[별표 6의5] <신설 2014.6.10>

적응형 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제3항제3호 관련)

1. 적응형 전조등의 설치기준

가. 설치위치

적응형 전조등의 설치위치는 기본모드에서 기준에 적합할 것

1) 너비와 높이

적응형 전조등의 조명 유니트(적응형 전조등에 구성된 한 개 이상의 전방조명모드를 제공하기 위해 설계된 부품을 말한다)는 최외측 발광면을 측정하여 나)부터 마)까지에 적합할 것. 다만, 동일한 조명 모드는 동시에 점등된 상태에서 적합하여야 한다.

가) 대칭위치인 두 개의 조명 유니트는 별표 6의3 제1호가목 및 별표 6의4 제1호가목에 적합할 것

나) 자동차 중심선에서 두 개의 대칭위치인 조명 유니트 너비와 높이의 설치오차는 50밀리미터 이내일 것

다) 자동차의 각 측면에 추가적으로 설치된 조명 유니트는 인접한 조명 유니트의 발광면으로부터 수직방향으로 400밀리미터(그림 D 참조) 이내이어야 하며, 수평방향으로 140밀리미터(그림 E 참조) 이내일 것. 다만, 좌ㆍ우 대칭인 경우에는 수평방향으로 200밀리미터(그림 C 참조) 이내이어야 한다.

라) 추가적으로 설치된 조명 유니트의 발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터(그림 F 참조) 이상 1,200밀리미터(그림 G 참조) 이하일 것

마) 추가적인 변환빔 각 모드인 경우

(1) 각 모드별 조명 유니트 중  최소 한 개의 발광면 끝단은 자동차 최외측으로부터 400밀리미터(그림 A 참조) 이내일 것

(2) 승용자동차와 차량총중량 3.5톤 이하 화물 및 특수자동차를 제외하고, 각 모드별 조명 유니트의 발광면간 설치거리는 600밀리미터(그림 B 참조) 이상일 것. 다만, 너비가 1,300밀리미터 미만인 자동차는 400밀리미터 이상이어야 한다.

주)

1. 모드 작동을 위해 동시점등된 조명 유니트

가. 대칭으로 설치된 두 개의 조명 유니트 3과 9

나. 대칭으로 설치된 두 개의 조명 유니트 1과 11

다. 두 개의 추가적으로 설치된 조명 유니트 4와 8

2. 모드 작동을 위해 점등되지 않은 조명 유니트

가. 대칭으로 설치된 두 개의 조명 유니트 2와 10

나. 추가적으로 설치된 조명 유니트 5

다. 대칭으로 설치된 두 개의 조명 유니트 6과 7

3. 수평거리(밀리미터)

가. A ≤ 400

나. B ≥ 600. 너비가 1300밀리미터 미만인 자동차는 400이상일 것. 다만, 승용자동차와 차량총중량 3.5톤 이하의 화물자동차 및 특수자동차는 제외한다.

다. C ≤ 200

라. E ≤ 140

4. 수직거리(밀리미터)

가. D ≤ 400

나. F ≥ 250

다. G ≤ 1200

<적응형 전조등 조명 유니트의 발광면>

나. 관측각도

1) 주행빔의 관측각도는 별표 6의3 제1호나목에 적합할 것

2) 변환빔의 관측각도는 별표 6의4 제1호나목에 적합할 것

3) 각 모드별 조명 유니트인 경우에도 1) 및 2)에 적합할 것

다. 방향

비추는 방향은 자동차 전방이어야 하고, 기본 모드가 작동 중인 중립상태에서 적합할 것

1) 수직위치

가) 컷오프선의 위치는 운전자 1인이 승차한 상태에서 0.1% 단위의 정확도로 측정할 것

나) 컷오프선의 수직위치는 별표 6의5 제1호다목1)에 적합할 것

다) 별도 조명 유니트에 의해 변환빔을 구현하는 경우에도 나)에 적합할 것

2) 전조등 광축조절장치

가) 다목1)을 만족하는 광축조절장치를 설치할 수 있으며, 자동으로 작동되는 구조일 것

나) 자동 광축조절장치에 고장이 발생한 경우 컷오프선의 위치는 고장시점 위치 또는 그 이하일 것

3) 수평위치

각 조명 유니트의 기준축과 컷오프선 꺾임점의 수직선은 일치하여야 하나, 우측으로 0.5도 허용오차 발생도 가능하다.

4) 측정순서

가) 초기 조준 후, 변환빔 또는 다른 조명 유니트에서 점등되는 기본 변환빔의 수직위치는 다목1)나)에 적합할 것

나) 변환빔 수직위치의 변화측정은 별표 6의5의 제1호다목1)에 적합할 것

라. 작동조건

1) 주행빔

가) 주행빔의 조명 유니트는 동시 또는 쌍으로 점등될 것

나) 변환빔에서 주행빔으로 전환 시 최소 한 쌍 이상의 조명 유니트가 점등될 것

다) 변환빔에서 주행빔으로 전환 시 변환빔의 지속 점등도 가능

2) 변환빔

가) 변환빔으로 전환 시 모든 주행빔 또는 조명 유니트는 동시에 소등될 것

나) 변환빔에서 주행빔으로 전환 시 변환빔은 점등될 수 있다.

다) 변환빔의 조명 유니트가 가스방전식 전조등인 경우 주행빔으로 전환 시 변환빔은 점등을 지속할 것

3) 변환빔의 점등ㆍ소등은 자동으로 변환할 수 있음

4) 적응형 전조등의 자동작동

적응형 전조등은 적합한 모드의 선정과 모드 변환은 자동으로 작동되어야 하고, 운전자 및 도로사용자에게 불쾌감을 유발하지 아니할 것

가) 적응형 전조등의 변환빔은 다른 모드가 작동하지 않을 경우, 기본 모드가 작동될 것

나) 시가지 모드(V 신호)는 아래 조건 중 하나 이상 자동으로 감지 시 작동될 것

(1) 시가지 도로에서 자동차 속도가 60km/h 이하

(2) 고정된 도로조명이 설치된 도로에서 자동차 속도가 60km/h 이하

(3)  연속적으로 도로면의 휘도(輝度)가 1cd/㎡ 이상 또는 도로면의 수평조도가 10lx 이상

(4) 자동차 속도가 50km/h 이하

다) 고속도로 모드(E 모드)는 자동차 속도가 70km/h를 초과하고, 아래 조건 중 하나 이상 자동으로 감지 시 작동될 것

(1) E 신호 : 고속도로 조건 또는 자동차 속도가 110km/h 초과

(2) E1 신호 : 자동차 속도 100km/h 초과

(3) E2 신호 : 자동차 속도 90km/h 초과

(4) E3 신호 : 자동차 속도 80km/h 초과

라) 젖은도로 모드(W 신호)는 앞면안개등이 소등되고, 아래 조건 중 하나 이상 자동으로 감지 시 작동될 것

(1) 젖은도로를 자동으로 감지할 경우

(2) 수동 또는 자동으로 창닦이기가 2분 이상 작동될 경우

마) 각 모드는 조향장치의 각도 또는 자동차 무게중심의 궤적이 변하는 경우, 아래의 조건을 만족하는 곡선로 조명이 작동 가능할 것

(1) 컷오프선의 꺾임점 또는 빔전체가 수평으로 회전하는 구조는 자동차가 앞으로 움직이는 경우에만 작동될 것. 다만, 오른쪽으로 회전하는 경우는 제외한다.

(2) 컷오프선의 꺾임점은 자동차 무게중심의 회전궤적과 자동차 앞면으로부터 변환빔 설치높이의 100배 이상 거리에서 교차하지 아니할 것

(3) 한 개 이상의 추가적인 광원을 이용하여 곡선로 조명을 구현하는 경우 자동차 회전반경 500m 이내에서 작동될 것

바) 적응형 전조등은 운전자가 기본 모드로 고정할 수 있어야 하고, 자동작동상태로 되돌아 갈 수 있을 것

마. 표시장치

1) 적응형 전조등은 별표 6의3 제1호마목 및 별표 6의4 제1호마목에 적합할 것

2) 점등형 고장표시장치를 설치할 것

3) 제어신호 또는 광원의 고장이 발생된 경우 고장표시장치가 점등될 것

4) 고장시간동안 고장표시장치가 점등될 것

5) 원동기 정지에 의해 고장표시장치는 일시적으로 해제될 수 있으나, 원동기 재작동 시 고장표시장치는 자동작동상태로 되돌아 갈 것

바. 추가적인 요구사항

동시점등되는 주행빔 또는 주행빔 조명 유니트의 광도 총합은 43만칸델라 이하일 것

2. 적응형 전조등의 광도기준

가. 광도 요구사항

1) 주행빔

측정점(각도)	광도(칸델라)
	최소	최대
H-V	최대광도 80% 이상	-
최대광도값	40,500	215,000
H-5L	5,100	-
H-2.5L	20,300	-
H-2.5R	20,300	-
H-5R	5,100	-

2) 변환빔(표-1)

측정점 및 측정구역		측정 각도		기본		시가지		고속도로		젖은도로
		수평각	수직각	최소	최대	최소	최대	최소	최대	최소	최대
1	B50L	3.43L	0.57U	504	350	50	350	50	6258	50	625
2	H-V	V	H	504	625	50	625	50		50
3	BR	2.5R	1U	504	1,750	50	880	50	1,750	50	2,650
4	구역 BRR	8R∼20R	0.57U	504	3,550		880		3,550		5,300
5	구역 BLL	8L∼20L	0.57U	504	625		880		880		880
6	P	7L	H	63						63
7	구역 Ⅲ(표 3)				625		625		880		880
8	S50, S50LL, S50RR		4U	190				190		190
9	S100, S100LL, S100RR		2U	375				375		375
10	50R	1.72R	0.86D			5,100
11	75R	1.15R	0.57D	10,100				15,200		20,300
12	50V	V	0.86D	5,100		5,100		10,100		10,100
13	50L	3.43L	0.86D	3,550	13,2009	3,550	13,2009	6,800		6,800	26,4009
14	25LL	16L	1.72D	1,180		845		1,180		3,400
15	25RR	11R	1.72D	1,180		845		1,180		3,400
16	구역 20을 포함한 아랫부분	3.5L∼V	2D								17,6002
17	구역 10을 포함한 아랫부분	4.5L∼2R	4D		12,3001		12,3001		12,3001		7,1002
18	최대광도값3			16,900	44,100	8,400	44,100	16,900	79,3008	29,530	70,5002
도로의 곡률조건 또는 조향조건에 따라 조명의 밝기나 방향이 조절되는 곡선로 조명이 적용된 경우 위 표 1, 2, 7, 13, 18의 광도기준은 아래와 같이 적용한다.
1	B50L	3.43L	0.57U	504	530		530				790
2	H-V	V	H	504	880		880
7	구역 Ⅲ(표 3)				880		880		880		880
13	50L	3.43L	0.86D	1,700		1,700		3,400		3,400
18	최대광도값6			10,100	44,100	5,100	44,100	10,100	79,3008	20,300	70,5002

주)

1. 젖은도로 모드인 경우 최대광도는 15,900칸델라 이하일 것

2. 추가적인 요구사항은 표-4에 적합할 것

3. 각 모드별 최대광도 및 컷오프선 수평부 위치는 표-2에 적합할 것

4. 측정된 광도값은 좌ㆍ우 각각 50칸델라 이상일 것. 다만, 세부구역 BLL과 BRR은 측정된 광도값 중 최소 한 점은 50칸델라 이상이어야 한다.

5. 측정점 및 측정구역은 표-5에 적합할 것

6. 각 모드별 최대광도점의 위치는 HV에서 하향 2도, 좌ㆍ우측 45도 및  표-2의 수직 최대위치 이내일 것

7. 차폭등이 적응형 전조등의 일부이거나, 적응형 전조등과 함께 설치되는 경우에는 제작자의 설정에 따라 점등이 가능하다.

8. 고속도로 모드는 표-6에 적합할 것

9. 정전압장치 또는 자동차시스템에 의해 이 값이 초과되지 않는 것이 확인되는 경우 최대광도값의 1.4배를 적용할 수 있을 것

나. 변환빔 각도 위치/범위 조건(표-2)

각도 위치/범위		기본		시가지		고속도로		젖은 도로
모드 명칭 및 요구사항		수평	수직	수평	수직	수평	수직	수평	수직
2.1	최대광도값의 위치	0.5L ∼3R	0.3D ∼1.72D		0.3D ∼1.72D	0.5L ∼3R	0.1D ∼1.72D	0.5L ∼3R	0.3D ∼1.72D
2.2	컷오프 꺾임점이 V-V에 위치할 것
	컷오프선 수평부의 위치		0.57D		0.57D ∼1.3D		0.23D ∼0.57D		0.23D ∼0.57D

다. 구역 Ⅲ의 측정위치(표-3)

범위	경계점	1	2	3	4	5	6	7	8
구역 A-1 (기본, 시가지)	수평	8L	8L	8R	8R	6R	1.5R	V-V	4L
	수직	1U	4U	4U	2U	1.5U	1.5U	H-H	H-H
구역 A-2 (젖은 도로, 고속도로)	수평	8L	8L	8R	8R	6R	1.5R	0.5L	4L
	수직	1U	4U	4U	2U	1.5U	1.5U	0.34U	0.34U

라. 젖은도로 모드의 추가적인 기준(표-4)

4.1	구역 E, F1, F2 그리고 F3의 요구사항 및 정의
	구역 E, F1, F2, F3에서 175칸델라 이하일 것 a) 구역 E : 10U-20L～20R b) 구역 F1 : 10L-10U～60U, 구역 F2 : V-10U～60U, 구역 F3 : 10R-10U～60U
4.2	최대광도, 구역 20, 구역 10의 요구사항에 따른 대체 또는 추가적인 설정 표 1의 16, 17, 18의 최대 요구사항은 아래의 값으로 대체 가능할 것
	구역 20과 아랫부분 : 8,800칸델라 이하, 구역 10과 아랫부분 : 3,550칸델라 이하로 설계된 경우 최대광도값은 88,100칸델라 이하일 것

마. 측정위치(표-5)

구 분	S50LL	S50	S50RR	S100LL	S100	S100RR
측정 각도	4U/8L	4U/V-V	4U/8R	2U/4L	2U/V-V	2U/4R

바. 고속도로모드의 추가기준(표-6)

표-1 그리고 표-2를 적용하되, 표-1의 1과 18 그리고 표-2의 2.2는 아래값으로 대체될 수 있을 것
구 분	표-1의 1	표-1의 18	표-2의 2.2
	EB50L	최대광도값	컷오프선의 수평부 조준
	최대	최대
E1	530	70,500	0.34D
E2	440	61,700	0.45D
E3	350	52,900	0.57D

<25m에 위치한 스크린상의 변환빔 측정점 위치>

주)

1. "L"은 VV선의 좌측을 의미한다.

2. "R"은 VV선의 우측을 의미한다.

3. "U"는 HH선의 상측을 의미한다.

4. "D"는 HH선의 하측을 의미한다.

5. "H"는 HH선을 의미한다.

6. "V"는 VV선을 의미한다.

7. 양산자동차 적응형 전조등의 광도기준은 위 표 기준의 ±20퍼센트 이내의 편차를 가질 수 있다. 다만, 세부적인 측정점은 아래를 적용한다.

가. B50L의 최대값에 170칸델라를 합한 값 이하이어야 한다.

나. 구역 Ⅲ, HV, 구역 BLL의 최대값에 255칸델라를 합한 값 이하이어야 한다.

다. E, F1, F2, F3의 최대값에 170칸델라를 합한 값 이하이어야 한다.

라. 주행빔의 H-V는 최대 광도값의 75퍼센트 이상이어야 한다.

8. 제6호에도 불구하고 4개의 시험품 중 1개 이상은 위 표의 광도기준을 만족해야 한다.

9. 좌ㆍ우측 전조등의 각 측정값의 평균을 적용하여 기준에 적합해야 한다.