[별표 1] <신설 2014.1.2>

공기압고무타이어의 표기ㆍ구조 및 성능 기준(제12조제1항 관련)

1. 공기압고무타이어 표기 기준

가. 공기압고무타이어(이하 이 표에서 "타이어"라 한다) 트레드 부분에는 트레드 깊이가 1.6밀리미터까지 마모된 것을 표시하는 트레드 마모지시기를 표기할 것

나. 타이어 사이드월에는 다음의 사항이 모두 표기되어 있을 것

1) 제작사명 또는 제작사를 표시하는 기호

2) 제작번호 또는 그에 상당하는 기호

3) 타이어의 호칭(다음 사항을 말하며, 세부표기방법은 국토교통부장관이 정하는 방법에 따른다)

가) 타이어 너비

나) 편평비(타이어 너비에 대한 높이의 비율을 말한다)

다) 타이어를 구성하는 내부 구조

라) 타이어의 비드부가 장착되는 림 지름(inch)

마) 하중 지수(LI) 별 최대허용하중                               (단위 : N)

LI

최대허용

하중

LI

최대허용

하중

LI

최대허용

하중

LI

최대허용

하중

LI

최대허용

하중

LI

최대허용

하중

0

441.3

43

1,520.0

86

5,197.5

129

18,142.3

172

61,781.9

215

213,785.0

1

453.1

44

1,569.1

87

5,344.6

130

18,632.6

173

63,743.2

216

219,669.0

2

465.8

45

1,618.1

88

5,491.7

131

19,123.0

174

65,704.6

217

225,553.0

3

477.6

46

1,667.1

89

5,687.9

132

19,613.3

175

67,665.9

218

231,436.9

4

490.3

47

1,716.2

90

5,884.0

133

20,201.7

176

69,627.2

219

238,301.6

5

505.0

48

1,765.2

91

6,031.1

134

20,790.1

177

71,588.5

220

245,166.3

6

519.8

49

1,814.2

92

6,178.2

135

21,378.5

178

73,549.9

221

252,521.2

7

534.5

50

1,863.3

93

6,374.3

136

21,966.9

179

76,001.5

222

259,876.2

8

549.2

51

1,912.3

94

6,570.5

137

22,555.3

180

78,453.2

223

267,231.2

9

568.8

52

1,961.3

95

6,766.6

138

23,143.7

181

80,904.9

224

274,586.2

10

588.4

53

2,020.2

96

6,962.7

139

23,830.2

182

83,356.5

225

284,392.9

11

603.1

54

2,079.0

97

7,158.9

140

24,516.6

183

85,808.2

226

294,199.5

12

617.8

55

2,137.8

98

7,355.0

141

25,252.1

184

88,259.9

227

301,554.5

13

637.4

56

2,196.7

99

7,600.2

142

25,987.6

185

90,711.5

228

308,909.5

14

657.0

57

2,255.5

100

7,845.3

143

26,723.1

186

93,163.2

229

318,716.1

15

676.7

58

2,314.4

101

8,090.5

144

27,458.6

187

95,614.8

230

328,522.8

16

696.3

59

2,383.0

102

8,335.7

145

28,439.3

188

98,066.5

231

338,329.4

17

715.9

60

2,451.7

103

8,580.8

146

29,420.0

189

101,008.5

232

348,136.1

18

735.5

61

2,520.3

104

8,826.0

147

30,155.4

190

103,950.5

233

357,942.7

19

760.0

62

2,598.8

105

9,071.2

148

30,890.9

191

106,892.5

234

367,749.4

20

784.5

63

2,667.4

106

9,316.3

149

31,871.6

192

109,834.5

235

380,007.7

21

809.0

64

2,745.9

107

9,561.5

150

32,852.3

193

112,776.5

236

392,266.0

22

833.6

65

2,843.9

108

9,806.7

151

33,832.9

194

115,718.5

237

404,524.3

23

858.1

66

2,942.0

109

10,100.8

152

34,813.6

195

119,150.8

238

416,782.6

24

882.6

67

3,010.6

110

10,395.0

153

35,794.3

196

122,583.1

239

429,040.9

25

907.1

68

3,089.1

111

10,689.2

154

36,774.9

197

126,015.5

240

441,299.3

26

931.6

69

3,187.2

112

10,983.4

155

38,000.8

198

129,447.8

241

453,557.6

27

956.1

70

3,285.2

113

11,277.6

156

39,226.6

199

133,370.4

242

465,815.9

28

980.7

71

3,383.3

114

11,571.8

157

40,452.4

200

137,293.1

243

478,074.2

29

1010.1

72

3,481.4

115

11,915.1

158

41,678.3

201

142,196.4

244

490,332.5

30

1039.5

73

3,579.4

116

12,258.3

159

42,904.1

202

147,099.8

245

505,042.5

31

1068.9

74

3,677.5

117

12,601.5

160

44,129.9

203

152,003.1

246

519,752.5

32

1098.3

75

3,795.2

118

12,944.8

161

45,355.8

204

156,906.4

247

534,462.4

33

1127.8

76

3,922.7

119

13,337.0

162

46,581.6

205

161,809.7

248

549,172.4

34

1157.2

77

4,040.3

120

13,729.3

163

47,807.4

206

166,713.1

249

568,785.7

35

1186.6

78

4,167.8

121

14,219.6

164

49,033.3

207

171,616.4

250

588,399.0

36

1225.8

79

4,285.5

122

14,710.0

165

50,504.2

208

176,519.7

251

603,109.0

37

1255.3

80

4,413.0

123

15,200.3

166

51,975.2

209

181,423.0

252

617,819.0

38

1294.5

81

4,530.7

124

15,690.6

167

53,446.2

210

186,326.4

253

637,432.3

39

1333.7

82

4,658.2

125

16,181.0

168

54,917.2

211

191,229.7

254

657,045.6

40

1372.9

83

4,775.8

126

16,671.3

169

56,878.6

212

196,133.0

255

676,658.9

41

1422.0

84

4,903.3

127

17,161.6

170

58,839.9

213

202,017.0

256

696,272.2

42

1471.0

85

5,050.4

128

17,652.0

171

60,310.9

214

207,901.0

257

715,885.5

주) "하중 지수(LI : Load Index)"란 타이어의 최대허용하중을 나타내는 지수를 말한다.

바) 속도 기호 별 최고 속도

속도 기호

최고 속도(km/h)

B

50

C

60

D

65

E

70

F

80

G

90

J

100

K

110

L

120

M

130

N

140

P

150

Q

160

R

170

S

180

T

190

U

200

H

210

V

240

W

270

Y

300 또는 300 초과속도

4) 타이어의 종류

구    분

사이드월의 표기

비  고

레이디얼 타이어

RADIAL

1. 영문자는 대문자 또는 소문자로 표기할 수 있다. 다만, 응급용 타이어 및 T타입 응급용 타이어의 경우에는 대문자(단위 표기는 제외한다)로 한다.

2. 호칭 또는 제품명 등으로 명확하게 타이어의 종류를 구분할 수 있는 경우에는 표기를 생략할 수 있다.

튜브리스 타이어

TUBELESS

겨울용 타이어

SNOW, M+S 또는 그에 상당하는 기호

응급용 타이어

TEMPORARY USE ONLY

T타입 응급용 타이어

TEMPORARY USE ONLY 및

INFLATE TO 420 kPa(60 psi)

경형승합자동차 또는 경형화물자동차 타이어

ULTRA LIGHT TRUCK 또는 그 약칭

소형승합자동차 또는 소형화물자동차 타이어

LIGHT TRUCK 또는 그 약칭

중형승합자동차ㆍ중형화물자동차 또는 대형승합자동차ㆍ대형화물자동차 타이어

HIGHWAY TREAD-J(HW-J) 또는 EXTRA HEAVY TREAD(EHT). 다만, 겨울용 바이어스 타이어는 표기를 생략할 수 있다.

주) 1. 타이어를 구성하는 각 부분의 명칭은 다음과 같다.

가. "카카스"란 타이어의 골격을 형성하는 코드층을 말한다.

나. "트레드"란 타이어 접지 부분의 고무층으로 노면과 접촉하는 부분을 말한다.

다. "비드"란 강선에 고무를 피복하여 타이어가 림에 장착될 때 고정되는 부분을 말한다.

라. "벨트"란 레이디얼 타이어의 트레드와 카카스 사이에 위치하여, 카카스를 원둘레 방향으로 강하게 죄어 트레드의 강성을 높이고 노면에 닿는 트레드 부위를 넓게 하여 주행안정성을 높이는 보강대 역할을 하는 부분을 말한다.

마. "코드"란 카카스, 벨트 등의 고무층을 구성하도록 짜여진 섬유선 또는 금속선을 말한다.

바. "사이드월"이란 트레드와 비드 사이 부분의 고무층을 말한다.

사. "이너 라이너"란 튜브리스 타이어의 공기압을 유지하도록 하기 위하여 카카스 내면에 부착된 기밀성이 높은 고무층을 말한다.

2. "레이디얼 타이어"란 트레드 중심선에 대하여 카카스 고무층 코드가 90° 각도로 배열된 구조를 가지며, 벨트에 의하여 단단히 보강된 타이어를 말한다(그림 1 참조).

(그림 1)

3. "튜브리스 타이어"란 림에 타이어를 조립할 때 튜브를 사용하지 않도록 설계된 타이어 형태를 말한다.

4. "겨울용 타이어"란 눈길 또는 빙판길에서 일반 타이어보다 조종안정성 및 구동, 제동 성능을 우수하게 발휘할 수 있도록 설계된 타이어를 말한다.

5. "응급용 타이어"란 자동차에 장착된 타이어가 파손 등의 고장으로 사용할 수 없는 상황에서 일시적으로 사용할 목적으로 제작된 중량, 부피 등이 감소된 타이어로서 꺾어 접은 상태로 보관하는 중첩식 응급용 타이어와 일반용 표준 타이어보다 단면너비가 적고 높은 공기압을 사용하는 T타입 응급용 타이어를 말한다.

6. "M+S"란 진흙(Mud)길이나 눈(Snow)길에서 사용할 수 있도록 설계된 타이어를 말한다.

7. "HIGHWAY TREAD-J(HW-J)"란 중형승합자동차ㆍ중형화물자동차ㆍ대형승합자동차 또는 대형화물자동차의 트레드 깊이가 얕은 타이어를 말한다.

8. "EXTRA HEAVY TREAD(EHT)"란 중형승합자동차ㆍ중형화물자동차ㆍ대형승합자동차 또는 대형화물자동차의 트레드 깊이가 깊은 타이어를 말한다.

9. "바이어스 타이어"란 트레드 중심선에 대하여 카카스 고무층 코드가 경사진 각도로 교차하는 구조를 갖는 타이어를 말한다(그림 2 참조).

(그림 2)

5) 제품명

6) 제작시기[제작하는 주(週)와 년도]: 해당 "주"와 "제작년도"를 각각 두자리의 숫자로 순차적으로 표기한다. 예) 4012: 2012년 40번째 주

7) 제작국명

2. 타이어 구조 기준

가. 타이어에 작용되는 적차상태의 하중은 해당 타이어의 제작사가 표시하는 최대 허용하중의 범위 이내 일 것

나. 타이어의 최대 허용속도가 표기되어 있을 것

다. 타이어의 최대 허용속도는 해당 자동차의 최고 속도 이상일 것. 다만, 다음 어느 하나에 해당하는 타이어는 그러하지 아니하다.

1) 응급용 타이어

2) 겨울용 타이어

3) 험로주행 등 특수한 사용 조건하에서 성능을 발휘할 수 있도록 설계된 트레드 패턴을 가진 타이어

라. 금이 가고 갈라지거나 코드층이 노출될 정도의 손상이 없어야 하며, 트레드깊이가 1.6밀리미터 이상 유지될 것

마. 타이어의 용도를 알 수 있는 타이어 제원에 대한 정보가 외부에서 보기 쉬운 곳에 지워지지 않도록 양각 또는 음각으로 표기되어 있을 것

3. 타이어 성능 기준

타이어가 장착되는 자동차의 종류별로 아래 표에 따른 성능 기준 A 또는 B 중의 하나를 만족하여야 한다.

타이어 종류

성능 기준

승용자동차

경형승합자동차 또는 경형화물자동차

소형승합자동차 또는 소형화물자동차

중형승합자동차, 대형승합자동차, 중형화물자동차 또는 대형화물자동차

튜브

타입

튜브

리스

8PR 이하

10PR

이상

림지름

15인치 미만

15인치 이상

성능 기준

A

트레드 강도

○

○

○

○

○

○

○

비드이탈 강도

-

○

-

-

-

-

-

내구성능 a

○

○

○

○

○

○

○

고속성능 a

○

○

○

○

-

-

-

성능 기준

B

내구성능 b

-

-

○

○

○

○

○

고속성능 b

○

○

-

-

-

-

-

주) 1. "튜브 타입" 이란 림에 타이어를 조립할 때 튜브를 사용하여 공기압을 유지되도록 설계된 타이어의 형태를 말한다.

2. "플라이 지수(PR)"란 타이어의 강도를 나타내는 지수로서 면으로 만들어진 고무층에 해당하는 강도를 상대적으로 표시한 지수를 말한다.

가. 성능 기준 A

1) 트레드 강도(파괴에너지) 최소 기준

가) 승용자동차용 타이어

(단위：J)

승용자동차용 타이어

T타입 응급용 타이어

표준하중

강화 또는 추가 하중

최대허용하중

단면 너비의 호칭

160밀리미터 미만

160밀리미터 이상

400킬로그램 미만

400킬로그램 이상

220

295

585

220

295

주) 1. 단면 너비의 호칭이 3자리 정수로 표시되지 않은 타이어의 경우에는 국토교통부장관이 정하는 바에 따라 구분한다.

2. 레이온 재질의 카카스로 구성된 바이어스 타이어는 표에 나타낸 수치의 60퍼센트를 규정값으로 적용한다.

3. 모든 측정 위치(원주 방향으로 균등하게 72° 각도의 5개 위치를 말하되, 림 지름 12인치 이상은 3개 위치를 말한다)에서 타이어가 파괴되지 않고 구형 끝단을 갖는 시험용 막대가 림에 도달하는 경우에는 규정값에 도달한 것으로 본다(그림 3 참조).

(그림 3) 트레드 강도 시험장비

4. "강화 또는 추가 하중"이란 카카스가 표준 하중 타이어의 구조보다 더 큰 내성을 갖도록 설계된 타이어를 표기하는 방법으로서 "reinforced" 또는 "extra load"로 표시된다.

나) 하중 지수가 표시되어 있는 승합자동차용 또는 화물자동차용 타이어

(단위：J)

최대허용하중에 대응하는

공기압(kPa)

하중 지수(단륜) 121 이하

하중 지수(단륜)

122 이상

림 지름의 호칭

13인치 미만

13인치 이상

250 이하

136

294

－

251∼350

203

362

－

351∼450

271

514

－

451∼550

－

576

972

551∼650

－

644

1,412

651∼750

－

712

1,695

751∼850

－

－

2,090

851 이상

－

－

2,203

다) 하중 지수가 표시되어 있지 않은 승합자동차용 또는 화물자동차용 타이어

(단위：J)

PR

경형승합자동차, 경형화물자동차, 소형승합자동차

또는 소형화물자동차

중형승합자동차, 중형화물자동차,대형승합자동차

또는 대형화물자동차

림 지름의 호칭

13인치 미만

튜브 타입

림 지름의 호칭

13∼14인치

튜브리스

림 지름의 호칭

13∼17.5인치

튜브리스

튜브 타입

2

68

－

226

－

－

4

136

192

294

－

－

6

203

271

362

576

768

8

271

384

514

734

893

10

339

－

576

972

1,412

12

407

－

644

1,412

1,785

14

－

－

712

1,695

2,282

16

－

－

768

2,090

2,599

18

－

－

－

2,203

2,825

20

－

－

－

－

3,051

22

－

－

－

－

3,220

24

－

－

－

－

3,390

2) 승용자동차용 튜브리스 타이어의 비드이탈 강도(저항값) 최소 기준

(단위：N)

승용자동차용 타이어

T타입 응급용 타이어

단면 너비의 호칭

하중 지수

160밀리미터 미만

160밀리미터 이상

205밀리미터 미만

205밀리미터 이상

75 이하

76∼92

93 이상

6,670

8,890

11,120

6,670

8,890

11,120

주) 1. 하중 지수가 표시되어 있지 않은 타이어는 하중 지수에 대응하는 최대허용하중에 따른다.

2. "수평 빔(beam)"이란 비드이탈 강도 시험에서 시험 하중을 가하는 직선형 막대를 말한다(그림 4 참조).

(그림 4) 비드이탈 강도 시험장비

3) 내구성능 a 기준

(그림 5) 내구성능 및 고속성능 시험장비

가) 트레드, 사이드월, 고무층, 코드, 이너 라이너, 벨트 또는 비드의 분리, 뜯김, 이음매의 벌어짐, 균열 또는 코드의 절단이 육안으로 나타나지 않을 것

나) 시험 후 즉시 측정한 타이어의 공기압은 다음 각 호의 구분에 따른 초기압력 보다 높을 것

(1) 승용자동차용 타이어: 180kPa

(2) T타입 응급용 타이어: 360kPa

(3) 강화 또는 추가 하중 타이어: 220kPa

(4) 그 밖의 타이어: 최대허용하중에 대응하는 공기압(단륜과 복륜에 따라 다른 경우에는 복륜 사용 시의 최대허용하중에 대응하는 공기압을 말한다)

주) 1. 내구성능 a에 대한 시험조건 및 방법은 국토교통부장관이 정하여 고시한다.

2. "분리"란 트레드, 비드, 사이드월, 코드, 고무층, 벨트 및 이너 라이너가 서로 인접한 구성물에서 접착 또는 연결이 해체되는 것을 말한다.

3. "뜯김"이란 트레드 패턴 부위의 고무가 부분적으로 떨어져 나가는 것을 말한다.

4. "균열"이란 트레드, 사이드월 및 이너 라이너 부위에 발생하는 고무의 갈라짐을 말한다.

5. "이음매 벌어짐"이란 트레드, 사이드월 및 이너 라이너의 이음매 부위가 분리되는 것을 말한다.

4) 고속성능 a 기준

가) 트레드, 사이드월, 고무층, 코드, 이너 라이너, 벨트 또는 비드의 분리, 뜯김, 이음매의 벌어짐, 균열 또는 코드의 전단이 육안으로 나타나지 않을 것

나) 시험 후 즉시 측정한 타이어의 공기압은 다음 각 호의 구분에 따른 초기압력 보다 높을 것

(1) 승용자동차용 타이어: 220kPa

(2) T타입 응급용 타이어: 400kPa

(3) 강화 또는 추가 하중 타이어: 260kPa

(4) 그 밖의 타이어: 최대허용하중에 대응하는 공기압(단륜과 복륜에 따라 다른 경우에는 복륜 사용 시의 최대허용하중에 대응하는 공기압을 말한다)

주) 고속성능 a에 대한 시험조건 및 방법은 국토교통부장관이 정하여 고시한다.

나. 성능 기준 B

내구성능 b 기준

고속성능 b 기준

가) 트레드, 사이드월, 고무층, 코드, 이너 라이너, 벨트 또는 비드의 분리, 뜯김, 이음매의 벌어짐, 균열 또는 코드의 전단이 육안으로 나타나지 않을 것

나) 시험 6시간 이후에 측정한 타이어의 바깥 지름은 시험 전에 측정된 바깥 지름과 비교하여 ±3.5퍼센트 이상 차이가 없을 것

주) 내구성능 b 및 고속성능 b에 대한 시험조건 및 방법은 국토교통부장관이 정하여 고시한다.