시기 조정(안 제5조, 제6조, 제8조)

나. 관련법 시행규칙 제46조(손실보상금의 계산 등) 삭제로 결손금 산정용역조사 방식 조정(제9조, 제10조)

다. 공영버스 구입 지원비 조정(제5조)

라. 기타 용어정리 및 법령에 맞는 용어 사용

□ 개정지침안 : 덧붙임

□ 신․구조문대비표 : 덧붙임

□ 관계법령 발췌서 : 덧붙임

❍ 「여객자동차 운수사업법」제23조

□ 관련사업 계획서 : 해당 없음

□ 예산수반 사항 : 덧붙임

□ 사전예고 결과 : 입법예고 실시 예정

□ 부서협의결과 : 실시 예정

❍ 규제개혁위원회 협의결과 : 심의대상 아님 또는 원안(수정)가결

❍ 소비자정책위원회 협의결과 : 심의대상 아님 또는 원안(수정)가결

❍ 부패영향평가 협의결과 : 평가대상 아님 또는 원안(수정)동의

❍ 성별영향평가 협의결과 : 평가대상 아님 또는 원안(수정)동의

❍ 관련 부서 협의결과 : 의견 있음 또는 의견 없음

□ 기타참고사항 : 해당 없음

용인시예규  제137호

용인시 공영버스 관리 및 결손금 산정 지침 일부개정지침안

용인시 공영버스 관리 및 결손금 산정 지침 일부를 다음과 같이 개정한다.

제1조 중 “「여객자동차 운수사업법」과”를 “「여객자동차 운수사업법」,”으로 한다.

제2조제1항제1호 중 “시의”를 “용인시(이하 “시”라 한다)의”로 하고, 같은 항 제2호 중 “시ㆍ군”을 “시”로 하며, 같은 항 제5호 중 ““운수업체””를 ““운송사업자””로, “위탁 받아”를 “위탁받아”로 한다.

제3조제1항 중 “개선명령”을 “법 제23조에 따른 개선명령”으로, “운행개시신고”를 “운송사업자는 운행개시신고”로, “협약”을 “공영버스 운행에 관한 협약”으로 하고, 같은 조 제2항 중 “2년마다”를 “운송사업자는 협약을 2년마다”로 하며, 같은 조 제4항 중 “운영기간 중”을 “운영 기간에”로 한다.

제4조제1항 본문 중 “운수업체의”를 “운송사업자의”로 하고, 같은 항 단서 중 “운수업체에서”를 “운송사업자가”로, “노선입찰을 실시한다”를 “노선입찰에 부쳐야 한다”로 하고, 같은 조 제2항 본문 중 “운수업체”를 “운송사업자”로 하고, 같은 항 단서 중 “노선입찰을 실시한”을 “노선입찰에 부친”으로 한다.

제5조제1항 본문 중 “40퍼센트”를 “50퍼센트”로 하고, 같은 항 단서 중 “운수업체”를 “운송사업자”로, “차량감가상각에 반영하고 대폐차”를 “차량 감가상각에 반영하고 대폐차(代廢車)”로 하며, 같은 조 제2항 중 “30퍼센트”를 “40퍼센트”로 하고, 같은 조 제3항 중 “전환하거나 차령 6년 이내는 매년 시장이 고시하는 「건물 및 기타물건 시가표준액」기준에 따라 경과연수별 잔가율을 적용하여 보조금을 회수할 수 있다”를 “전환한다”로 하며, 같은 항에 단서를 다음과 같이 신설한다.

다만, 전환이 불가능하여 공영버스를 매각할 경우 차령 6년 이내의 버스에 대하여는 매년 시장이 고시하는 「건물 및 기타물건 시가표준액」 기준에 따라 경과 연수별 잔가율을 적용하여 보조금을 회수할 수 있다.

제6조제1항 중 “취소하여”를 “취소하였으나,”로, “투입되어”를 “투입하여”로 하고, 같은 항에 후단을 다음과 같이 신설한다.

이 경우 차령 6년 이내의 버스는 매년 시장이 고시하는 「건물 및 기타물건 시가표준액」기준에 따라 경과연수별 잔가율을 적용하여 보조금을 회수할 수 있다.

제6조제3항 중 “아니하다”를 “아니한다”로 한다.

제8조제1항 중 “상반기는 3월, 하반기는”을 “매년”으로 하고, 같은 조 제2항을 다음과 같이 한다.

② 손실보상금은 직전 3개 연도에 지급한 손실보상금을 합산한 평균액의 70%를 9월 말까지 분기별 균등분할 하여 선지급하고 잔액은 결손산정 용역 결과에 따라 매년 12월에 정산 지급한다.

제9조를 삭제한다.

제10조의 제목 “(용인시 보조 공영버스 결손금 산정용역 방법)”을 “(공영버스 결손금 산정용역 방법)”으로 하고, 같은 조 제1항 각 호 외의 부분 중 “「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」 제2장제5절 원가산출 방법”을 “「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」”으로 하며, 같은 항 제2호 각 목 외의 부분 중 “운수업체에서”를 “운송사업자가”로 하고, 같은 호 가목, 같은 조 제2항제1호 및 제3호 단서 중 “운수업체”를 각각 “운송사업자”로 하며, 같은 항 제4호 중 “제출 받”을 “제출받”으로 하고, 같은 조 제3항제1호다목 중 “없거나, 수리가 불가능하여”를 “없거나 수리할 수 없는 경우에는,”으로 하며, 같은 항 제2호가목 본문 중 “운수업체에서”를 “운송사업자가”로 하고, 같은 목 단서 중 “운수업체의”를 “운송사업장에”로, “총 인원수를 차량 총 보유대수”를 “총인원 수를 차량 총보유대수”로 하며, 같은 호 다목 중 “운수업체에서”를 “운송사업자가”로 하고, 같은 항 제3호가목 중 “1대 당”을 “1대당”으로 하며, 같은 호 마목 중 “수도비, 광열비, 전기비”를 “수도료, 광열비, 전기료”로 하고, 같은 호 사목 중 “차량내부”를 “차량 내부”로 한다.

제11조제1항 중 “운수업체별로 통보하며, 운수업체”를 “운송사업자별로 통보하며, 운송사업자”로 하고, 같은 조 제2항 및 제3항 중 “운수업체에서”를 각각 “운송사업자가”로, 같은 항 중 “운수업체의”를 “운송사업자의”로 한다.

제12조제4호 중 “미 이행하거나”를 “이행하지 않거나”로 한다.

부      칙

이 지침은 발령한 날부터 시행한다.

소관부서		대중교통과
입안자	과장 직위․성명	대중교통과장 송경근
	팀장 직위․성명	버스행정팀장 서동일
	실무관 성명․전화	김미영 (324-3336)

신ㆍ구조문대비표

현 행	개 정 안
제1조(목적) 이 지침은 공영버스의 합리적인 관리와 결손금의 산정에 일관성을 기하기 위하여 「여객자동차 운수사업법」과 같은 법 시행규칙 및 「경기도 여객자동차 운수사업 관리 조례」에서 위임된 사항과 그 시행에 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.	제1조(목적) ---------------------------------------------------------------- 「여객자동차 운수사업법」, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
제2조(정의) ① 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.	제2조(정의) ① -------------------------------------.
1. “시내버스”란 시의 단일 행정구역에서 운행계통을 정하고, 국토교통부령으로 정하는 자동차를 사용하여 여객을 운송하는 버스를 말한다.	1. --------- 용인시(이하 “시”라 한다)의 --------------------------------------------------------------------------.
2. “마을버스”란 자동차운행구간의 기점ㆍ종점과 사용버스의 특수성 등으로 시내버스ㆍ농어촌버스운송사업 및 시외버스운송사업의 면허를 받은 자가 그 노선버스로 운행하기 어려운 구간을 주로 운행하며, 시ㆍ군의 단일 행정구역에서 국토교통부령이 정하는 기준에 따라 운행계통을 정하고, 국토교통부령이 정하는 자동차를 사용하여 여객을 운송하는 버스를 말한다.	2. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 시------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
3.ㆍ4. (생 략)	3.ㆍ4. (현행과 같음)
5. “운수업체”란 개선명령을 한 노선에 공영버스를 위탁 받아 운행하는 업체를 말한다.	5. “운송사업자”-------------------------- 위탁받아 -------------------.
② (생 략)	② (현행과 같음)
제3조(공영버스운행 협약) ① 개선명령으로 공영버스 투입이 결정되면 운행개시신고 전에 시장과 협약을 하여야 한다.	제3조(공영버스운행 협약) ① 법 제23조에 따른 개선명령---------- 운송사업자는 운행개시신고 -- 공영버스 운행에 관한 협약--.
② 협약기간은 2년으로 하며, 2년마다 갱신하여야 한다.	② -------------------- 운송사업자는 협약을 2년마다 --.
③ (생 략)	③ (현행과 같음)
④ 시장은 위ㆍ수탁 운영기간 중 노선을 운행할 필요가 없다고 판단될 경우에는 계약을 해지한다.	④ ------------- 운영 기간에 --------------------------------------------------.
제4조(공영노선 해지 등) ① 결손금 산정용역 결과 연속 2회 이상 흑자 노선인 경우에는 협약을 해지하고, 해당 운수업체의 노선으로 전환하여 운행한다. 다만, 해당 운수업체에서 해지를 거부한 경우에는 노선입찰을 실시한다.	제4조(공영노선 해지 등) ① ------------------------------------------------------------------ 운송사업자의 ---------------------. ------- 운송사업자가 -------------------- 노선입찰에 부쳐야 한다.
② 해당 노선이 적자로 전환되어 공영노선으로 재지정하여 협약할 경우에는 운수업체 노선으로 전환하기 전 인가 및 등록기준으로 원상복구 후 지정한다. 다만, 노선입찰을 실시한 노선은 재지정할 수 없다.	② -------------------------------------------------------- 운송사업자 ---------------------------------------------------. --- 노선입찰에 부친 ----------------------.
제5조(공영버스 구입비 지원) ① 개선명령한 신규노선은 차량가액의 40퍼센트 이하로 하되 예산의 범위에서 지급한다. 다만, 부득이한 사정으로 차량구입비 지원이 불가능한 경우에는 운수업체의 보유차량으로 운행하고 결손금 산정 시 차량감가상각에 반영하고 대폐차 차량부터 지원한다.	제5조(공영버스 구입비 지원) ① -------------------------- 50퍼센트 --------------------------------. ------------------------------------------------- 운송사업자------------------------------ 차량 감가상각에 반영하고 대폐차(代廢車) ------.
② 대폐차를 위한 구입비는 차량가액의 30퍼센트 이하로 하되 예산의 범위에서 지급한다.	② ---------------------------- 40퍼센트 ------------------------------.
③ 손실보상 대상 노선에서 제외된 공영버스는 다른 공영노선으로 전환하거나 차령 6년 이내는 매년 시장이 고시하는 「건물 및 기타물건 시가표준액」기준에 따라 경과연수별 잔가율을 적용하여 보조금을 회수할 수 있다. <단서 신설>	③ ------------------------------------------------ 전환한다. 다만, 전환이 불가능하여 공영버스를 매각할 경우 차령 6년 이내의 버스에 대하여는 매년 시장이 고시하는 「건물 및 기타물건 시가표준액」 기준에 따라 경과 연수별 잔가율을 적용하여 보조금을 회수할 수 있다.
④ (생 략)	④ (현행과 같음)
제6조(공영버스의 전환) ① 공영버스 운행 노선의 교통여건 변화로 개선명령을 취소하여 차량을 해당 노선에 계속 투입되어 운행할 경우에는 일반노선 차량으로 전환한 것으로 본다. <후단 신설>	제6조(공영버스의 전환) ① ---------------------------------------- 취소하였으나, ---------------- 투입하여 -------------------------------------------. 이 경우, 차령 6년 이내의 버스는 매년 시장이 고시하는 「건물 및 기타물건 시가표준액」 기준에 따라 경과 연수별 잔가율을 적용하여 보조금을 회수할 수 있다.
② (생 략)	② (현행과 같음)
③ 협약서를 위반하거나 불법행위로 노선을 취소한 경우에는 차량 매각에 따른 차액은 보조하지 아니하다.	③ ------------------------------------------------------------------------ 아니한다.
제8조(재정지원 산정용역 및 지원시기 등) ① 손실보상 산정용역은 상반기는 3월, 하반기는 9월부터 실시하며, 용역업체의 선정은 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」에 따른다.	제8조(재정지원 산정용역 및 지원시기 등) ① ---------------- 매년 -----------------------------------------------------------------------------------------------.
② 손실보상금은 상반기는 6월말, 하반기는 12월말 지급하되 결손금액은 용역 결과에 따른다.	② 손실보상금은 직전 3개 연도에 지급한 손실보상금을 합산한 평균액의 70%를 9월 말까지 분기별 균등분할 하여 선지급하고 잔액은 결손산정 용역 결과에 따라 매년 12월에 정산 지급한다.
제9조(국도비 보조 공영버스 결손금 산정용역 방법) 국도비를 지원받는 노선은 시장이 임의로 지정한 기간에 다음 각 호 중 어느 하나의 방식으로 조사하여 시행규칙 제46조의 손실보상금의 계산 방식에 따른다. 1. 디지털운행기록계 및 CCTV영상 자료(5일분) 2. 버스 탑승조사 자료(5일분)	<삭 제>
제10조(용인시 보조 공영버스 결손금 산정용역 방법) ① 결손금은 다음 각 호와 같이 산정하되 운송원가 산출은 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」 제7조 및 「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」 제2장제5절 원가산출 방법에 따른다.	제10조(공영버스 결손금 산정용역 방법) ① ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」-----------------------------.
1. (생 략)	1. (현행과 같음)
2. 운수업체에서 제출할 서류	2. 운송사업자가 ---------
가. 운수업체의 전년도 운송사업 수지(재무상태표) 및 계정별 원장 내역	가. 운송사업자--------------------------------------------
나.ㆍ다. (생 략)	나.ㆍ다. (현행과 같음)
② 운송수익금 산정은 카드수익금과 현금수익금, 운송 외 수익금, 보조금을 합산한 금액으로 하되 다음 각 호와 같이 산출한다.	② -----------------------------------------------------------------------------------------------.
1. 노선별 카드수익금은 시내 또는 마을버스 운송조합 자료에 따르며, 운수업체는 업체보관 자료를 제공하여야 한다.	1. ---------------------------------------------------- 운송사업자----------------------------.
2. (생 략)	2. (현행과 같음)
3. 운송 외 수익금은 개선명령을 한 노선에 한정하며, 버스광고 등으로 발생한 수익금으로 한다. 다만, 계약서 또는 수입계정에 분리 기재되지 않은 경우에는 운수업체의 공영버스 보유비율로 수익금을 산출한다.	3. -------------------------------------------------------------------------. ---------------------------------------------- 운송사업자---------------------------------.
4. 통합 환승할인, 청소년할인, 마을버스 카드수수료 보조금은 시장이 제공하는 자료와 시내 및 마을버스 조합에서 제출 받은 자료를 확인하여 산정한다.	4. ------------------------------------------------------------------------------------------- 제출받------------------------.
③ 운송원가는 재무상태표 작성기준에 따른 재료비, 노무비, 경비와 일반관리비, 이윤을 합산한 금액으로 하며, 상반기 결손금에서 산정하여 하반기까지 적용한다. 다만, 노선의 변동이 있는 경우에는 해당 노선만 다시 산정한다.	③ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. -------------------------------------------------.
1. 재료비는 유류비, 부품비(타이어 등 포함), 외주수리비로 한다.	1. -----------------------------------------------.
가.ㆍ나. (생 략)	가.ㆍ나. (현행과 같음)
다. 외주수리비는 전 연도 재무상태표를 기준으로 하고, 차량정비 자가 시설이 없거나, 수리가 불가능하여 외부에 위탁 수리한 비용을 공영버스 보유대수 비율로 나누어 노선별로 적용한다.	다. ------------------------------------------------------------ 없거나 수리할 수 없는 경우에는, ---------------------------------------------------------.
2. 노무비는 운전직과 정비직의 임금과 회사에서 부담하는 인적보험료를 합산하고, 현 연도를 기준으로 하며, 산출방법은 다음과 같다.	2. ---------------------------------------------------------------------------------------------------.
가. 운전직은 운수업체에서 공영버스 노선별로 산출한 인건비로 하되, 인건비 산출근거 및 배차일지, 근무일지 등 관련 자료를 제출하여 소명하여야 한다. 다만, 소명하지 않을 경우에는 운수업체의 항상 근무하는 운수종사자 총 인원수를 차량 총 보유대수로 나눈 값으로 하며, 임금은 임금대장의 평균 임금으로 한다.	가. ------- 운송사업자가 -------------------------------------------------------------------------------------------------. ------------------------ 운송사업장에 -------------------- 총인원 수를 차량 총보유대수------------------------------------------------.
나. (생 략)	나. (현행과 같음)
다. 인적보험료는 운수업체에서 부담하는 고용, 산재, 국민연금, 국민건강, 노인장기요양, 임금채권보장 보험만을 산정한다.	다. --------- 운송사업자가 --------------------------------------------------------------------------.
3. 경비는 복리후생비, 감가상각비, 차량보험료, 임차료(차고지 등), 세금과 공과금, 카드수수료, 차량청소비, 교육훈련비, 사고처리비, 그 밖의 사항으로 구분하고, 차량 총 가동대수 대비 공영버스 비율로 하며, 산출방법은 다음과 같다.	3. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
가. 복리후생비는 전 연도 재무상태표를 기준으로 하고, 복리후생비 중 식대는 1대 당 3식으로 산정한다.	가. ------------------------------------------------------------ 1대당 --------------.
나. ∼ 라. (생 략)	나. ∼ 라. (현행과 같음)
마. 세금과 공과금은 전 연도 재무상태표를 기준으로 하고, 세금은 법정 세금으로 하며, 공과금은 수도비, 광열비, 전기비, 통신비 등으로 한다.	마. ----------------------------------------------------------------------- 수도료, 광열비, 전기료----------------.
바. (생 략)	바. (현행과 같음)
사. 차량청소비는 전 연도 재무상태표를 기준으로 하고, 세차 및 차량내부 청소를 위한 용역비, 폐기물처리비를 산정한다.	사. ------------------------------------------------ 차량 내부 -----------------------------------.
아. ∼ 차. (생 략)	아. ∼ 차. (현행과 같음)
4.ㆍ5. (생 략)	4.ㆍ5. (현행과 같음)
제11조(결손금 지급신청) ① 시장은 결손금 산정용역 결과를 운수업체별로 통보하며, 운수업체는 7일 이내에 이의를 신청할 수 있다.	제11조(결손금 지급신청) ① ------------------------- 운송사업자별로 통보하며, 운송사업자--------------------------.
② 시장이 시행한 결손금 산정용역을 인정할 수 없는 경우에는 운수업체에서 직접 실시할 수 있다.	② ----------------------------------------------- 운송사업자가 -----------------.
③ 운수업체에서 용역을 실시할 경우에는 용역비 비용은 운수업체의 부담으로 하며, 용역방식은 본 지침 기준에 따른다.	③ 운송사업자가 ----------------------------- 운송사업자의 --------------------------------------.
④ (생 략)	④ (현행과 같음)
제12조(보조금지원 중단 등) 시장은 재정지원에 대하여 인가사항 이행여부 등 운행실태를 수시로 점검할 수 있으며, 점검 결과 보조금을 교부받을 자가 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 지원을 중단하거나 이미 지원된 보조금의 전부 또는 일부를 회수하는 등 필요한 조치를 할 수 있다.	제12조(보조금지원 중단 등) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
1. ∼ 3. (생 략)	1. ∼ 3. (현행과 같음)
4. 시장의 지시사항을 미 이행하거나 부정한 방법으로 변경하여 운행한 경우	4. -------------- 이행하지 않거나 ------------------------------
5. (생 략)	5. (현행과 같음)

관계법령 발췌서

□ 여객자동차 운수사업법

제23조(여객자동차운송사업의 개선명령 등) ① 국토교통부장관 또는 시·도지사(제10호의 경우 대통령령으로 정하는 운송사업에 대하여는 시장·군수를 말한다)는 여객을 원활히 운송하고 서비스를 개선하기 위하여 필요하다고 인정하면 운송사업자에게 다음 각 호의 사항을 명할 수 있다.  <개정 2012.2.1., 2013.3.23.>

1. 사업계획의 변경(제85조제1항에 따른 노선폐지나 감차 등의 결과가 따르는 사업계획의 변경은 제외한다)

2. 노선의 연장·단축 또는 변경

3. 운임 또는 요금의 조정

4. 운송약관의 변경

5. 자동차 또는 운송시설의 개선

6. 운임 또는 요금 징수 방식의 개선

7. 공동운수협정의 체결

8. 자동차 손해배상을 위한 보험 또는 공제에의 가입

9. 안전운송의 확보와 서비스의 향상을 위하여 필요한 조치

10. 벽지노선(僻地路線)이나 수익성(收益性)이 없는 노선의 운행

② 국토교통부장관 또는 시·도지사는 천재지변 등의 사유로 노선 여객자동차나 도시철도 등의 운행이 곤란한 지역이나 노선에 긴급하게 수송력 공급을 증대시킬 필요가 있으면 운송사업자에게 노선의 연장·변경, 임시노선의 운행 등 대체교통수단으로서 여객자동차의 운행을 명할 수 있다.  <개정 2013.3.23.>

③ 국토교통부장관, 시·도지사 또는 시장·군수는 운송사업자가 제1항제10호의 개선명령과 제2항의 운행명령을 이행하면서 손실을 입은 경우 대통령령으로 정하는 바에 따라 그 손실을 보상(補償)하여야 한다.  <개정 2012.2.1., 2013.3.23.>

비용추계서

1. 비용 발생 요인 및 관련조문

가. 자치법규안명 및 관련조문

❍ 용인시 공영버스 관리 및 결손금 산정지침 일부개정지침안 제5조

나. 비용 발생 요인

❍ 공영버스(신규, 대폐차) 구입비 지원 확대

2. 비용 추계결과

가. 추계의 전제

❍ 추계기간은 2018년부터 2022년까지 5년으로 함

❍ 개정사항은 부칙규정에 따라 2018년 2월부터 적용함

나. 추계결과

❍ 본 조례안이 개정될 경우, 2018년도는 6,500만원이 추가 소요되고

향후 5년간 9억 8,500만원이 소요될 것으로 추정

(단위 : 천원)

구 분	현 행	개정 후	증감액	비고
합 계	260,000	325,000	65,000
신규 공영버스 구입비 지원	20,000	25,000	5,000
↳ 산출근거	25,000천원 * 1대 = 25,000천원
대폐차 공영버스 구입비 지원	240,000	300,000	60,000
↳ 산출근거	20,000천원 * 15대 = 300,000천원

❍ 재원조달방안 : 2018년도 추경 시 일반회계 예산 편성 예정

❍ 연도별 소요 예산액 추계

(단위 : 천원)

구 분	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년
총소요액	325,000	200,000	-	140,000	320,000

※2018년 현재 공영버스 대폐차 현황 기준으로 추계

다. 재원조달방안 : 시비 100% 구성

3. 제도개선 등 그 밖의 사항 : 해당 없음

4. 작성자 : 교통관리사업소 대중교통과장 송경근

<연도별 비용 추계표>

(단위: 천원)

구 분	1차연도	2차연도	3차연도	4차연도	5차연도	계
세 출	325,000	200,000	-	140,000	320,000	985,000
재원조달(자체수입) 지방세, 세외수입 등	325,000	200,000	-	140,000	320,000	985,000