항공구조구급대 운영 규정

제정 2013. 4. 18. 소방방재청 훈령 제327호

제1장 총칙

제1조(목적) 이 규정은「119구조․구급에 관한 법률」제12조, 같은 법 시행령 제15조부터 제19조, 같은 법 시행규칙 제10조, 제25조에 따라 항공구조구급대의 편성․운영, 항공기의 운항, 항공안전관리, 정비 및 품질관리, 교육훈련, 항공기사고의 조사 등에 관한 사항을 정함을 목적으로 한다.

제2조(정의) 이 규정에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

1. “항공구조구급대”(이하 “항공대”라 한다)란 항공대원, 항공기, 유조차량, 격납고 및 부대시설 등으로 구성된 것을 말한다.

2. “항공대장”이란 중앙119구조단의 항공팀장 및 시․도 항공대의 항공대원을 직접적으로 지휘․감독하는 사람을 말한다.

3. “항공대원”이란 항공대에 소속된 조종사, 정비사, 구조대원․구급대원(이하 “구조구급대원”이라 한다), 유조차량 운전요원 및 항공대에 지원된 인력을 말한다.

4. “기장”이란 항공기의 비행 중 운항과 안전을 책임지는 조종사로서 항공대장이 지정한 사람을 말한다.

5. “부조종사”란 항공기의 비행 중 기장의 지시사항을 수행 및 보좌하여 임무를 수행하는 사람을 말한다.

6. “교관조종사”란 국토교통부에서 인정한 조종교육증명을 취득한 사람 중에서 항공대장이 지정한 사람을 말한다.

7. “학생조종사”란 신규임용이나 기종전환에 따라 해당 항공기의 자격취득을 위하여 교관조종사로부터 비행교육 및 훈련을 받는 사람을 말한다.

8. “탑승자”란 항공기에 탑승하는 항공대원 외의 사람을 말한다.

9. “주간비행”이란 일출부터 일몰까지의 시간에 실시하는 비행을 말한다.

10. “야간비행”이란 일몰부터 다음날 일출 전까지의 시간에 실시하는 비행을 말한다.

11. “계기비행”이란 항공기의 자세ㆍ고도ㆍ위치 및 비행방향의 측정을 항공기에 장착된 계기에만 의존하여 비행하는 것을 말한다.

12. “시계비행”이란 기상상태가 양호한 상태에서 계기비행방식에 의하지 아니하고 조종사의 시각에 의하여 비행하는 것을 말한다.

13. “기종전환교육”이란 조종사가 새로운 기종의 조종자격을 취득하기 위하여 실시하는 해당 기종에 관한 교육을 말한다.

14. “기술유지비행”이란 조종사가 비행기술을 유지하기 위하여 실시하는 훈련비행을 말한다.

15. “곡예비행”이란 다음 각 목의 어느 하나를 말한다.

가. 항공기를 뒤집어서 하는 비행

나. 항공기를 옆으로 세우거나 회전시키며 하는 비행

다. 항공기를 급강하시키거나 급상승시키는 비행

라. 항공기를 나선형으로 강하시키거나 실속(失速)시켜 하는 비행

마. 그 밖에 항공기의 비행자세 고도 또는 속도를 비정상적으로 변화시켜 하는 비행

16. “시험비행”이란 항공기의 성능을 점검하기 위한 비행을 말한다.

17. “관계기관”이란 항공기운항과 관계되는 중앙행정기관, 지방자치단체 및 공공기관을 말한다.

18. “관제기관”이란 항공기의 안전 및 교통질서 유지를 위하여 항공기의 항행을 통제하는 기관으로서 항공교통센터(ATC : Air Traffic Center)와 군중앙방공관제소(MCRC : Master Control and Reporting Center) 및 그 예하기관을 말한다.

19. “항공고시보(NOTAM : Notice to Airmen)”란 항공정보를 포함한 운항안전과 능률에 영향을 미치는 항법시설‧항공관제절차 및 시설의 설치와 변경에 관한 정보를 조종사에게 제공하는 문서를 말한다.

20. “항공고정통신망(AFTN : Aeronautical Fixed Telecommunications Network)“이란 항행의 안전과 효율적이고 경제적인 항공업무 수행을 위한 항공기지국 사이의 전문 및 디지털 자료교환을 위하여 제공되는 항공고정회선들의 전 세계적인 통신망을 말한다.

21. “운고(ceiling)”란 하늘이 구름으로 8분의5 이상 덮인 경우에 지상 또는 해상으로부터 가장 낮은 구름까지의 높이를 말한다.

22. “시정(visibility)”이란 기상조건에 따라 결정하는 거리로서 주간에는 육안으로 무조명 표적을 식별할 수 있는 수평거리를 말하고, 야간에는 조명 표적을 식별 할 수 있는 수평거리를 말한다.

23. “비행금지구역”이란 비행이 금지되는 지역으로서 국가의 안녕질서와 항공기의 비행안전을 유지하기 위하여 설정된 공중구역을 말한다.

24. “등록”이란 항공기를 신규 도입할 경우 항공법에 따른 등록기관에 등록하는 것을 말한다.

25. “기관기호”란 소방방재청 또는 각 지방자치단체의 소유를 표시하기 위하여 항공기에 부착하는 기호로서 기관명칭과 기관부호로 구분한다.

가. 기관명칭 : 각 기관의 소속을 나타내기 위한 명칭

나. 기관부호 : 각 기관별 명칭과 3자리 숫자로 이루어진 부호

26. “등록부호”란 항공기 등록기관으로부터 부여받은 국적기호와 4개의 아라비아 숫자로 이루어진 부호를 말한다.

27. “예방착륙”이란 비행 중 조종사가 예기치 않았던 항공기의 결함이나 악천후 등으로 계속 비행할 경우 이상이 있을 것으로 판단하여 항공기를 지상에 착륙시킨 상태를 말한다.

28. “비상착륙”이란 비행 중 항공기의 기계적 결함 또는 그 외의 예기치 못한 상황에 의하여 더 이상 비행이 불가능하여 긴급히 항공기를 착륙시킨 상태를 말한다.

29. “항공기사고”란 사람이 항공기에 비행을 목적으로 탑승하였을 때부터 탑승한 모든 사람이 항공기에서 내릴 때까지 항공기의 운항과 관련하여 발생한 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 것을 말한다.

가. 사람의 사망․중상 또는 행방불명

나. 항공기의 중대한 손상․파손 또는 구조상의 결함

다. 항공기의 위치를 확인할 수 없거나 항공기에 접근이 불가능한 경우

30. “항공기준사고”란 항공기사고 외에 항공기사고로 발전할 수 있었던 것으로서 국토교통부령으로 정하는 것을 말한다.

31. “항공안전장애”란 항공기사고 및 항공기준사고 외에 항공기 운항 또는 항행안전시설과 관련하여 항공안전에 영향을 미치거나 미칠 우려가 있었던 것으로서 국토교통부령으로 정하는 것을 말한다.

제3조(적용범위) 「119구조․구급에 관한 법률 시행령」(이하 “시행령”이라 한다) 제15조에 따라 소방방재청 소속 중앙119구조단 및 시․도 소방본부(이하 “소방본부”라 한다)에 설치된 항공대의 운영, 항공기의 운항 및 안전관리 등에 대해서는 다른 법령에서 정하는 경우를 제외하고는 이 규정에 따른다.

제4조(사무분장) ① 항공대의 업무전반을 통할하고 소속 직원을 지휘․감독하기 위하여 항공대장을 둔다.

② 항공대의 업무 전문성을 위하여 운항실, 정비실 및 구조구급실을 둔다.

③ 항공대장은 별표 1에 따라 운항실, 정비실 및 구조구급실에 업무를 분장하여 운영한다.

④ 항공대는 다음 각 호의 업무를 수행한다.

1. 시행령 제16조에 따른 업무

2.「119구조․구급에 관한 법률 시행규칙」(이하 “시행규칙”이라 한다) 제10조에 따른 출동구역에의 숙지비행훈련

3. 시행규칙 제25조에 따른 항공훈련

4. 시험비행 및 구조구급훈련

5. 다른 법령에 근거한 항공지원

제2장 운항관리

제5조(항공기의 등록) 항공기를 신규로 구입하였을 때에는「항공법」제3조에 따라 국토교통부장관에게 등록하여야 한다.

제6조(항공기 등록부호 표시 등) 항공기를 등록한 후에는 국토교통부장관이 부여한 항공기 등록부호를 부착하되「소방항공기 등록부호 등 표시에 관한 규정」을 따른다.

제7조(운항절차) ① 항공기의 안전운항을 지휘․감독하기 위하여 소방방재청 및 시․도 항공대에 운항통제관(이하 “통제관”이라 한다)을 둔다.

② 통제관은 소방방재청의 경우에는 중앙119구조단장으로 하고, 시․도의 경우에는 소방본부장이 지정한 사람으로 한다.

③ 항공기를 운항하고자 할 때에는 사전에 119구조구급국장 또는 소방본부장의 승인을 받아야 한다.

④ 항공기는 통제관이 발행하는 별지 제1호서식의 비행지시서에 의하여 운항하여야 한다.

⑤ 항공대장은 제4항에 따른 항공기의 운항이 종료되었을 때에는 통제관에게 운항결과 및 이상 유무를 보고하여야 한다.

⑥ 항공기의 기능검사를 위한 시험비행과 기술유지비행은 제3항에도 불구하고 운항승인을 받지 않고 항공대장의 책임하에 실시할 수 있다.

⑦ 항공대장은 항공근무일지 또는 전산시스템에 보유 항공기별로 인원을 편성하고, 항공기상 및 항공고시보(NOTAM)를 상시 파악하여 긴급운항에 대비하여야 한다.

⑧ 항공대장은 항공기 가동 상황과 이륙 기상조건을 정기(근무교대, 정오, 일몰, 자정) 및 수시로 상황실에 통보하여야 하며, 출동지령을 받은 후 비행이 불가능한 사유가 있을 경우에는 즉시 그 사실을 상황실에 통보하여야 한다.

제8조(긴급운항) ① 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 제7조제3항에도 불구하고 중앙119구조단의 현장지휘팀 또는 소방본부의 상황실(이하 “상황실”이라 한다)의 출동지령에 따라 긴급 운항한다. 이 경우 상황실 근무책임자는 출동지령 후 119구조구급국장 또는 소방본부장에게 보고하여야 한다.

1. 인명구조 및 응급환자의 이송

2. 화재 진압

3. 장기이식환자 및 장기의 이송

4. 항공 수색 및 구조 활동

5. 공중 소방 지휘통제 및 소방에 필요한 인력ㆍ장비 등의 운반

6. 그 밖에 긴급 상황 발생에 따른 운항

7. 타 상황실로부터 제1호부터 제6호까지의 규정에 해당하는 긴급운항의 지원요청을 받은 경우

② 제1항에 따른 긴급 운항의 경우에는 제7조제4항에도 불구하고 출동지령시스템 또는 구두지시에 따라 비행할 수 있다.

제9조(항공기의 지원요청 등) ① 제4조제4항에 따른 항공기 운항을 중앙119구조단 또는 타 시․도 항공대로부터 지원받고자 할 때에는 별지 제2호서식의 항공기 지원요청서를 지원 받고자 하는 항공대의 통제관에게 사전에 제출하여야 한다.

② 지원요청을 받은 통제관은 제1항에 따른 항공기 지원요청서를 접수하였을 때에는 제7조제3항에 따른 운항승인권자의 승인을 받아 운항 여부를 결정한다.

③ 제8조제1항제7호에 따라 타 상황실로부터 긴급운항 지원요청을 받은 경우에는 제1항 및 제2항의 규정에도 불구하고 제8조에 따라 지원한다. 다만, 지원 근거를 명확히 하기 위하여 지원을 요청한 상황실의 근무책임자는 항공기 지원요청서를 지원요청을 받은 항공대의 통제관에게 사후에 제출하여야 한다.

④ 긴급운항 지원을 요청하는 상황실은 이착륙장소 선정 및 안전조치, 구조구급대의 출동조치, 이송병원의 선정 등 필요한 조치와 정보를 상대방 상황실과 출동한 항공대원에게 제공하여야 한다.

제10조(비행제한 등) ① 항공기는 기상조건이 다음 각 호에 해당하는 경우에는 비행을 제한한다. 다만, 제8조에 따른 긴급운항의 경우에는 즉시 통제관에게 보고하여 기종별 교범에 명시된 운용한계 내에서 조종사의 의견을 들어 통제관의 판단하에 비행할 수 있다.

1. 주간

가. 풍속 초속 15미터(30노트) 이상일 때

나. 수평시정이 1,500미터 이하일 때

다. 운고 150미터(500피트) 이하일 때

2. 야간

가. 풍속 초속 10미터(20노트) 이상일 때

나. 수평시정이 5,000미터 이하일 때

다. 운고 500미터(1,500피트) 이하일 때

3. 지상 공중시정이 항로 또는 목적지에서 제1호 및 제2호의 조건 이하로 감소될 우려가 있을 때

4. 각종 기상특보(태풍, 강풍, 강설, 강우, 악시정, 요란기류)가 해당 지역 내에 발령되었을 때

② 비행경로에 뇌우가 있거나 있을 것으로 예상될 때에는 비행경로를 변경하여 운항하여야 한다.

③ 비행 중 뇌우와 조우하였을 경우 뇌우지역이 광범위하여 적절한 회피 운항이 불가능할 때에는 조종사가 최적 착륙지를 선정하여 착륙하고 기상상태가 호전될 때까지 대기하여야 한다.

④ 착빙이 있거나 있을 것으로 예상되는 지역의 비행은 피하여야 하며, 지상에서 이륙 전 주회전익 및 동체에 착빙이 있을 경우에는 이륙해서는 아니 된다.

⑤ 시정장애가 있는 지역의 비행은 조종사의 판단에 따라 노선을 변경할 수 있다.

⑥ 심한 요란기류 내에서는 탑재 객체의 내용에 따라 조종사가 비행의 중지 여부를 신중히 판단하여 결정한다.

제11조(특수한 조건에서의 운항) ① 야간에 항공기를 운항하기 위해서는 다음 각 호에서 정한 조건에 적합하여야 한다. 다만, 제8조에 따른 긴급운항의 경우에는 즉시 통제관에게 보고하여 기종별 교범에 명시된 운용한계 내에서 조종사의 의견을 들어 통제관의 판단 하에 비행할 수 있다.

1. 운항구간의 기상상태가 비행에 영향을 미치지 아니할 것

2. 항공기의 각종 계기 및 통신장비가 정상적일 것

3. 야간 이착륙을 위한 등화 및 조명 시설이 구비될 것

② 계기비행을 하게 되는 경우에는 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 계기비행자격을 갖추고 충분한 계기비행 경험을 가진 조종사가 항공기를 조종하게 하여야 한다.

2. 비행개시 60분 전까지 관제기관에 계기비행 계획서를 제출하여 승인을 받아야 한다.

3. 제1호 및 제2호의 규정에도 불구하고 조종사는 시계비행 중에 예기치 않은 악기상과 조우한 경우에는 해당 관제기관에 무선으로 계기비행 승인을 받은 후 목적지까지 비행할 수 있다.

③ 한국전술지대를 비행하고자 할 때에는 유엔사령부‧연합사령부‧주한미군사령부의 한국전술지대 및 완충지대 비행절차 규정을 준수하여야 한다.

제12조(비행계획서) ① 비행을 지시받은 조종사는 비행 전 다음 각 호의 사항을 종합 분석하여 비행계획서를 작성하고 해당 관제소에 제출한다. 다만, 긴급한 경우에는 비행 중에 무선, 전화 등의 방법으로 대체할 수 있다.

1. 기상조건

2. 주항로‧예비항로

3. 연료소모 판단

4. 비행장 상태 및 제 규정 숙지

5. 그 밖에 비행에 필요한 사항

② 비행계획서는 별지 제3호서식을 사용하거나 항공고정통신망(AFTN) 또는 항공정보시스템(UBIKAIS) 등을 사용하는 경우에는 해당 서식을 사용한다.

제13조(기상자료) ① 항공기 운항에 필요한 기상 실황 및 예보․특보 등은 기상관서에서 제공하는 가장 새로운 자료를 적용한다.

② 기상 실황 및 예보․특보 등을 입수할 수 없는 경우에는 조종사의 판단에 의한다.

제14조(비행 전 조치사항) 항공대원은 비행 전에 다음 각 호의 사항을 이행하여야 한다.

1. 조종사

가. 비행임무 숙지, 운항임무를 고려한 이착륙 중량 확인

나. 항공기와 장비품의 상태 확인‧점검

다. 항공고시보 및 기상정보 파악, 관제기관에 비행계획서 제출

라. 해당 관제기관 및 상황실에 비행 예정사항 통보

마. 연료 적재량 확인, 탑재용 항공기 일지 정비기록 확인

바. 탑승자 안전 확인 및 교육

사. 착륙장 확보

2. 정비사

가. 항공기 정비 및 검사 기록 확인

나. 항공기 내에 비행관련 서류 및 각종 비행기록서류의 비치

다. 항공기 정비 장비 및 부수 기자재 확인

라. 항공기 안전비행을 위한 외부 안전조치

3. 구조구급대원

가. 임무에 적합한 구조․구급 장비 확인 및 적재

나. 구조 또는 구급활동에 필요한 관련일지 작성 준비 및 관리 유지

제15조(비행 중 조치사항) ① 항공대원은 비행 중 다음 각 호의 사항을 이행하여야 한다.

1. 조종사

가. 항공기 운용기준에서 정한 기술조작

나. 관제기관 및 비행장의 관제절차 준수

다. 항공고시보 및 비행통제구역의 숙지․이행

라. 기상상태의 변화에 따른 주의 및 적절한 처리

마. 비행 중 사주 경계

바. 각종 계기의 정상범위 확인 및 점검

사. 계획된 항로를 부득이 이탈하여야 할 사유 발생 시 해당 관제기관에 사전 통보

2. 정비사

가. 항공기 상태 확인 및 조언

나. 임무수행 시 기내 안전 확인 및 필요한 조치

다. 공중경계 및 기상상황 등 운항관련 특이사항 조언

3. 구조구급대원

가. 임무수행 시 기내 안전 확인 및 필요한 조치

나. 환자 응급조치 및 상태변화 등 특이사항 기록

다. 공중경계 및 기상상황 등 운항관련 특이사항 조언

② 조종사는 비행 중 적절한 임무수행 및 항공기 탑승자의 안전을 위하여 다음 각 호에서 정하는 안전수칙을 준수하여야 한다.

1. 비행 중인 항공기의 충돌방지를 위하여 다른 항공기 또는 물체로부터 충분한 안전거리를 유지하여야 하고, 저고도로 비행하거나 물건을 투하․살포 시에는 지상안전에 최대한 유의하여야 한다.

2. 이착륙 및 비행 중에는 상황실 및 관제기관과 무선교신을 유지하고 상황실 및 관제기관의 지시에 따라야 하며, 관제기관이 없는 곳이라도 이착륙 시에는 경계송신을 하여야 한다.

3. 항공기의 이착륙은 헬기착륙장(헬리포트 및 헬리패드를 포함한다)을 원칙으로 하되 부득이하게 다른 장소를 이용하여야 할 필요가 있을 경우에는 안전하다고 판단되는 장소를 이용할 수 있다.

4. 항공기의 갑작스런 고장 등 이상 현상의 발생으로 부득이한 응급조치를 위한 경우 외에는 곡예비행이나 난폭한 비행을 해서는 아니 된다.

5. 항공기의 피‧아 식별장치 또는 통신기기 작동불량으로 송‧수신이 곤란하다고 판단될 때에는 항공기를 운항해서는 아니 된다. 다만, 긴급한 임무수행을 위하여 관제기관의 승인을 받은 경우에는 운항할 수 있다.

6. 비행 중 항공기에 이상현상이 발생하였을 경우에는 조종사의 판단에 따라 비상착륙 또는 예방착륙을 할 수 있다. 이 경우 그 사유를 상황실, 통제관 및 해당 관제기관에 보고하여야 한다.

7. 비행조건이 위험하여 탑승자 및 항공기의 안전에 지장을 초래할 것으로 예상되는 경우에는 조종사의 판단에 따라 당초의 비행계획을 변경할 수 있다. 이 경우 사유를 상황실, 통제관 및 해당 관제기관에 보고하여야 한다.

8. 항공기가 불시착한 경우에는 인근 소방관서 및 경찰관서에 신고하여 현장보전을 위한 경비 및 보안 협조를 요청하고, 지체 없이 상황실 및 통제관에게 보고하여야 한다.

제16조(비행 후 조치사항) 항공대원은 비행이 종료된 후 다음 각 호의 사항을 이행하여야 한다.

1. 조종사

가. 상황실 및 해당 관제기관에 착륙 통보

나. 통제관에게 운항결과 및 이상 유무 보고

다. 비행 중 발생한 결함내용과 비행자료를 탑재용 항공기 일지에 기록하고 정비사에게 통보

라. 일일 최초 비행 후 매 비행 전에 비행간 검사를 실시하고 탑재용 항공기 일지에 기록․유지

2. 정비사

가. 탑재용 항공기 일지 정비기록부분의 작성

나. 조종사로부터 통보받은 사항의 확인․조치

다. 비행 후 점검 절차에 따른 점검

라. 일일 최초 비행 후 매 비행 전에 비행간 검사를 실시하고 탑재용 항공기 일지에 기록․유지

3. 구조구급대원

가. 구조구급일지 작성

나. 탑재되었던 구조구급장비의 확인 점검

제17조(항공대원의 탑승기준) ① 항공기별 탑승인원은 조종사 2명과 정비사 1명, 구조구급대원 2명 이상 4명 이하를 원칙으로 하되 법령과 기종별 교범의 운용한계 내에서 항공기 및 운항목적에 따라 조정한다. 다만, 인명구조, 응급환자 및 장기이식환자 이송 임무를 수행하는 경우는 응급구조사 1명 이상(의사 또는 간호사가 동승한 경우를 제외한다)이 탑승하여야 한다.

② 조종사 비행훈련, 산불진화 등 구조구급대원의 탑승이 불필요한 경우에는 구조구급대원을 탑승시키지 않을 수 있다.

제18조(통신) ① 항공기의 무선시설을 이용‧취급하는 사람은 목적 외 교신을 금한다.

② 조종사는 비행 중 항상 상황실과 무선통신이 가능한 상태를 유지하고 출발 직전과 목적지 도착 즉시 통보하여야 하며, 인명구조 등의 경과를 상황실에 수시로 통보하여야 한다.

③ 타 시・도 지역에서의 임무수행 시에는 해당지역 소방본부 및 소방서와 필요시 무선통신을 유지하여야 한다.

제19조(연료탑재 기준) 항공기의 연료 탑재량은 목적지까지 도착할 수 있는 연료량 외에 최소 20분 이상 비행할 수 있는 양을 추가 탑재하여야 한다.

제20조(개인비행시간 기록) ① 조종사의 비행시간은 별지 제4호서식에 다음과 같이 구분하여 기록하여야 한다.

1. 기장의 비행시간은 기장으로 지명 받아 조종 또는 비행하였을 때의 시간을 기록하며 동일 항공기 비행을 2명 이상이 기장의 비행시간으로 기록할 수 없다.

2. 부조종사의 비행시간은 기장을 보좌하여 조종 또는 비행하였을 때의 시간을 기록한다.

3. 교관조종사의 비행시간은 학생조종사의 교육 또는 평가를 위한 비행임무를 수행하였을 때의 시간을 기록하며, 동일 항공기 비행을 2명 이상이 교관 조종사 시간으로 기록할 수 없다.

4. 학생조종사의 비행시간은 해당 기종의 조종자격을 취득하기 위하여 비행하였을 때의 시간을 기록한다.

② 중앙119구조단장 또는 소방본부장은 조종사 비행경력증명의 요청을 받은 경우 별지 제5호서식에 의해 발급한다.

제21조(비행시간 제한) ① 조종사의 비행시간은 1일 8시간을 초과할 수 없고, 야간에는 1일 6시간을 초과할 수 없다. 다만, 제8조에 따른 긴급운항 시는 예외로 하며 비행시간을 초과할 경우에는 미리 통제관의 승인을 받아야 한다.

② 조종사의 비행 후 휴식시간은 다음 각 호와 같다. 다만, 긴급운항으로 비행시간을 초과한 경우는 상황종료 시에는 휴식시간을 준수하여야 한다.

1. 주간비행 후 휴식시간

가. 1일 5시간 이내 비행 : 8시간 이상

나. 1일 8시간 이내 비행 : 12시간 이상

다. 1일 8시간 초과 비행 : 24시간 이상

라. 연속 7일간 비행 : 24시간 동안 모든 근무 면제

2. 야간비행 후 휴식시간 : 주간 비행의 1.5배로 산정하여 적용

제22조(비상시 조치사항) ① 항공기가 지상 또는 공중에서 화재, 기체결함, 인적요소, 보안관계 등 긴급한 사태가 발생한 경우에는 비행교범, 정비교범에 따른 기술조작과 긴급조치를 한 후 통제관에게 보고한다.

② 비행 중 비상착륙을 하여야 할 경우에는 다음 각 호에 따라 조치한다.

1. 기장은 비행교범에 따라 기술조작을 실시한다.

2. 비상착륙지점은 도달 가능한 범위 내에서 가장 적절한 지점으로 선정한다.

3. 비상착륙 후 기체로부터 탈출은 출입구에서 가까운 사람부터 순서 있게 행하고 탑승객, 항공대원 순서로 탈출하도록 한다.

4. 비상착륙 후 고장이 제거되어 비행이 가능하게 되었을 경우 통제관의 승인을 받기 전에는 이륙해서는 아니 된다.

③ 항공기 화재가 발생한 경우에는 다음 각 호에 따라 조치한다.

1. 이륙 중 항공기 화재 발생 시 기장은 착륙지점을 선정, 접근하면서 비행교범에 따른 기술조작을 실시하고 화재에 대응한다.

2. 비행 중 항공기 화재 발생 시 기장은 가능한 범위내에서 최대한 비상강하를 시작하면서 비행교범에 따른 기술조작을 실시하고 화재에 대응한다.

④ 비행 중 긴급한 사태가 발생한 경우에는 다음 각 호에 따라 보고한다.

1. 비상조치를 한 후 관계기관에 그 내용을 보고한다.

2. 공중에서 시간적 여유가 없거나 통신이 되지 않아 보고를 하지 못하였을 경우에는 지상 착륙 후 관계기관에 보고한다.

3. 비상착륙 또는 사고발생과 관련한 시간, 장소, 탑승객 및 항공대원의 상황, 기체의 상황, 원인 등을 통제관에게 신속하게 보고한다.

⑤ 사고발생 시 항공대원의 책임 및 조치사항은 다음 각 호와 같다.

1. 인명구조에 최대한 노력한다.

2. 적재연료로 인한 위험발생 방지에 노력한다.

3. 구조구급상황 발생 시 인근 소방관서에 협조를 요청한다.

제23조(운항기록유지) ① 항공대장은 항공기의 운항실적을 근무일지에 기록‧관리하여야 한다.

② 운항실장은 운항항공기, 조종사자격, 임무종류, 운항구간 및 운항시간 등 각 요소별로 연․월․일의 정확한 운항기록을 상시 관리․유지하여야 하며, 중앙119구조단장 및 소방본부장은 운항 상황을 연 2회 소방방재청장에게 보고하여야 한다.

③ 구조구급대원은 시행규칙 제17조와 제18조에 따라 구조활동일지, 구급활동일지를 기록․유지 및 전산 입력하여야 하며, 중앙119구조단장 및 소방본부장은 항공구조구급 활동상황을 연 2회 소방방재청장에게 보고하여야 한다.

제3장 안전관리

제24조(일일안전점검) ① 운항실장은 근무교대 시에 별지 제6호서식에 따라 일일안전점검을 종합적으로 실시하여 항공대장에게 보고하여야 한다.

② 항공대장은 항공대원의 일일건강상태를 별지 제7호서식에 따라 확인하여야 하며, 항공대원은 자신의 건강상태가 항공기 조종이나 임무수행 에 있어 안전에 지장을 초래할 것으로 예상될 때에는 항공대장에게 보고하고, 항공기에 탑승해서는 아니 된다.

제25조(지상 안전) ① 항공대원은 지상에서 다음 각 호를 준수하여야 한다.

1. 항공기로부터 15미터 이내에서 흡연금지

2. 격납고 내 흡연금지 및 소화기 비치

3. 유류고 및 유조차로부터 30미터 이내 흡연금지

4. 항공기 시동 시 소화기 준비

5. 항공기 이착륙 시 항공기 주변에 항공기 날개, 엔진 흡입기의 파손 우려가 있는 모든 장애물 제거

② 항공기를 지상에서 유도할 때에는 다음 각 호에 정하는 기준에 따라야 한다.

1. 항공기는 정면 진행방향으로 유도하는 것을 원칙으로 할 것

2. 유도요원은 항공기가 착륙하는 장소에 장애물이 있는지를 미리 확인할 것

3. 유도는 수신호에 의할 것(필요시 무선통신으로 할 수 있다)

4. 유도요원은 항공기의 정면 우측에 위치할 것

③ 항공대장은 항행안전시설 점검결과를 별지 제8호서식에 기록․유지하여야 한다.

제26조(기내 안전) ① 항공대원은 기내에서 다음 각 호를 준수하여야 한다.

1. 항공대원 및 탑승자는 항공기 내 흡연금지

2. 좌석벨트의 착용

다만, 기내에서의 구조구급활동 또는 장비조작을 위하여 필요한 경우는 착용하지 아니할 수 있다.

3. 다음 각 목의 비상장비 및 안전장비 구비

가. 구급의료용품

나. 불꽃조난신호장비

다. 소화기

라. 비상등

마. 구명조끼

② 제1항제3호마목은 해상비행, 내수면에서의 인명구조활동, 산불진압을 위한 담수활동과 담수훈련을 할 경우에 착용한다.

제27조(검사‧정비 안전) 정비사는 항공기의 검사 및 정비 중 항공기의 안전 확보를 위하여 다음 각 호를 준수하여야 한다.

1. 정비개시 및 검사 전에 준비사항 구비 등 주위의 안전상태 확인

2. 제작사의 정비교범에 따른 정비방법 및 절차 준수

3. 승인된 부속부품 및 공구 사용

4. 시간대별 정비내용의 정확한 기록유지

5. 항공기에 손상을 줄 수 있는 개인소지품 수거보관

6. 정비와 관련 없는 외부인의 접근금지

7. 그 밖에 정밀점검 및 안전에 필요한 조치

제28조(급유 안전) 항공기에 항공유를 급유할 때에는 다음 각 호에서 정하는 기준에 의하여야 한다.

1. 유조차는 항공기로부터 6미터 이상 거리를 유지하고, 유조차가 움직이지 않도록 바퀴 등에 고임목을 설치할 것

2. 유조차 및 항공기로부터 지상에 접지선을 설치(3선 접지)할 것

3. 급유작업 중에는 소화기를 근접 배치시킬 것

4. 급유 전에는 작업자의 정전기 방전을 위하여 접지선을 잡을 것

5. 항공기의 시동을 정지하지 아니하고 급유할 때에는 급유 중 불꽃현상(스파크) 발생을 방지하기 위하여 항공기 등화장치를 소등하고, 무전기 사용을 금할 것

6. 그 밖의 화재사고 방지를 위한 안전조치를 강구한 후 급유작업에 임할 것

7. 격납고 내에서 연료보급 및 방출을 금지할 것 다만, 정비를 위하여 불가피한 경우에는 충분한 안전조치를 취할 것

제29조(주류의 금지 등) ① 항공대원은 항공법 제47조에서 정한 주류 등의 영향으로 항공업무 또는 구조ㆍ구급업무(이하 “항공업무 등”이라 한다)를 정상적으로 수행할 수 없는 상태에서는 항공업무 등에 종사해서는 아니 된다.

② 항공대원은 항공업무 등에 종사하는 동안에는 주류 등을 섭취 하거나 사용해서는 아니 된다.

③ 소방방재청장 또는 소방본부장은 항공안전과 위험 방지를 위하여 필요할 경우에는 주류 등의 섭취 및 사용 여부를 측정할 수 있으며, 항공대원은 이러한 측정을 받아야 한다.

제30조(위험물 수송에 관한 조치) ① 위험물을 수송할 때는 통제관의 승인을 받아야 한다.

② 조종사는 해당 비행고도․기상 등을 고려하여 위험물의 수송이 비행 및 안전에 영향을 준다고 판단될 때는 그 위험물을 탑재해서는 아니 된다.

제31조(항공안전 의무보고) ① 항공기사고, 항공기준사고 또는 항공안전장애를 발생시키거나 항공기사고, 항공기준사고 또는 항공안전장애가 발생한 것을 알게 된 항공대원은 별지 제9호서식에 따라 통제관에게 지체 없이 보고하여야 한다.

② 중앙119구조단 통제관은 제1항에 따라 보고받은 사항을 소방방재청장에게 보고하고, 시․도 통제관은 제1항에 따라 보고받은 사항을 소방방재청장 및 소방본부장에게 보고한다.

③ 소방방재청장 또는 소방본부장은 제2항에 따라 보고 받은 사항을 국토교통부장관에게 통보하여야 한다.

제32조(항공안전 자율보고) ① 항공기사고, 항공기준사고 및 항공안전장애 외에 항공안전을 해치거나 해칠 우려가 있음을 인지한 항공대원은 별지 제10호서식에 따라 통제관에게 보고하여야 한다.

② 통제관은 항공안전 자율보고를 한 사람의 의사에 반하여 신분을 공개하지 않으며, 보고 받은 내용을 분석하여 개선 및 사례를 전파한다.

제33조(안전계획 수립 등) ① 항공대장은 매년 12월말까지 월별 일정을 포함하여 다음 해의 연간 항공안전활동계획을 수립하고 통제관에게 보고하여야 한다.

② 항공안전활동계획에는 다음 각 호의 사항을 포함하여야 한다.

1. 항공안전교육, 위험예지훈련

2. 항공기 비행안전에 관한 사항

3. 항공기 지상안전에 관한 사항

4. 항공기 안전점검에 관한 사항

5. 화재진압장비, 구조․구급 장비의 안전점검에 관한 사항

6. 계절별 안전관리 중점 사항

7. 사고사례 분석 및 전파

8. 그 밖에 항공안전에 필요한 사항

③ 항공대장은 항공대원의 안전의식 확산을 위하여 안전의 날 행사를 매월 첫째 목요일에 실시한다.

제4장 정비 및 물품관리

제34조(정비계획) ① 항공대장은 항공기 검사 및 정비를 위한 다음 해의 연간기본계획을 매년 12월말까지 수립하여 통제관에게 보고하여야 한다.

② 연간기본계획에는 다음 각 호의 사항을 포함하여야 한다.

1. 항공기의 월별 예상 운항 시간

2. 항공기 정기검사(감항검사를 포함한다) 예상시기

3. 시간교환부품 및 재생정비사항

4. 항공기 정비에 필요한 부품의 조달

5. 외주계약정비를 위하여 입고할 때 검토되어야 할 사항

제35조(검사의 구분) ① 항공기의 검사는 다음 각 호와 같이 구분하며, 항공기 제작사의 정비교범에서 정한 기준에 따라 실시한다.

1. 일일검사 : 비행 당일 근무교대 후 최초비행 전, 중간, 최종비행 후에 실시하는 검사

2. 정기검사 : 정비교범에 따른 일정한 검사주기에 이를 때 실시하는 검사

3. 감항검사 : 항공기가 안전하게 비행할 수 있는 성능 여부를 확인하기 위하여 국토교통부장관이 고시한 기술기준에 따른 검사

4. 특별검사 : 제1항제1호부터 제3호까지의 규정을 제외한 검사로서 항공기의 운항․관리 중 발생한 결함, 제작사 기술회보에 의해 실시하는 검사

② 제1항에 따른 검사 중 항공대 자체검사는 별지 제11호서식에 따라 수행하고 탑재용 항공기 일지 등에 기록․유지한다. 다만, 일일검사는 별지 제11호서식을 작성하지 아니한다.

③ 일일검사는 별지 제12호서식을 준용하되 정비교범의 검사내용을 모두 포함하여야 한다. 다만, 보유 기종의 정비교범에 별도 서식이 있는 경우에는 그에 따른다.

④ 정기검사는 부득이한 사정이 있는 경우에는 항공대장에게 보고하고 검사주기일 전에 실시할 수 있다.

⑤ 정비의 품질보증을 위하여 정비업무 수행 시 정비자와 검사자로 구분하고, 정비작업 및 검사를 상호 교차하여 수행하여야 한다.

⑥ 중앙119구조단장 또는 소방본부장은 감항검사를 완료하면 소방방재청장에게 보고하여야 한다.

제36조(외주계약검사) ① 제35조제1항에 따른 검사 중 항공대의 자체 검사능력을 초과하는 사항 등은 외부 정비업체에 의뢰하여 실시할 수 있다.

② 항공대장은 제1항에 따른 외주계약검사를 실시하고자 할 경우에는 다음 각 호에서 정한 사항을 고려한 정비계획을 수립하여 사전에 중앙119구조단장 또는 소방본부장에게 보고하여야 한다.

1. 헬기 정비에 필요한 시간

2. 헬기 검사주기(감항검사를 포함한다)의 예상시기

3. 검사주기별 교환부품 및 정비사항

4. 외주계약검사에 드는 비용

5. 그 밖에 검사에 필요한 사항

③ 외주계약정비를 실시할 때는 정비용역업체와 협의하여 세부정비계획을 수립하고 별지 제13호서식을 해당 정비용역업체에 제출한 후 지정된 날짜에 입고한다.

④ 외주계약정비를 위하여 항공기를 입고할 때에는 항공대장은 책임정비사를 지정하여 현지에 출장 조치하여 다음 각 호의 업무를 수행하도록 하고, 책임정비사는 그 수행 결과를 별지 제14호서식 및 별지 제15호서식에 따라 수시 및 종합 보고하여야 한다.

1. 항공기 공장입고검사

2. 항공기 세부정비계획 협의

3. 항공기정비 중간검사

4. 항공기정비 출고검사

5. 시험비행의 실시

제37조(시험비행 등) ① 제35조와 제36조에 따른 검사 및 정비가 종료된 후에 비행을 통한 기능 점검 및 시험, 항공기의 정상상태 여부 확인이 요구될 경우에는 지상 시운전 및 시험비행을 실시하되 기종별 교범의 시험비행점검표에 따라 수행하고 기록․유지하여야 한다.

② 제1항에 따른 지상 시운전 및 시험비행은 해당 검사 및 정비에 관련된 조종사로 하여금 실시하게 할 수 있다.

③ 제1항에 따른 시험비행을 위하여 항공기가 계류장의 범위를 벗어날 필요가 있는 경우에는 제7조제6항에 따라 운항한다.

제38조(항공기 결함 처리) ① 항공기에 결함이 발생된 경우에는 조종사는 별지 제16호서식에 기록하고, 정비사는 별지 제17호서식 및 별지 제18호서식에 기록하여야 한다.

② 항공기의 결함 해소작업이 완료된 때에는 조종사 및 정비사는 별지 제16호서식에 확인 서명을 하고, 별지 제17호서식을 작성하여 관리하여야 하며, 통제관에게 반기별로 결함분석보고를 하여야 한다.

③ 항공기의 중대한 결함은 신속히 통제관에게 보고하여야 하며, 경미한 결함은 해소조치 전 또는 후에 보고한다.

제39조(기술정보의 처리) ① 감항성개선지시(AD), 기술회보(SB), 기술서신(SL) 등 각종 기술지시문서를 접수하였을 때에는 보유 기종에 해당하는지 여부를 확인하고, 해당될 경우에는 작업방법 등을 결정하여 정비검사서에 따라 수행한다.

② 반복되는 감항성개선지시는 반복주기, 다음 수행일자 등을 감안하여 정기검사와 병행하여 수행할 수 있다.

③ 감항성개선지시의 수행을 위한 시한이 충분하거나 별도로 시한이 정하여진 경우를 제외하고는 장비품 및 수행여건이 허용되는 범위 내에서 신속히 수행하여야 하며 조종과 관련된 사항이 있을 때는 즉시 운항실로 통보하여 조치하도록 하여야 한다.

④ 감항성개선지시 수행방법을 대체할 필요가 있거나 특별한 사유로 수행시한 내에 기술지시 작업을 수행할 수 없는 경우에는 항공기 및 장비품 제작회사의 권고 또는 관할 지방항공청장이 인정하는 범위 내에서 항공기의 감항성 및 안전성 유지에 지장이 없는 방법으로 대체하거나 수행시한을 연장할 수 있다. 다만, 이 경우에는 관할 지방항공청장에게 대체방법이나 수행시한의 연기를 인가 받아야 한다.

제40조(정비관련 문서 관리 등) ① 항공기 주요 구성품, 시한성품목 및 시한성재생품은 기체이력부나 엔진이력부에 기록하여 관리하여야 한다.

② 항공기에 장착된 각종 선택 장비는 작업지시서, 도면, 회로도, 그 밖의 작업에 관련된 문서는 해당 항공기별로 관리하여야 한다.

③ 각종 기술지시문서 등은 이행 여부를 기종별, 종류별로 구분하여 현황을 관리․유지하여야 한다.

④ 탑재용 항공기 일지에는 「항공법」 제41조와 「항공법 시행규칙」 제124조에 따라 요구된 항목을 포함하고 있어야 하며 비행 전․후 점검을 정비사가 확인한 후 조종사가 최종 확인하여 반드시 본인이 기록하고 날인해야 하며 모든 결함수정 내용을 기록하고 날인하여야 한다.

⑤ 모든 정비문서 기록을 수정할 때에는 한 줄로 긋고 그 위에 수정 내용을 기록한 후 수정사유와 수정한 사람의 성명을 적어야 하며, 문서가 훼손된 경우에는 이기하고 원본을 함께 보관하여야 한다.

⑥ 다음 각 호의 주요정비기록문서는 해당 항공기가 용도 폐기 또는 말소될 때까지 보존하여야 한다.

1. 감항성 개선지시 및 기술지시 수행기록 문서

2. 탑재용 항공기 일지

3. 지상 비치용 발동기 항공일지

4. 수리․개조 및 재생정비(오버홀) 기록문서

5. 장비품 이력부

제41조(항공기부품 등의 관리) ① 정비실장은 항공기의 원활한 정비관리를 위하여 다음 해에 필요한 항공기 부품 및 장비품(이하 “부품 등”이라 한다)의 수요조사를 매년 7월말까지 실시하여야 하며 수요조사 결과를 다음 해 예산편성에 반영하여야 한다.

② 구매한 부품 등을 수령할 때는 입고 전에 감항성 기준에 적합한 부품 등인지 수령검사를 실시하여야 하며, 규격에 미달하는 부품 등은 구매처로 반송 조치하여 교환하여야 한다.

③ 부품 등은 품질보증서 및 관련 서류를 부착하여 보관하고, 저장시한이 있는 부품(교환부품을 포함한다) 등은 간단한 이력부와 교환 사유 등을 기록한 기록부를 부착하여 보관하여야 한다.

④ 보유 중인 부품 등의 사용은 선입․선출을 원칙으로 하며 항공관련 자재는 사용가능, 사용불가, 수리품을 구분하여 보관하고 필요한 경우 관련 서류를 부착하여 보관하여야 한다.

⑤ 부품 등의 취득, 사용, 폐기 등 출납 및 관리는 전산 입력하여 항상 재고현황을 파악할 수 있도록 관리하고 재고현황을 7월말까지 실제조사 하여야 한다.

⑥ 항공기의 시한성 품목의 교체주기 산정기준은 기체시간(항공기체의 비행시간) 또는 일력(품목 제작일로부터 기산한 날)으로 한다. 다만, 보유기종별로 상이한 경우 정비교범 기준에 따른다.

제42조(부대장비 등의 관리) 정밀측정장비는 유효기간 내에 검정․교정을 실시하여 사용하여야 하며, 그 밖의 부대장비는 제작사 정비교범에 따라 점검을 실시하여야 한다.

제43조(항공유 품질관리) 항공유는 저장부터 항공기에 급유할 때까지 다음 각 호에서 정하는 바에 따라 관리를 하여야 한다.

1. 수령하여 저장 시 품질검사 합격증을 확인할 것

2. 수령 시 견본을 채취하여 육안검사를 실시할 것

3. 제2호에 따른 검사 후 필요한 경우 견본을 채취하여 시험기관에 시험의뢰하고 그 결과를 확인할 것

4. 항공유 저장탱크 및 급유장치는 별지 제19호서식에 따라 점검할 것

5. 급유 전에 유조차의 탈수상태 점검 및 육안검사를 실시할 것

제5장 교육훈련

제44조(항공대원 교육훈련) ① 중앙119구조단장 및 소방본부장은 항공대의 비행, 정비, 구조구급 분야별 기술유지와 임무수행 능력 향상을 위하여 별표 2의 항공대원 교육훈련을 실시하여야 한다.

② 중앙119구조단장 및 소방본부장은 보유 항공기에 대한 비행기량(기종전환교육, 야간․계기비행을 포함한다), 비상절차 수행, 정비기술(기종전환정비교육을 포함한다), 항공기상 상황관리, 항공안전관리 향상을 위하여 필요한 경우 제작사 또는 국내․외 교육훈련기관에 위탁교육을 실시하여야 한다.

제45조(항공훈련) 조종사의 기술 유지 및 능력 향상을 위한 비행훈련 및 구조훈련은 다음 각 호와 같다.

1. 기술유지 및 기술능력향상을 위한 비행훈련

가. 기본비행

나. 야간비행

다. 계기비행

라. 산불진압

마. 항공방제․방역

2. 구조훈련

가. 고층건물 인명구조

나. 산악사고 인명구조

다. 수난 인명구조

라. 항공기사고수색구조

마. 환자 이송훈련

3. 자격 회복 훈련

가. 기본비행

나. 야간비행

다. 계기비행

제46조(비행교육훈련) ① 항공대장은 연간 비행교육훈련계획을 매년 12월 말까지 수립하여야 하며 연간 교육훈련계획에는 다음 각 호의 사항을 고려하여야 한다.

1. 기본비행훈련은 타 시․도 숙지비행을 포함하여 월 2시간 이상의 주간비행으로 하고, 보유 기종별로 최종 비행일로부터 90일 이내에 3시간 이상의 비행시간을 유지할 수 있도록 한다. 다만, 실제 임무비행 시간으로 갈음할 수 있다.

2. 야간비행훈련은 최종 비행일로부터 90일 이내에 1시간 이상의 야간 비행시간을 유지하도록 할 수 있도록 한다. 다만, 실제 임무비행 시간으로 갈음할 수 있다.

3. 계기비행훈련은 자격보유자가 최종 비행일로부터 90일 이내에 1시간 이상의 계기비행경험을 유지하도록 한다. 다만, 실제 임무비행 시간 또는 모의비행장치에 의한 훈련시간으로 갈음할 수 있다.

4. 화재진압을 위한 담수 및 진화훈련은 산불대책기간 시작 전 1회 이상 실시한다. 다만, 산불대책기간 시작 전 실제 임무수행이 있을 경우는 이를 갈음할 수 있다.

5. 항공방제훈련은 항공방제 임무가 있을 때 실시하며 최초 실시일 전까지 훈련을 마칠 수 있도록 하여야 한다.

6. 구조훈련은 구조훈련 종류별로 실제 임무비행을 포함하여 연간 지속 실시할 수 있도록 한다.

7. 기본비행, 야간비행 또는 계기비행 경험을 충족하지 못한 조종사가 임무를 수행하기 위해서는 3시간 이상의 자격 회복 훈련을 실시하여야 한다.

② 신임조종사는 항공기구조구급임무를 수행하기 전에 보유 기종별로 20시간 이상의 기종전환비행과 5시간 이상의 인명구조훈련 및 화재진압훈련을 실시하여야 한다.

③ 신임조종사의 교육훈련평가는 지상학 평가와 훈련비행 평가로 구분하여 지상학 평가와 별지 제20호서식에 따라 실시하며 그 결과는 다음 각 호와 같이 처리한다.

1. 종합평점이 “우”등급 이상이면 합격으로 한다.

2. 종합평점이 “미”등급이면 재평가를 실시한다.

3. 종합평점이 “양”등급 이하이거나 재평가 결과 제1호의 합격기준에 미달할 때에는 미흡한 과목은 일정시간 재교육을 실시한다.

④ 제3항에 따른 교육훈련평가를 위한 평가관은 조종교육증명 소지자 또는 5년 이상 항공대 근무경력이 있는 선임 조종사로 한다.

⑤ 재직조종사의 기량을 재평가하는 경우에는 제3항과 제4항을 준용한다.

제47조(구조․구급 교육훈련) ① 항공대장은 연간 구조․구급 교육훈련계획을 매년 12월 말까지 수립하여야 하며 교육훈련계획에는 다음 각 호의 사항을 고려하여야 한다.

1. 시행규칙 제24조제4항에 따른 항공구조훈련

2. 건물․산악․수난사고 등의 인명구조구급훈련

3. 항공 구조․구급 장비의 조작

4. 항공안전 및 구조․구급 활동에 따른 안전에 관한 사항

5. 그 밖에 항공 구조․구급 활동에 필요한 사항

② 구조대원 또는 구급대원이 항공대에 전입하였을 때에는 제1항 각 호의 교육․훈련을 받아야만 항공구조구급임무를 수행할 수 있다.

제48조(정비교육) ① 항공대장은 연간 항공기정비교육계획을 매년 12월 말까지 수립하여야 하며 교육계획에는 다음 각 호의 사항을 고려하여야 한다.

1. 이론과 실습교육의 적절한 편성

2. 최신 항공기정비기술의 반영

3. 전문 외부강사 초빙 또는 전문외부기관에 위탁교육

② 신임정비사의 보유 기종 정비교육은 교육일정, 교육과목의 편성, 실기강사 지정 및 평가방법 등 세부교육계획을 수립하여 실시하고, 별지 제21호서식에 따라 평가하여 제46조제3항의 기준에 준하여 조치한다.

③ 신임정비사 기종전환정비교육의 강사, 교재 및 교육내용은 다음 각 호와 같다.

1. 강사는 항공정비사 자격증명을 소지하고 교육하고자 하는 기종의 정비업무 분야에서 5년 이상의 경험을 가진 사람

2. 교재는 제작사에서 항공기 정비에 관련된 이론과 실기 교육을 목적으로 제작된 정비 교범 및 그 밖의 기술 도서

3. 교육내용은 다음 각 목과 같다.

가. 항공법규 및 항공기 정비관련 규정

나. 정비 업무 수행을 위한 각종 기록문서 작성법

다. 항공 안전에 관한 사항

라. 보유 항공기 개요

마. 보유 항공기의 각 계통 구조 및 기능

바. 보유 항공기 취급 및 정비 방법

사. 보유 항공기의 각종 점검 방법

아. 보유 항공기 정비실무

자. 그 밖에 정비 업무 수행에 필요한 사항

④ 재직정비사의 기량을 재평가하고자 할 경우에는 제2항을 준용한다.

제6장 보안관리

제49조(항공기의 보안관리) 항공대장 및 항공대원은 항공기의 보안관리를 위하여 다음 각 호에서 정하는 사항을 이행하여야 한다.

1. 항공대장은 자체보안대책을 수립ㆍ시행하여야 한다. 다만, 항공기가 타 비행장 내에 있을 경우 해당 비행장의 보안규정을 우선 적용한다.

2. 항공대에 계류 중인 항공기는 반드시 격납고에 정치하여 보호하여야 한다. 다만, 출동대기 중인 항공기는 계류장에 정치할 수 있다.

3. 항공기를 격납고 외의 계류장에 정치할 경우에는 잠금장치를 하고 열쇠는 항공대장 또는 당직 근무자가 보관하여야 한다.

4. 비행 중 불순분자에 의한 피랍이 기도될 때에는 즉시 해당 관제기관에 통보하고, 가능한 모든 수단을 강구하여 거부하여야 한다.

5. 항공기를 경비 등 별도의 보호조치를 받을 수 없는 장소에 착륙한 경우 그 위치를 이탈하지 아니하여야 한다.

제50조(경고표지) 제한구역 등에는 식별이 쉽도록 경고표지를 부착하여야 한다.

제51조(탑승자 준수사항) ① 탑승자의 보안에 관한 사항은 항공관련법령을 준용한다.

② 탑승자는 항공대원의 안전에 관련된 지시에 반드시 협조하여야 하며 임무수행에 관계없는 특수비행 등을 요구해서는 아니 된다.

③ 항공대원은 항공기의 안전운항을 위하여 필요한 경우에는 운항 전에 탑승자 및 탑승자의 소지품 등을 검색 할 수 있다.

④ 탑승자는 무기 또는 항공기의 안전운항에 지장을 줄 수 있다고 판단되는 통신기기 등 각종 전자제품 등을 휴대할 수 없다. 다만, 경호 및 수사상 필요에 의하여 사전에 통제관과 협의된 경우는 그러하지 아니하다.

⑤ 탑승자가 항공기에 탑승할 때에는 반드시 항공대원의 안내를 받아야 하며 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 항공기의 시동 중 또는 회전 중에는 접근을 금지할 것

2. 항공기에 접근할 경우 반드시 항공기의 정면 또는 측면에서 할 것

제7장 항공기사고 조사 및 처리

제52조(119항공기사고조사위원회) ① 시행령 제19조에 따라 항공기사고, 항공기준사고의 원인 조사 및 사고수습을 위하여 소방방재청 및 시․도에 각각 119항공기사고조사위원회(이하 “위원회”라 한다)를 둔다.

② 위원회는 위원장 1명과 간사 1명을 포함하여 7명 이상 10명 이하의 위원으로 구성한다.

③ 소방방재청에 두는 위원회의 구성은 다음 각 호와 같다.

1. 위원장 : 119구조구급국장

2. 위원

가. 119생활안전과장

나. 중앙119구조단장

다. 조종사, 정비사, 항공구조구급대원중 위원장이 추천하는 사람

라. 보험사, 제작사 관계자중 위원장이 추천하는 사람

마. 그 밖의 항공전문가로 위원장이 추천하는 사람

3. 간사 : 항공담당계장

④ 시․도에 두는 위원회의 구성․운영, 그 밖에 필요한 사항은 시․도의 규칙으로 정한다.

제53조(사고시의 긴급조치) ① 항공대장은 항공기 도착예정시간이 30분이 경과하여도 도착하지 않고 위치를 알 수 없는 경우에는 통제관에게 보고하고 항공기사고수색구조조정본부에 위치추적을 의뢰하여 사고발생 여부를 확인하여야 한다.

② 항공대장은 항공기의 운항 중 고장 또는 그 밖의 다른 사유에 의하여 사고가 발생한 경우에는 항공대원, 탑승자 및 항공기의 피해를 최소화하고, 사고의 신속한 수습을 위하여 가능한 모든 방법을 강구하여 응급조치를 하여야 한다.

③ 항공대장, 항공대원 및 탑승자는 항공기가 운항 중 불시착 또는 추락하였을 경우에 다음 각 호의 순서에 따른 긴급조치를 하여야 한다. 다만, 사고항공기에 탑승한 인원이 모두 사망 또는 부상으로 인하여 다음 각 호의 임무를 수행할 수 없는 경우에는 사고상황을 최초로 발견한 사람이 행한다.

1. 사고항공기 탑승인원 구조

2. 부상자 응급조치 및 후송조치

3. 화재가 발생한 경우 진화작업

4. 항공기의 구난 및 현장보존

5. 제1호부터 제4호까지의 규정에 의한 조치를 위한 관계기관 협조요청

④ 통제관은 항공기사고 및 항공기준사고의 원인과 사고시의 긴급조치 결과 등을 파악하여 별지 제22호서식에 따라 위원회의 위원장에게 보고하여야 한다. 다만, 항공기사고의 경우에는 항공․철도사고조사위원회에도 통보한다.

제54조(사고조사) ① 소방방재청장은 항공기사고, 항공기준사고, 항공안전장애가 발생한 경우 시․도에 현장조사단을 파견할 수 있다.

② 현장조사단장(이하 “단장”이라 한다)은 119구조구급국 119생활안전과장으로 하고, 운항․정비․항공구조구급분야 전문가로 구성한다.

③ 단장은 사고조사에 필요한 경우 항공기 관련 전문가 또는 관련 제작사 및 보험사 관계인을 참여시킬 수 있다.

④ 단장은 항공기의 안전을 향상시키고 유사사고의 재발을 방지하기 위하여 필요한 사항을 위원장에게 보고하여야 한다.

제55조(사고의 수습) 소방방재청장은 사고수습을 위하여 사고수습대책본부를 설치할 수 있다.

제8장 보칙

제56조(보고) 항공대장은 다음 각 호의 사항을 분기별로 119구조구급국장 또는 소방본부장에게 보고하여야 한다.

1. 제23조 제2항 및 제3항에 따른 월간 항공운항실적과 구조․구급 활동실적

2. 제35조에 따른 월간 검사, 정비 실적 및 제41조에 따른 항공기 부품 등의 관리 현황

3. 제44조부터 제48조까지의 규정에 따른 월간 항공대원 교육훈련 실적

부칙(2013. 4.18)

제1조(시행일) 이 훈령은 발령한 날부터 시행한다.

제2조(다른 훈령의 폐지)「중앙119구조대 항공기 운영에 관한 규정(소방방재청 훈령 제296호)」을 폐지한다.

[별표 1]

항공구조구급대 업무분장(제4조제3항 관련)

구 분	업 무 분 장
운 항 실	운항실장은 항공기의 운항 및 안전운항에 관한 사항으로서 다음의 업무를 분장한다. 1. 비행계획 및 비행정보에 관한 사항 2. 기상정보 및 안전운항에 관한 사항 3. 조종 또는 비행임무 교육훈련에 관한 사항 4. 항공안전활동 계획 수립, 항공안전장애보고․비행평가․CRM (Crew Resource Management) 등의 운영 및 보안업무에 관한 사항 5. 탑재용 항공기 일지, 운항실적 등 운항관련 기록의 관리 유지에 관한 사항 등
정 비 실	정비실장은 항공기의 관리 유지에 관한 사항으로서 다음의 업무를 분장한다. 1. 항공기 및 항공장비의 정비(정비확인을 포함한다)에 관한 사항 2. 항공무전기의 정비에 관한 사항 3. 항공기 정비계획 수립 및 유지관리에 관한 사항 4. 항공장비품의 수급 및 관리에 관한 사항 6. 항공기 연료보급 및 관리에 관한 사항 7. 항공정비․탑승임무 교육훈련에 관한 사항 8. 항공기 및 항공장비품의 정비관련 문서와 기록의 관리 유지에 관한 사항 등
구조구급실	구조구급실장은 다음의 업무를 분장한다. 1. 인명구조․응급환자 이송 및 화재진압에 관한 사항 2. 구조․구급장비의 유지관리에 관한 사항 3. 유조차량 관리에 관한 사항 4. 항공구조․구급활동 교육훈련에 관한 사항 5. 구조․구급․화재진압 활동에 관한 기록의 유지관리에 관한 사항 등

비고 : 청사 유지관리, 일반물품 관리유지 등 상기 업무분장외의 사항은 항공대장이 따로 분장한다.

[별표 2]

항공대원 교육훈련(제44조제1항 관련)

구 분		조종사	정비사	구조․구급대원
교 관		교관 조종사	선임 정비사	선임 구조․구급대원
교육훈련내용	직무별	⋅기본비행술 ⋅야간비행술 ⋅비상절차, 계기비행술 ⋅항공용GPS운용 ⋅비행정보간행물 ⋅표준입출항절차 ⋅비행교범 ⋅항공기 탑재장비 운용	⋅로터계통 ⋅동체계통 ⋅조종계통 ⋅착륙계통 ⋅동력계통 ⋅통신계통 ⋅전기계통 ⋅HOIST계통	⋅로프응용기술 ⋅공기호흡기운용 ⋅항공응급처치훈련 ⋅호이스트 및 레펠 하강 ⋅구조장비 조작 ⋅구급장비 조작
	공통	⋅항공인명구조훈련 ⋅응급환자⋅장기 이송 ⋅화재진화훈련 ⋅항공탐색구조훈련	⋅호이스트 운용 ⋅항공유 보급절차 ⋅항공기 취급 및 계류	⋅EMS장착훈련 ⋅심폐소생술(CPR) ⋅비상탈출훈련 ⋅항공안전관리

항공구조구급대 운영 규정[별지 제1호서식]

비 행 지 시 서(제7조제4항 관련)
제 호 송 화 자 : 직 성명 항공대장 앞 수 화 자 : 직 성명 통화시간 : 시 분 ( ) 항공구조구급대 운영규정 제○○조제○항에 의거 다음과 같이 비행을 지시함. 20 년 월 일 ( ) 운 항 통 제 관 (인)
① 기 종
② 운항일시	년 월 일 시 부터 년 월 일 시 까지
③ 운항구간
④ 목 적
⑤ 탑 승 자
⑥ 비 고

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제2호서식]

항공기 지원 요청서(제9조제1항 관련) 요청번호제 - 호 20 . . .
① 요 청 자	OO소방본부
② 사용일시
③ 사용목적
④ 탑 승 자
⑤ 비행지역
⑥ 운항항공기
⑦ 기 타 (협조기관)	재난위치				GPS 좌표
	사고개요
	재난분류		UHF/TRS
	관할서(센터)		관제자/직통전화
	구급차 대기장소		이송병원
	기타 사항	출동구조대 연락처(휴대폰/무전기) 요구조자 연락처(휴대폰)
기관명 : 요청관 : 전화 :

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제3호서식]

FLIGHT PLAN 비행계획서(제12조제2항 관련)
		PRIORITY 전문우선순위														ADDRESSEE(S) 수신처
<<≡ FF→
																																																																				<<≡
FILING TIME 제출시간																										ORIGINATOR 발신처
																→																									<<≡
SPECIFIC IDENTIFICATION OF ADDRESSEE(S) AND/OR ORIGINATOR 수신처 및 발신처의 특정 식별부호
		3 MESSAGE TYPE 전문종류																									7 AIRCRAFT IDENTIFICATION 항공기 식별부호																											8 FLIGHT RULES 비행규칙								TYPE OF FLIGHT 비행의 종류
<<≡									( F P L																	-																														-												<<≡
9 NUMBER 댓수																				TYPE OF AIR 항공기 형식							CRAFT																			WAKE TURBULENCE CAT. 최대이륙중량 등급															10 EQUIPMENT 탑재장비
-																																															/													-								<<≡
											13 DEPARTURE AERODROME 출발비행장																												TIME 출발예정시간
											-																																			<<≡
		15 CRUISING SPEED 순항속도																								LEVEL 고도											ROUTE 예정비행항공로
-																																	→
																																																																				<<≡
																																					TOTAL EET 총예상소요비행시간
											16 DESTINATION AERODROME 목적비행장																												HR MIN 시간 분									ALTN AERODROME 주 교체비행장													2ND. ALTN AERODROME 부 교체비행장
											-																																			→													→									<<≡
		18 OTHER INFORMATION 기타정보
-
																																																																			)<<≡
SUPPLEMENTARY INFORMATION (NOT TO BE TRANSMITTED IN FPL MESSAGE) 비행계획 전문에 포함되어 전송되지 않는 보충 정보
19		ENDURANCE 연료탑재량																																																				EMERGENCY RADIO 비상 무선통신장비
											HR 시간		MIN 분														PERSONS ON BOARD 탑승인원수																													UHF					VHF				ELBA
- E /																				→ P /																											→ R /									U					V					E
							SURVIVAL EQUIPMENT/구급용구																																		JACKETS/구명동의
											POLAR Polaire						DESERT Desert								MARITIME Maritime						JUNGKLE Jungle																LIGHT 등화									FLUORES 형광					UHF					VHF
		→							S		/		P						D							M						J							→			J			/		L									F					U					V
							DINGHIES/구명보트
							NUMBER 수량							CAPACITY 수용인원								COVER 덮개															COLOUR 색상
→	D			/									→									→					→																			<<≡
					AIRCRAFT COLOUR AND MARKINGS 항공기 색상 및 무늬
	A /
						REMARKS 기타
→			/																																																																	<<≡
									PILOT-IN-COMMAND 기장
	C /																																													)<<≡
									FILED BY/제출자
																											SPACE RESERVED FOR ADDITIONAL REQUIREMENTS 추가 필요사항용 공백
210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제4호서식]

개인비행시간기록표 (제20조제1항 관련)							부터 : 년 월 일 ( 일간) 까지 : 년 월 일
소 속			직 급				성 명				생년월일				최초조종사임명						현부처조종사임명
			조 종 사								년 월 일				년 월 일						년 월 일
일자	항공기 형식	착륙 회수	비행임무별 비행시간									비행종류별 비행시간												기타
			기장	부조종사		교관 조종사		학생 조종사	항공기관사	소계		주간비행					야간비행					계기비행
				기장 감독하 조종	기장외의 조종사							시계비행		야외비행			시계비행		야외비행			실제비행	모의비행
												기장	기장외의 조종사	기장		기장외의 조종사	기장	기장외의 조종사	기장	기장외의 조종사
소계
누계
합계
작 성 자 조종사 ㅇ ㅇ ㅇ (서명 또는 인) 확 인 관 항공대장 ㅇ ㅇ ㅇ (서명 또는 인)

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제5호서식]

비 행 경 력 증 명 서(제20조제2항 관련) 1. 성명 : 2. 소속 : 3. 생년월일(주민등록번호) : . . . ( - )
최종 비행 일자	항공기 형식	착륙 회수	비행임무별 비행시간							비행종류별 비행시간										기타
			기장	부조종사		교관 조종사	학생 조종사	항공 기관사	소계	주간비행				야간비행				계기비행
				기장감독하의 조종행위	기장외의 조종사					시계비행		야외비행		시계비행		야외비행		실제 비행	모의 비행
										기장	기장외의 조종사	기장	기장외의 조종사	기장	기장외의 조종사	기장	기장외의 조종사
(중앙 및 시ㆍ도 기관명) 항공구조구급대 운영 규정 제00조제0항에 의거 위 사람의 비행경력을 위와 같이 증명합니다. 발급일: 20 . . . 발급기관명/주소 : / 발급자 : 전화번호 : 중앙 및 시ㆍ도 기관명(인)

297㎜×210㎜[백상지 80g/㎡〕

항공구조구급대 운영 규정[별지 제6호서식]

일일 안전점검표(제24조제1항 관련)	결재	항공대장
20 년 월 일 요일
점 검 사 항			결 과
1. 항공대원의 건강상태는 양호한가?
2. 항공기는 정상 가동하며 출동이 가능한가?
3. 항공기는 안전하게 정치되고 지상접지는 되었는가?
4. 인명구조 및 산불진화장비의 관리 및 작동상태는 양호한가?
5. 점검표에 의한 항공기 점검이 철저히 이루어지는가?
6. 격납고 및 계류장 청결상태(FOD)는 양호한가?
7. 격납고 내 위험물 및 불필요한 물건이 방치되어 있지 않는가?
8. 항공유 취급 및 급유시 안전대책은 강구하고 있는가?
9. 격납고 내 소화기는 비치되어 있고 사용 가능한가?
10.각종 안전지시가 잘 전파되고 충실히 이행되고 있는가?
11.안전게시판은 잘 활용되고 있는가?
12.유무선 출동시스템 및 AFTN 등 통신망은 잘 유지되고 있는가?
13.NOTAM 및 기상예보를 접수하여 관계자에게 전파하였는가?
14.기타 안전 장애요소는 없는가?
개선 및 건의사항
점 검 관 : 운항실장 (서명) 정비실장 (서명)

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제7호서식]

항공대원 일일 건강 점검표(제24조제2항 관련)									결재	항공대장
20 년 월 일 요일
성 명	계 급	담당 업무	건 강 관 리 상 태							종 합 평 가	서 명
			음주	수면	과로 피로	우환 불화	약물 복용	질병

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제8호서식]

항공 안전시설 점검표(제25조제3항 관련)

점검일자 20 . . .	정비사			기장			항공대장
	정비사			기장

구 분	관 리 내 용		상 태	비 고
헬기장	1	헬기장표식은 선명한가?
	2	활주로표면의 균열 여부 및 위험성은 없는가?
	3	풍향지시기 상태는 양호한가?
	4	시설표시물의 상태는 양호한가?
	5	등화시설의 작동상태는 양호한가?
	6	배수시설은 양호한가?
	7	주위에 날릴만한 물건은 없는가?
	8	주위에 신설된 장애물은 없는가?
	9	불필요한 인원의 출입은 통제되고 있는가?
	10	헬기장 보안시설 및 장비작동상태는 양호한가?
	11	접시설비는 양호한가?
격납고	11	격납고출입문은 정상적으로 작동되는가?
	12	항공기격납상태는 양호한가?
	13	격납고바닥은 청결하며, 이물질은 없는가?
	14	유조차는 제위치에 있으며, 주위에 위험요소는 없는가?
	15	각종장비류는 제위치에 있으며, 멈치장치는 되어 있는가?
	16	소화전 및 소화기상태는 양호하며, 제위치에 있는가?
	17	호이스트 작동상태는 양호하며, 제위치에 있는가?
	18	누수되는곳은 없으며, 격납고 시설물의 상태는 양호한가?
	19	정비실내는 청결하며, 각종 스위치는 제위치에 있는가?
	20	공구실 및 자재실은 청결하며, 정리정돈은 잘 되어 있는가?
	22	격납고 보안시설 및 장비작동상태는 양호한가?
특기사항 :

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제9호서식]
항공안전 의무보고서 (Aviation Safety Mandatory Report) (제31조제1항 관련) ※ 작성방법: 해당항목에 √ 하세요.	보고 구분	보고 분야 구분
□ 항공기사고	□ 항공기운항
□ 항공기준사고	□ 항공기정비
□ 항공안전장애	□ 항공교통관제
□ 기타	□ 공항항행시설
1. 발생유형
2. 호출부호		3. 등록기호
4. 항공기기종(공항ㆍ항행시설 명칭)
5. 발생일시(L)	년 월 일 시 분	6. 발생 장소(공항)
7. 발생단계	□ 지상	□ 이륙	□ 출발	□ 순항	□ 접근	□ 착륙
8. 비행구간		9. 비행고도
10. 승객수	명	11. 승무원수	운항승무원 명, 객실승무원 명
12. 사망자 명	13. 부상자 명
14. 기상	□ VMC	□ IMC
15. 발생 개요
「항공법」 제49조의3, 제50조제5항, 같은 법 시행규칙 제144조제1항에 따라 항공기사고등을 위와 같이 보고합니다. 년 월 일 보고자 (서명 또는 인) 00 운항통제관 귀하
17. 사업자의 종류	□ 국내	□ 국제	□ 소형	□ 항공기사용사업	□ 기타
18. 보고자의 성명		19. 보고자의 연락처
210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제10호서식]
항공안전 자율보고서 (Aviation Safety Voluntary Report) (제32조제1항 관련) ※ 작성방법: 해당항목에 √ 하세요.	보고 분야 구분
□ 운 항
□ 관 제
□ 정 비
□ 객 실
□ 조업 및 기타
1. 발생유형
2. 호출부호		3. 등록기호
4. 항공기기종(또는 공항ㆍ항행시설 명칭)
5. 발생일시(L)	년 월 일 시 분	6. 발생장소(공항)
7. 발생단계	□ 지상	□ 이륙	□ 출발	□ 순항	□ 접근	□ 착륙
8. 비행구간		9. 비행고도
10. 당시기상
11. 승객수	명	12. 승무원수	운항승무원 명, 객실승무원 명
13. 직책		14. 직책근무연수
15. 소지 자격
16. 상황기술
「항공법」 제49조의4 및 같은 법 시행규칙 제145조제2항에 따라 경미한 항공안전장애를 위와 같이 보고합니다. 년 월 일 00 운항통제관 귀하
접수번호는 번입니다. 보고서 제출 증빙자료로 활용하시기 바랍니다.
17. 보고자의 주소 (제출 증빙서 발송용)
18. 보고자의 성명		19. 보고자의 연락처
210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제11호서식]

					정 비 검 사 서(제35조제2항 관련)
작업 지시서 번호							검 사 종 류			정기						특별				감항
항공기 형식		등 록 번 호			제작사 번호			기체시간			엔 진 시 간						관 련 도 서				비 고
											NO1			NO2
검사내용																	정비 소요시간				：
작업실시일						정 비 사
작업완료일
순번	검 사 사 항							결 과 사 항											검사일자			확 인
발행자								정비실장											항공대장

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제12호서식]

항공기 일일점검표(제35조제3항 관련)

AS365N2 비행 전 점검표
항공기 형식	등 록 번 호	제작사 번호	관련교범
AS365N2			AS365N2 FM

점검일자 20 . . .	정비사			기장			항공대장
	정비사			기장

※ 점검결과 상태에 따라 표시 (V = 양호 , X = 불량)
점검사항	내 용	방 법	상 태
외부점검	- 브레이크 압력 점검	작동검사
	- 항공기 전방 동체부분 외부 상태	육안검사
	- 전방유리 상태	육안검사
	- 전방착륙장치 상태	육안검사
	- 좌측 조종실 문 상태	육안검사
	- 좌측 오일 수준 상태	육안검사
	- 좌측 화물실 문 상태	육안검사
	- 좌측 주 회전익 상태	육안검사
	- 좌측 착륙장치 상태	육안검사
	- 좌측 엔진부분 상태	육안검사
	- 미부 회전익 계통 상태	육안검사
	- 우측 엔진부분 상태	육안검사
	- 우측 착륙장치 상태	육안검사
	- 우측 주회전익 계통상태	육안검사
	- 우측 오일수준 상태	육안검사
	- 우측 화물실문 외부 상태	육안검사
	- 우측 조종실 문 상태	육안검사
내부점검	- 조종실 내부 상태	육안검사
	- 승객실 내부 상태	육안검사
	- 소화기 상태 점검	육안검사
	- 각종 전기전기장치 스위치 확인	육안검사
	- 페달정렬 상태	육안검사
	- 조종석 조절 상태	작동검사
	- 안전벨트 조절 상태	작동검사
POWER-ON 점검	- 각종 스위치 상태	작동검사
	- 전기계기 작동 상태	작동검사
	- 연료량 상태	작동검사
	- 전원 스위치 OFF 확인	작동검사

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

AS365N2 비행 후 점검표
항공기 형식	등 록 번 호	제작사 번호	관련교범
AS365N2			AS365N2 FM

점검일자 20 . . .	정비사			기장			항공대장
	정비사			기장

※ 점검결과 상태에 따라 표시 (V = 양호 , X = 불량)
점검사항	내 용	방 법	상 태
내부점검	- 조종간(Collective)잠금 상태	육안검사
	- 페달정렬 상태	육안검사
	- 제동장치 잠금 상태	육안검사
	- 연료량 잔량 확인	육안검사
	- 전원 스위치 OFF 확인	육안검사
외부점검	- 항공기 전방 동체부분 외부 상태	육안검사
	- 전방유리 상태	육안검사
	- 전방착륙장치 상태	육안검사
	- 좌측 오일 수준 상태	육안검사
	- 좌측 화물실 문 상태	육안검사
	- 좌측 주 회전익 상태	육안검사
	- 좌측 착륙장치 상태	육안검사
	- 좌측 엔진부분 상태	육안검사
	- 미부 회전익 계통 상태	육안검사
	- 우측 엔진부분 상태	육안검사
	- 우측 착륙장치 상태	육안검사
	- 우측 주회전익 계통상태	육안검사
	- 우측 오일수준 상태	육안검사
	- 엔진 시스템 오일, 연료 누설흔적	육안검사
비행결과 기록	- 탑재용항공일지 기록	기록유지
	- 비행시간기록부 기록	기록유지

AS365N3 비행전 점검표

점검일자 20 . . .	정비사			기장			항공대장
	정비사			기장

1	INTRODUCTION a) In addition to examinations described below, carefully check the parts or systems that required work after the last flight check(A.L.F) for : -sealing. -foreign matters.-proper closing of doors or access panels. b) During the examination, check optional installations. c) Check that emergency locator beacon (if installed) is set to "AUTO"
2	CABIN EXTERIOR a) RADOME : Open. - RADOME COMPARTMENT : Electrical master box circuit breakers engaged. b) RADOME : Closed. - PITOT HEATS : Covers removed. c) OIL COOLER AIR INTAKE : Blanking cover removed d) NOSE LANDING GEAR : Visually check that the shock strut is not fully compressed and that the inflation pressure of tires. e) BATTERY : Connected. - COPILOT DOOR : Jettison mechanism snap wired.
3	TRANSMISSION DECK, L/H SIDE a) ENGINE AIR INTAKE BLANKING COVER : Removed. b) M.G.B COWLING : Open. - FUEL FILTER : Bleed. - ENGINE OIL RESERVOIR : Check level. c) ENGINE AIR INTAKE : No foreign matters. - M.G.B COWLING : Close, lock. d) TRANSMISSION DECK ACCESS FOOTSTEPS : Close. e) L/H HYDRAULIC RESERVOIR : Check level.
4	ENGINE DECK, L/H SIDE a) EXHAUST PIPE, AIR INTAKE BLANKING COVER : Removed. No foreign matters in exhaust pipe, air intake.
5	FUSELAGE STRUCTURE, L/H SIDE a) FUEL FILTER CAPS & DOOR : Close, lock. b) REAR SIDE FAIRING (BOTTOM STRUCTURE) : Open. c) FUEL TANK BLEED VALVES : Actuate. After bleeding, check that the bleed valves are correctly closed. d) REAR SIDE FAIRING : Close. e) PASSENGER DOORS : Check that jettison mechanism is snap wired. f) L/H MAIN LANDING GEAR UNIT: Visually check that the shock strut is not fully compressed & that the inflation pressure of tires is correct. g) STATIC PRESSURE PORTS : Blanking covers removed.
6	TAIL BOOM, L/H SIDE a) TAIL BOOM : General visual check. - STABILIZER-FIN : General visual check. b) TAIL ROTOR BLADES : General visual check.
7	TAIL BOOM, R/H SIDE a) TAIL BOOM : General visual check. b) STABILIZER-FIN : General visual check. c) T.G.B : Oil level. d) DRIVE SYSTEM FAIRING : Paint marks on cowling & DZUS correspond.
8	FUSELAGE STRUCTURE, R/H SIDE a) CARGO COMPARTMENT DOOR : Visual examination door closed. b) STATIC PRESSURE PORTS : Blanking cover removed. c) R/H MAIN LANDING GEAR UNIT : Visually check that the shock strut is not fully compressed & the inflation pressure of tires is correct. d) SIDE FAIRING : Close. e) PASSENGER DOORS: Check that the jettison mechanism is snap-wired.

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9	ENGINE DECK, R/H SIDE EXHAUST PIPE, AIR INTAKE BLANKING COVER : Removed. No foreign matters in exhaust pipe, air intake.
10	TRANSMISSION DECK, R/H SIDE a) ENGINE AIR INTAKE : Blanking cover removed. b) M.G.B COWLING : Open. . c) ENGINE OIL RESERVOIR : Check level. d) ENGINE AIR INTAKE : No foreign matters. e) M.G.B COWLING : Close, lock. f) TRANSMISSION DECK ACCESS FOOTSTEPS : Close. g) R/H HYDRAULIC RESERVOIR : Check level. h) FUEL FILTER : Bleed
11	FINAL STEPS a) BLADE SOCKS & ALL GUARDS: Removed. b) MAIN BLADES : General visual check.
13	SLIDING DOORS a) Check that doors operate correctly & are held in closed & open positions. b) Check that 'door closed' indicating system operate correctly.
14	MAIN LANDING GEAR a) Severe climatic conditions and salt-laden atmosphere. b) Ring carbon and piston tube with fresh water at a pressure lower than 2 bar.
15	NOSE LANDING GEAR a) Severe climatic conditions and salt-laden atmosphere. b) Ring with fresh water at a pressure lower than 2 bar.
16	STRUCTURE a) Washing the structure after flight over the sea.
17	HOIST a) Check hoist system & its attachment for condition.(Work card 25.63.01.601 or 25.63.02.601) b) Check in particular : - the hoist operator's safety belt & retaining cable, - the hoist cable. - the condition of the pyro technical cartridge& its expire date, - that the cable cutter is in place. c) Check hoist power supply insulation. Set mission selector to 'off'. Operate the switch on the control grip & check that the hoist does not move. d) Using the tool (z), check the metallic stop 20mm MIN. height (Figure 1). Note : The cable & checking & replacement criteria are give in the hoist manufacture's documents.
18	SAND FILTERS a) Check condition of filtering units and ejection nozzles. b) Check that cowling are correctly locked.
19	RADIO-NAVIGATION a) Check the radio-navigation system (Work card 24.00.00.600).
20	COMMUNICATIONS SYSTEMS a) Check the communications systems b) Check in particular the HF/SSB antenna (Work card 23.11.12.601).
21	OPTIONAL EQUIPMENT INSTALLATION a) Check general condition & security.(Life Rafts. Cargo Hook. Fuel Flowmeter. Belly Tank. Search L/T. Loud speaker)
22	PREFLIGHT CHECK IN COLD WEATHER MET 05. 21. 00. 605
23	AD 2009-188 (ASB05.00.54) TGB OIL LEVEL.
24	AD 2006-057 (ASB05.00.49) T/R BLADE CHECK
25	기내 비치서류 확인

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AS365N3 비행간 점검표

점검일자 20 . . .	정비사			기장			항공대장
	정비사			기장

1	EXTERIOR CHECK LIST a) Check for leaks without opening cowlings. b) Head the aircraft in to the wind (if possible). c) Check the fuel tank filler caps. d) LANDING GEAR UNITS & DOORS : Visual examination. e) ENGINE AIR INTAKE : Clear. On snow-covered ground, check (opening M.G.B. cowling if necessary), the there is no snow or ice built up inside air intake ducts. Carefully remove any trace of snow from the grid, around the air intakes, from the cowlings & top of fuselage. f) HYDRAULIC RESERVOIRS : Fluid level. g) ENGINE OIL TANKS : Oil level. Wait at least 15 minutes after shutdown for level to stabilize (oil consumption 0.3ℓ/hour maxi). ENG COMPARTMENT OIL LEAK. h) FUEL FILTERS : Clogging indicator not visible. I) MAIN ROTOR BLADES : Overall visual check from ground level. J) TAIL ROTOR : Blade condition ; no chafing on tunnel. k) TAIL GEAR BOX : Oil level. l) ALL COWLINGS : Closed, locks in place. m) DRIVE SYSTEM FAIRING : Paint mark on cowling & DZUS correspond.
2	INTERIOR CHECK LIST a) CABIN : General check (condition, freight tied down, passenger arrangement, etc...) b) DOORS : Closed & locked, flog not visible, "DOORS"indicator light off. jettison mechanism snap-wired. c) FIRE EXTINGUISHER : In place ; safety pin snap-wire. d) CIRCUIT-BREAKERS : ALL engaged. e) YAW PEDALS : Adjusted. f) SEATS : Adjusted. g) SEAT BELTS & HARNESSES : Fastened. NOTE : If the copilot seat is unoccupied. check that the seat belt It is fastened.
3	SLIDING DOORS a) Check that doors are locked or open positions.
4	DISTRESS BEACON (E.L.T) a) According to beacons, check the following : - that the function selector switch on the beacon is set to "AUTO" (ARM) - that the function selector switch on the beacon is set to "ON" & the locking system is set to "LOCK" b) Check that door is in place.
5	HOIST a) Unwind two or three meters of cable in order to free the up limit lever. b) Push the lever upward then release & check that the return spring operates correctly. c) Visually check that the two free arms of the spring are still in place & that they are pressed against the up limit lever. d) If one or both free arms are broken, remove the hoist & send it to the repair shop. e) Check that the cable cutter is in place. f) check condition of the frequency adapter elastomer. According to version : g) Check that sliding door guard is in place(Work Card 25. 63. 01. 406 or 25. 63. 02.406) h) Check that protective trays are in place (Work Card 25. 63. 01. 405)
6	SAND FILTERS a) Operate "SAND FILT" switch and check that blue light come on and goes out accordingly.
7	기타 OPTIONAL EQUIPMENT INSTALLATION a) Check General condition & security ( Life Raft. Fuel flowmeter. ) b) check in cold weather.

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AS365N3 비행후 점검표

점검일자 20 . . .	정비사			기장			항공대장
	정비사			기장

1	PRELIMINARY STEP a) Before each inspection, refer to the aircraft log book and into account the pilot's comments (anomalies and incidents). b) Unless otherwise specified in the text, the inspection described are performed "visually" or by "feel"
2	DEFINITION OF THE TERMS EMPLOYED IN THE MAINTENANCE OPERATION a) Condition The visual inspection covers the general external appearance of the item, distortion, breakage, cracks, scratches, corrosion, signs of overheating, wear, etc. b) Attachment points The visual inspection cover the attachment points of the item and the condition of safetying. c) Locking Lock the item and/or ensure the locking is correct. To check the locking, close and check the correct position of the cowling, fairing, hatches, panels, caps etc. d) Sealing The visual inspection is intended to detect any seepage or leakage of fluids. e) Absence of abnormal play Unless specified otherwise there is no requirement to measure play: but any "abnormal" play may, in certain circumstances be detected by applying a manual force to the item to be checked f) Cleanliness Cleanliness is intended to signify : absence of foreign bodies, seepage or splashing of liquids, "soiled" zones which may mask a visual defect. g) Pipes The inspection of pipes consists in checking their condition(wear due to friction, tears etc.)
3	GENERAL INSTRUCTION FOR THE INSPECTION AFTER THE FLIGHT OF THE DAY. a) Structure During the inspection circuit, check in general the condition of the skins the structure, the canopy(cleanliness of the transparent panels),hatches and opening panels and their attachment points, as well as those of the pilot, copilot and passenger seats, and of the equipment. b) Doors For each door : general condition, operation, correct closure, absence of abnormal play, in particular at the hinges. Condition of the attachment or locking brackets, closing pins and locking system, rails and rollers, stops. c) Cowling For each cowling : as it opened and during inspection of the compartment, perform a detailed visual inspection of the condition of the skin, the structure, the attachment points, the fastening of the rails, free operation. Operate the locking hooks to check : - the appearance and play at the locking hooks - freedom from play in the handles d) Transmission and eng decks for each inspection station: - general condition and attachment of the items and equipment in the station. - presence and condition of safetying devices or safety pins, - absence of interference, compliance with clearances and gaps between items - absence of leaks or seepage from couplings and pipes, e) Electrical circuit Inspect the condition and attachment points of the visible parts of the electric looms, components,leads,connectors,bonding braids, wiring, principally at the bulkhead or deck feed-throughs, antennas, navigation light, landing light, electrostatic discharge wicks and other equipment(start-generator, alternator) f) Fire-extinguishing circuit. g) Condition and attachment of fire-extinguisher bottles, correct pressure.

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4	PERMANENT INSTRUCTIONS a) In the event of a fault observed or in the event of doubt during the aircraft inspection refer to the various work cards associated with the ATA chapters concerned. b) Eng oil level - Check the oil level within 15 minutes of shutting down the eng. (eng oil consumption:0.2L/H) c) Free rotation of the eng rotor shaft. d) Oil level in gearboxes e) Operation of engine/MGB cowlings f) Precautions on the ground in strong winds g) Purging-It is recommended to purge the fuel tank every day h) In the event of detecting a fault or experiencing any doubt whistling inspecting the engine
5	PRELIMINARY STEP a) If necessary, wash the aircraft
6	CABIN EXTERIOR a) Oil cooler air inlet grille : Cleanliness b) Air intake : Condition, free of now or foreign bodies c) Radome : Condition, closed d) Windshield wipers : Condition e) TO temperature probe : Condition f) Outside air temperature probe : Condition, attachment point g) Total pressure tapping : Condition, bled, caps fitted h) Landing light retracted : Condition I) Copilot's door : Condition, hinges, locking, emergency jettison mechanism wire-locked J) Battery : Connected, compartment locked k) Nose landing gear : Inflation of oleo and tire, sealing, hoses, condition l) Engine bleed valve and overspeed governor : Check that a flow has occurred from the drain pipe
7	TRANSMISSION DECK, LH SIDE a) LH hydraulic reservoir : Fluid level b) MGB LH fairing : Opening. condition of the fairing, hinge and locks. c) Oil cooling system : Cleanliness - air inlet : Free of foreign bodies - radiator : Condition, attachment points, cleanliness - air plenum and duct : Condition, attachment points - engine oil reservoir : Level, condition cleanliness, cap locked d) Fuel system :Clogged filter indicator retracted e) Hydraulic system : Clogged filter indicator on manifold retracted f) Flight control : Condition, attachment points. g) Engine-MGB drive, flexible coupling on MGB side : Inspection of discs, absence of racks or splaying greater than 1mm h) MGB outlet flexible coupling : Inspection of discs, absence of cracks or playing greater than 1mm i) MGB assembly and accessories : Condition, attachment points, cleanliness j) Servo controls : Condition, attachment points, cleanliness, hoses k) MGB suspension bars : Condition, attachment points l) Engine air intake : Condition, absence of foreign bodies, free rotation of the engine rotor shaft without noise m) MGB LH cowling : Closure, locking
8	ENGINE DECK, LH SIDE a) LH engine cowling : Opening, condition of cowling, hinges and locks b) Engine and accessory : Condition, sealing, cleanliness, pipes, magnetic plug c) Firewall and seal : Condition, attachment point d) Magnetic plug on engine reduction gearbox : No metallic particles, sealing, locking e) Fuel filter : Clogged filter indicator retracted - Drain holes : Not obstructed, clean, no leaks f) Jetpipe : Condition, attachment point - Engine free turbine : Free rotation without noise g) Fire-extinguisher bottle : Correct pressure - LH engine cowling : Closure, Locking

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9	FUSELAGE STRUCTURE LH SIDE a) Passenger door : Condition, hinges, jettison device wire locked, locking b) Fuel mounting plates : Sealing, general condition c) Main landing gear : Inflation of oleo and tire, sealing, general condition, ground electrostatic discharge point d) Static pressure point : Cleanliness, cap fitted
10	TAIL BOOM LH SIDE a) Horizontal stabilizer, side fin, tail skid, navigation light and antennas : Condition, attachment points b) Tail rotor hub : Blade 365A12.0060.01 Visual inspection without removal of the TRH - Condition of the skin for impact damage, debonding, blistering, scores, cracks or distortion - Leading edge erosion shield for perforation or impact damage c) Rotor hub body and fairing :TRH365A33.3501 - Absence of damage (dent,cracks,scratches,corrsion) on the visible faces of the hub body, external journal and fairing - Tip clearance between the blade and the duct - Absence of abnormal play between the journals and the blade roots. - Alignment between the paint witness marks on the fairing/hub body.
11	TAIL BOOM RH SIDE a) TGB : Oil level, condition, cap locked. Fairing in position b) Horizontal stabilizer, side fin, tail skid, navigation lights and antennas : Condition attachment point c) Tail drive shaft fairings : Attachment points, locking d) RH luggage compartment door : Condition, hinges, jettison device wire-locked, locking e) Fuel tank mounting plates : Sealing, condition
12	FUSELAGE STRUCTURE RH SIDE a) Passenger access door : Condition, hinges, jettison device wire-locked, locking b) Fuel tank mounting plates : Sealing, condition c) Main landing gear : Inflation of oleo and tire, sealing, general condition d) Static pressure points : Cleanliness cap fitted
13	ENGINE DECK, RH SIDE a) RH engine cowling : Opening, condition of cowling, hinges and locks b) Engine and accessory : Condition, sealing, cleanliness, pipes, magnetic plug c) Firewall and seal : Condition, attachment point - Engine oil filter : Clogged filter indicator retracted d) Fuel filter : Clogged filter indicator retracted - Drain holes : Not obstructed, clean, no leaks e) Jet pipe : Condition, attachment point - Engine free turbine : Free rotation without noise f) Fire-extinguisher bottle : Correct pressure - RH engine cowling : Closure, Locking
14	TRANSMISSION DECK, RH SIDE a) RH hydraulic reservoir : Fluid level b) MGB RH fairing : Opening. condition of the fairing, hinge and locks. c) MGB, housing, rotor brake and disk : Inspection, ensure that the rotor brake disk does not touch the pads and sleeve d) Engine oil reservoir : Level, condition cleanliness, cap locked e) Fuel system : Clogged filter indicator retracted f) Hydraulic system : Clogged filter indicator on manifold retracted g) Flight control : Condition, attachment points. h) Engine-MGB drive, flexible coupling on MGB side : Inspection of discs, absence of cracks or splaying greater than 1mm.

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15	i) MGB outlet flexible coupling : Inspection of discs, absence of cracks or splaying greater than 1 mm. j) MGB assembly and accessories : Condition, attachment points, cleanliness k) Non electric magnetic plug : Inspection for particles. Condition, locking l) servo controls : Condition, attachment points, cleanliness, hoses m) MGB suspension bars : Condition, attachment points n) Engine air intake : Condition, absence of foreign bodies, free rotation of the engine rotor shaft without noise o) MGB RH cowling : Closure, locking
16	MAIN ROTOR HUB a) Turn the rotor by hand to inspect the MRH as a whole and the main blades b) Pitch change rods : Condition, attachment points, lack of play c) Frequency adapter : Check the absence of local debonding, cracks or blisters over the entire lateral surface of the elastomer pads d) Spherical thrust bearings : P/N LB4-1209-2-1 : Check the absence of debonding, deep cracking or rubber strips emerging from the lateral surface of the external laminated zone. e) Star arms : Static observation : no cracks, splintering or continuous cracking of the paint. f) Cyclic swashplate and bearing assembly : Check that there are no grease runs from the swashplates. Check that there are no color change or flaking of the paint on the swashplates. Feel whether the temperature of the swashplate is normal. g) Main rotor hub : Attachment points, condition of the parts as a whole h) Pitch change rods : Condition, attachment points I) Coning stops : Condition, attachment points, effectiveness of the return springs. j) Labyrinth seals : Condition, attachment points k) Rotating scissors : Condition, attachment points l) Main rotor blades : Condition, attachment points, PU protection, absence of debonding, splaying, dents, scratches, distortion, perforation by erosion. m) Bonding braids : Condition n) Rotor fairing : Condition, attachment points
17	CABIN INTERIOR a) Cabin : Condition, cleanliness, layout of seats and equipment b) Seats, belts and harnesses : Condition, attachment points c) Fire extinguisher and first aid kit : Correctly stowed d) Landing gear control lever : Locked and pinned e) Pilot's door : Condition, hinges, locking, emergency jettison device wire-locked
18	FINAL STEPS a) If necessary, re-install the covers, blanks and caps, as applicable. b) Check correct operation of the locking device. c) Clear away any access equipment employed d) Check in cold weather e) OPT-sand filter insp f) eng health insp.
19	AD2006-057 (ASB 05.00.49) T/R blade check (stainless ring check)
20	AD 2009-188 (ASB05.00.54) TGB OIL LEVEL.
21	AD 2008-135 (ASB05.00.51) CHECK OF THE BUSHES ANC CHECK FOR ABSENCE OF DELAMINATION ON STARFLEX STAR ARM ENDS

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AW139 일일점검표	기장	대장

2011년 월 일		기지 :	검사자 (전)	검사자 (후)	전	후
1	Main and tail rotor tie downs.(if present) - Remove
2	Nose exterior - Condition
3	Pitot-Static Probe(Left side) - Cover removed, condition and un-obstructed.
4	Left side brake lines in brake pedal area(looking through bottom transparent panel) - Condition
5	Nose landing gear - Condition, shock strut extension, leaks, tire pressure
6	Ventilation air intakes(in landing gear bay) - Un-obstructed
7	Nose compartment access door - latched and Secure
8	Pitot-Static Probe(Right side) - Cover removed, condition and obstructions
9	Right side brake lines in brake pedal area(looking through bottom transparent panel) - Condition
10	Windshield and roof transparent panel - Condition, cleanliness
11	Windscreen wiper - Condition
12	Fuselage exterior - Condition
13	Pilot cabin door - Condition, cleanliness, window secure
14	Passenger cabin door - Condition, cleanliness
15	Right side emergency exits - Verify secure
16	Main landing gear - Condition, shock strut extension, leaks, tire pressure
17	Drains and vent lines - Free of obstructions
18	Fuel tank sump area(Right side) - Confirm no leaks
19	Baggage compartment, tie down/net - Condition, cargo(if on board) correctly secure
20	Baggage door - Secure
21	Engine area - check for fuel and/or oil leaks
22	Engine oil level and oil filter impending bypass indicator check
23	Cowling and fairings - Condition and latched
24	Air intakes - Clear and unobstructed
25	Main rotor components and blades - General condition
26	Main rotor damper indicators - Position
27	Engine air intake screen - Cover removed, free of damage and obstruction
28	Engine cowling - Secure
29	Gravity fuel filler cap - Secure
30	Engine exhaust - Cover removed, condition
31	Fire Bottle over-pressure indicator - Green
32	Tail boom exterior - Condition
33	Antenna(1) - Condition
34	Stabilizer - Condition and secure
35	Navigation light - Condition
36	Tail fin - Condition
37	Intermediate and tail rotor gearbox - check for leaks
38	Tail navigation and anti-collision lights - Condition
39	Tail rotor pitch change mechanism - Condition
40	Tail boom exterior - Condition
41	Stabilizer - Condition and secure
42	Navigation light - Condition

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43	Antenna - Condition
44	Tail rotor drive shaft cover - Secure
45	Fuselage exterior - Condition
46	Engine exhaust - Cover removed, condition
47	Fire Bottle over-pressure indicator - Green
48	Baggage compartment, tie down/net - Condition, cargo(if on board) correctly secure
49	Baggage door - Secure
50	Engine area - Check for fuel and/or oil leaks
51	Engine air intake screen - Cover removed, clear of damage and obstructions
52	Engine cowling - Secure
53	Air intakes - Clear and unobstructed
54	Main rotor components and blades - General condition
55	Left side emergency exits - Confirm secure
56	Drains and vent lines - Free of obstructions
57	Fuel tank sump area(Left side) - Confirm no leaks
58	Main landing gear - Condition, shock strut extension, leaks, tire pressure
59	Passenger door - Secure
60	Cowling and fairing - Condition
61	Co-pilot cabin door - Condition, cleanliness, window secure
62	Windshield and roof transparent panel - Condition and cleanliness
63	Windscreen wiper - Condition
64	Passenger Emergency exits - Verify secure
65	Cabin interior - Equipment and cargo secure
66	First Aid Kit - On board
67	Cabin fire extinguisher - Secure, charge
68	Passenger doors - Secure
69	Pilot and Copilot safety belt and inertia reel - Secure
70	Pilot and Copilot seat - Secure
71	Pilot and Copilot flight control - Condition and secure
72	Lower and lateral transparent panels - Integrity, cleanliness and no signs of brake fluid
73	Pilot and Copilot door - Secure
74	Instrument, panels and circuit breakers - Condition and legibility
75	D-Lock External Hoist Hook - General visual inspection for damage
76	Rescue Hoist - O.C of the full-out and full-in limit switches of the hoist assembly for correct operation
77	Rescue Hoist - O.C of the intermediate speed limit switches of the hoist assembly for correct operation
78	Rescue Hoist - O.C of the hand wheel assembly bearing of the hook assembly for freedom of rotation
79	Rescue Hoist - GVI of the BUMPER assembly of the hook assembly for damage and condition
80	Rescue Hoist - GVI of cable cutter of the hoist assembly to make sure that the cotter pin is correctly installed
81	Rescue Hoist - OC of the cable foul assembly of the hoist assembly for correct operation
82	Rescue Hoist - GVI of entire usable length of the cable for damage and condition
83	Rescue Hoist - After use in a salt water environment clean the cable and the hook assembly with fresh water, then dry with a lint free cloth
84	Rescue Hoist oil level sight and adjacent areas - DO a GVI to check for correct oil level and leaks
85	Rescue Hoist boom - Do a GVI for condition, security and damage. Task includes a GVI of adjacent fuselage area
86	Cargo hook electrical cables - Do a GVI for condition and damage, including cleaning of cables water, then dry with a lint free cloth
87	헬기 기내 비치서류 확인

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KA - 32T 일일점검표	기장	대장

년월일	20 . . .	기지						종 류	PR(비행전)	RE(비행간)				RE(비행간)		RE(비행간)	PO(비행후)
								검사자
검 사 항 목			pr	re	re	po	검 사 항 목				pr	re	re	po	검 사 항 목			pr	re	re	po
BEFORE CHECK							Pendulum부착, Bearing Assy 상태								CREW CPMPARTMENT			pr	re	re	po
															Cockpit Door, 비상 도어 작동 상태
점검 준비, 헬기카바, 타이다운 제거							Blade 전연부표면의 부풀림 상태 Rotor Blade손상시⇒운용실험(I.O)								SERVICEABILITY CHECK			pr	re	re	po
판널, 점검 도어 개방							drop stop, flapping restrain 검사								밧데리 장착 상태
헬기 접지, 바퀴멈치 고정							POWER PLANT				pr	re	re	po	Movement과 Swashplate Inchin- ation의 작동상태
비행중 특이사항 청취							apu Eng 오일량								Rotor Sys Brake 작동상태
NOSE SECTION			pr	re	re	po	APU Eng 연료, 오일 누설 흔적								Oil Filter 장착 상태
Skin 상태							공기흡입구, 엔진낫셀내부 이물질								Fuel Filter 장착 상태
도어카바 장착 및 잠금장치 상태							Drain Pipe 청결상태
윈실드 와이퍼 계통 장착 상태							Eng Nacelle, Door Cover Locking								F.C.U Filter 장착 상태
Window 상태							Eng Protection Device 상태(장착시)								СЛГ-300 Winch, Hoisting- swinging Mechanism, Boom상태
STARBOARD SIDE			pr	re	re	po
Sock Absorber 오일 누출							Main Eng 외부 점검								FUELING AND CHARGING			pr	re	re	po
조종석문, 비상 Hatch Cover 상태							Fuel, Oil Sys 점검
우측 및 하부 동체 상태							Flexible Roller Casing Support, Clamp 상태 점검								ЭКСР-46 Signal Flare Bottom 과 Switch Off 상태
연료, 오일, 작동유 누출 여부							Free Turbine, Support Ⅳ,Ⅴ상태								Signal Flare장착, Make Up Colours
5번 연료탱크 주입구, Drain Cock 상태							Eng Exhaust Extenders 상태								연료 탱크내 불순물 제거
전방L/G휠, 스키드, 타이어 상태							엔진낫셀 Heating Sys Pipeline 상태
타이어 압력 상태							방열카바의 과열 흔적								Refuel
유압 댐퍼, Absorber 오일 누출							Alcohol량 점검								Eng Drainage Collective Tank 에서 Fuel Drain
Absorber Sorber 충전상태							Oil량 점검								Main engine Oil Tank의 refill
메인L/G 휠, 스키드, 타이어 상태							엔진낫셀내 Hyd Sys 파이프, 호스 상태								Gear Box의 refill
타이어 압력 상태							Hyd Oil량, 연결부 점검								APU Oil Tank의 refill
휠 브레이크 Pipeline 연결상태							G/B 외부점검, Oil Sys 조임 상태								Hyd Tank의 refill
쇽 압소바 충전 상태 및 오일 누출 검사							G/B Oil량								Alcohol Tank
							CARGO COMPARTMENT				pr	re	re	po
TAILBOOM TAILUNIT			pr	re	re	po	비상구 문의 잠금 작동등 상태								PREVENTIVE MAINTENANCE			pr	re	re	po
우측 및 하부 Tail Boom 상태							Mooring 장비 상태 점검								5km 해상, 습기 지역비행시 엔진 콤프레셔 세척
							Hoist Seat, Belt 상태								엔진 running time 기록
Tail Unit 상태															Cockpit Window 세척검사
							Shut-off, Crossfeed, Fueling Valve 상태
															FINAL OPERATION			pr	re	re	po
							Float, Swivel 작동 상태
좌측 Tail Boom 상태															검사 및 점검후 고장내역 수정
							Safety Belt 작동 상태
															점검창 Close
FUSELAGE PORTSIDE			pr	re	re	po	SIMPLEX FIRE ATTACK SYS				pr	re	re	po	비상구 Clamp로 고정
Cargo Compartment 상태							Main Center Support의 충격, 장착의 안전성, 균열, 과도한마모, 부식 굽음, Hardware의 조임등 검사								co-121M Ice Detector 장착.
조종석문 부착 상태							System Shroud상태 및 안전성 검사								헬기 카바, 브레이드 Lash, Mooring
좌측 및 하부 동체							Fire Attack Tank의 장착 핏팅 및 구조물의 안전성 및 상태검사								공구, 장비 점검 aircraft equipment part2 점검 electronics part3 점검
연료, 오일, 작동유 누출 여부							Hydraulic Lines의 상태 및 장착의 안전성 검사
5번 연료탱크 주입구, Drain Cock							Hydraulic Reservoir의 하이드로릭량 검사 및 헬기장착부 검사								서류 정리
메인L/G휠, 스키드, 타이어 상태							Hydraulic Power Unit의 헬기 장착부, 전기연결부, 하이드로릭 호스아세이 안전성과 상태검사								헬기 Cover, Ice Detector, Wheel Chock, Landing Strut 제거
휠 브레이크 Pipeline 연결상태
타이어 압력상태							Electrical Power Cable 상태 및 연결부의 안전성 검사
Sock Absorber 충전 상태							Foam Tanks탱크의 Liquid Level 검사								비상구 Hatch Door Drop Handle Release, 헨들카바 Close
메인 L/G Sock Absorber 오일 누출
전방 L/G 유압댐퍼, Absorber 오일 누출							Hover Refill Pumpfill 호스 연결부의 상태 및 안전성 검사 Snorkel 펌프 하이드로릭 연결부의 상태 검사								Blade Lash Off, Unfold. Nose Wheel Towing, Steering Arm Rudder 스쿠류 크램프. 수송 피 라미드, Nose Wheel Inline-Of -Flight Latch, Helipad F.O.D 제거
전방 L/G 휠, 스티드, 타이어 상태
ROTOR SYS			pr	re	re	po
Blade lead, Trail Rubber Coating

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검 사 항 목	pr	re	re	po	검 사 항 목	pr	re	re	po	검 사 항 목	pr	re	re	po
BEFORE CHECK	pr	re	re	po	BEFORE NIGHT FLIGHT	pr	re	re	po	FUNCTIONAL CHECK	pr	re	re	po
외부전원 확인					라이트 상태 점검					pitot-static tubes의 작동 여부.
공구 및 장비 준비					돔 라이트 상태 점검					CO-121M ice detector의 작동상태
비행 로그 기록					라이트 상태 점검					CO-121M ice detector의 작동시 cover제거. 점검 후 cover 장착.
비행중 특이사항 청취
NOSE SECTION	pr	re	re	po	СБК램프 레드 라이트 상태 점검
밧데리 및 밧데리실 점검
upy-3, upy-4 상태 점검					호이스트 라이트 점검					FDR БУР-1 작동검사.
충돌 방지등, 서치, 랜딩 라이트 상태					FINAL OPERATION	pr	re	re	po	소화기의 폭약 electric circuit상태.
radio compass 상태 점검					점검중 발견한 결함 점검					FDR 기본자료 기입
TAILBOOM TAILUNIT	pr	re	re	po	DC, AC 외부전원 분리					FINAL OPERATION	pr	re	re	po
py-11 퓨즈의 상태 점검					밧데리 분리					점검중 고장부분 repair
항법 및 위치 라이트 상태 검사					공구 및 교범 등 정리					power supply 분리.
ADF 안테나 상태					HELICOPTER INSTRUMENT PREPARATORY OPERATION	pr	re	re	po	공구 및 작업일지 정리.
ANCC-32 및 RADIO ALT" 상태					공구 및 장비 준비					공구, КПА check
X-PONDER 안테나 상태					비행기록부 기록					excute service papers.
POWER PLANT ROTOR SYS	pr	re	re	po	INSPECTION	pr	re	re	po	SIMPLEX FIRE ATTACK SYS	pr	re	re	po
충돌 방지등 및 로타 팁 라이트 상태					피토트 튜브 계통 점검					하이드로릭 오일 레벨 검사
CARGO COMPARTMENT	pr	re	re	po	POWER PLANT	pr	re	re	po	Hydraulic Power Unit 안전성 검사
UPY-1, UPY-2, PY-7, PY-12 상태					ICE DETECTOR 상태 점검					Hover Refill Pump의 핏팅 및 구조물의 안전성 검사
MH-10 실내통화 계통 점검					소화기 압력 상태					Foam Tank 상태 및 안전성 검사
FLIGHT COMPARTMENT	pr	re	re	po	CARGO COMPARTMENT	pr	re	re	po	Foam Tank 필터의 세척 및 검사
AC, DC 전원 계통 점검					계기 판넬의 상태 점검					소방망 무전기	pr	re	re	po
밧데리 전압 상태 점검					COMPASS SYS의 상태 점검					장착 상태 및 안전성 검사
RECTIFIRE DC 전압 상태 점검					NULL 계기 및 중앙 콘솔의 상태 점검					안테나 장착 상태 및 안전성 검사
ПTC, ПOC 인버터 상태					КИ-13К의 장착 및 상태
비상경고 계통 상태					АК-59П의 장착 및 상태 검사					탐색. 구조 장비	pr	re	re	po
연료펌프 상태 점검					FUNCTIONAL CHECK	pr	re	re	po	안테나 장착상태 및 안전성 검사
SHUT-OFF, CROSS-FEED 밸브 상태					ВД-10ВК의 상태 점검					display Unit 장착 상태 및 안전성 검사
FIRE WARNING SYS 상태					속도 계기 계통 점검					방송장비 시스템	pr	re	re	po
연료지시 계통 점검					GYRO ГПК-52의 상태					스피커 장착 상태 및 안전성 검사
호이스트 절단 계통 점검					GYRO HORIZONS의 상태					전원 케이블 안전성 검사
수동,자동,비상 작동 상태 (카고훅 장착시)					GREBEN의 상태					AMPLIFIER 장착 상태 및 안전성 검사
통신계통 점검					VERTICAL GYRO의 상태					REMOTE CONTROL 장착 상태 및 안전성 검사
APK-19 계통 점검					HSI의 상태
ДИCC-32의 YC-ПC와 БПК 판넬 상태					FLIGHT DIRECTOR의 상태					응급의료장비(E.M.S)	pr	re	re	po
RADIO ALT' 계기 상태					ROLL CONTROL UNIT의 상태					E.M.S장비 상태 및 안전성 검사
X-PONDER 상태					연료량 게이지 계통 점검					전원 케이블 연결부 안전성 검사
통신 및 항법 장비 점검					VIBRATION MONITORING 계기 상태					비상 위치 수신기(E.L.T)	pr	re	re	po
TAPE RECORDER 상태 및 세척					전원공급on, off시 instrument pointers의 정확한 지시					장착 안테나 및 본체 안전성 검사
ДИCC-32의 БПК 계기 점검										기 타 사 항	pr	re	re	po
A-036 RADIO ALT' 점검					CHK -78-1의 상태					밧데리 기한 점검
ДНВ와 МП-617 의 상태 점검					clock의 작동 검사. 태엽을 준다					수직안정판 드레인홀 검사

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항공구조구급대 운영 규정[별지 제13호서식]

작 업 의 뢰 서(제36조제3항 관련)

의뢰처					입고예정일자
항공기명 (장비명)				모델번호			일련번호
등록부호 (기관기호)		HL (서울 호)		기관번호			사용시간
주요작업 사 항
세 부 작 업 내 용
순위	부품번호		작업실시 및 소요부품			구 분		소요량			비 고
(부족시 첨부사용 기록) 작업의뢰관 소속: 직책: 항공대장 성명: (인)

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제14호서식]

항공기 외주계약정비 입회감독일지(제36조제4항 관련)

00년 00월 00일～ 00월 00일 (00일간)					결재	담 당		항공대장
소 속	기 종	호 기	시행업체	검사정비명			공정률 (%)

□ 검사정비 내용

구 분	분야별	결 과			미해소	비고
		작업내용	작업인원	소요인시
주기검사
상태결함
특이사항

□ 자재 사용현황

연번	품 명	규 격	단위	수량	단가	금액	비고
	계

□ 주요구성품 장탈착 현황

연번	품 명	규 격	수량	탈 거		장 착		비고
				일련번호	사용현황	일련번호	사용현황
	계

※ 비고

정비결과는 작업내용과 자재사용내역이 포함되어야 하고, 해외 재생수리 결과는 수출․입 선적서류로 대체한다.

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제15호서식]

외주계약정비 검사조서(제36조제4항 관련)

검사(수리) 조서(총괄)(제39조 제4항 관련)

□ 공 사 명 :

□ 공사금액 :

□ 공사기간 :

□ 시공업체 :

□ 준공연월일 :

□ 합격 여부 :

상기 00000를 시행한 바 그 작업사항은 계약서, 검사기준서 및 그 밖의 관계서류에 의한 조건과 서로 다름이 없으며 별지내역과 같이 검사완료함.

0000.   00.  00

검사자    계급     성명         (인)

입회자    계급     성명         (인)

검사(수리) 조서

검사(수리) 구 분	검사(수리) 내역	검사결과	비고
1.수행내용	○ 정 비 명 : ○ 기 간 : ○ 장 소 : ○ 수행업체 : ○ 정비방법 : ○ 수행내용 :
2.소요금액
3.검사방법
4.검사결과

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]①

검 사 기 준 서

1. 검사정비명 :

2. 공사금액 :

3. 공사기간 :

4. 준공연월일 :

5. 정비목적 :

6. 검사방법 :

7. 검사기준

연 번	검사기준	검사방법	검사결과
1
2
3
4

0000.   00.   00

검사자    계급      성명        (서명 또는 인)

입회자    계급      성명        (서명 또는 인)

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]②

항공구조구급대 운영 규정[별지 제16호서식]

탑재용 항공기 일지(제38조제1항 관련)

탑재용 항공기 일지

20   년도

○○○○항공구조구급대

257㎜×364㎜[백상지 80g/㎡]

○○○○소방항공대

항 공 기	등 록 부 호		등 록 년 월 일
	종 류		형 식
	감 항 유 별		형식증명서번호
	감항증명서번호		제 작 번 호
	항공기 제작자		제 작 년 월 일
발 동 기 형식 :	NO.1 일련번호		NO.2 일련번호
	NO.1 장착일자		NO.2 장착일자
	NO.1 장착시간		NO.2 장착시간
M / R 형식:	NO.1 일련번호		NO.2 일련번호
	NO.3 일련번호		NO.4 일련번호
	NO.5 일련번호		NO.6 일련번호
T / R 형식:
M G B	일 련 번 호		장 착 일 자
	장 착 시 간		형 식
T G B	일 련 번 호		장 착 일 자
	장 착 시 간		형 식
탑재용 항공일지 작성방법
비행일지기록사항	가. DUTY CODE IP : INSTRUCTOR P : CAPTAIN CP : CO-PILOT SP : STUDENT FE : FLIGHT ENGINEER R : RESCUE I : INSPECTOR PA : PASSENGER 나. 비행 중 결함은 정비일지 하단의 LEG NO. 란에 발생한 LEG의 숫자로 기록 후 서명하여야 한다. 다. DUTY CODE의 CAPTAIN은 매 비행 전 PILOT ACCEPTED란에 서명해야 한다. 라. ACTUAL TIME ; 항공기가 비행을 목적으로 이륙(바퀴가 땅에서 떨어지는 순간)하는 순간부터 착륙(바퀴가 땅에서 떨어지는 순간)할 때까지의 시간을 말한다. FLIGHT TIME ; 항공기가 엔진을 작동을 시작하는 시간부터 엔진이 멈출 때까지의 시간을 말함
정비일지기록사항	가. ENG OIL, G/B ; 그 날의 보급된 수량을 Q/T 또는 ℓ 로 기록한다. 나. DATE ; DAY - MON - YEAR ((예) 01 - JAN - 07)로 기록한다 ※ 시험비행(Test Flight or Function Check Flight); 실시한 작업의 결과에 대하여 감항성 및 비행성능을 확인하기 위하여 행하는 비행을 말한다. 주: 비행 중 시험(Flight Test)은 구조 및 성능 등에 대하여 비행 중 수행하는 시험을 말한다.

257㎜×364㎜[백상지 80g/㎡]

항 공 기	등 록 부 호		등 록 년 월 일
	종 류		형 식	AW139
	감 항 유 별		형식증명서번호
	감항증명서번호		일 련 번 호
	항공기 제작자		제 작 년 월 일
발 동 기 형식 : PT6C-67C	NO.1 일련번호		NO.2 일련번호
	NO.1 장착일자		NO.2 장착일자
	NO.1 장착시간		NO.2 장착시간
M / R 형식:3G6210A00131	NO.1 일련번호		NO.2 일련번호
	NO.3 일련번호		NO.4 일련번호
	NO.5 일련번호
T / R 형식:3G6410A00131	NO.1 일련번호		NO.2 일련번호
	NO.3 일련번호		NO.4 일련번호
M G B	일 련 번 호		장 착 일 자
	장 착 시 간		형 식
I G B	일 련 번 호		장 착 일 자
	장 착 시 간		형 식
T G B	일 련 번 호		장 착 일 자
	장 착 시 간		형 식
탑재용 항공일지 작성방법
비행일지기록사항	가. DUTY CODE IP : INSTRUCTOR P : CAPTAIN CP : CO-PILOT SP : STUDENT FE : FLIGHT ENGINEER R : RESCUE I : INSPECTOR PA : PASSENGER 나. 비행 중 결함은 정비일지 하단의 LEG NO. 란에 발생한 LEG의 숫자로 기록 후 서명하여야 한다. 다. DUTY CODE의 CAPTAIN은 매 비행 전 PILOT ACCEPTED란에 서명해야 한다. 라. ACTUAL TIME ; 항공기가 비행을 목적으로 이륙(바퀴가 땅에서 떨어지는 순간)하는 순간부터 착륙(바퀴가 땅에서 떨어지는 순간)할 때까지의 시간을 말한다. FLIGHT TIME ; 항공기가 엔진을 작동을 시작하는 시간부터 엔진이 멈출 때까지의 시간을 말함
정비일지기록사항	가. ENG OIL, G/B ; 그 날의 보급된 수량을 Q/T 또는 ℓ 로 기록한다. 나. DATE ; DAY - MON - YEAR ((예) 01 - JAN - 07)로 기록한다 ※ 시험비행(Test Flight or Function Check Flight); 실시한 작업의 결과에 대하여 감항성 및 비행성능을 확인하기 위하여 행하는 비행을 말한다. 주: 비행 중 시험(Flight Test)은 구조 및 성능 등에 대하여 비행 중 수행하는 시험을 말한다.

257㎜×364㎜[백상지 80g/㎡]

FLT & MAINT LOG	A/C TYPE	AS365N3	A/C NO.		DATE	- - DAY - MON- YEAR	/
ITEM	1	2	3	4	5
CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME
CREW NAME
LEG No.	PURPOSE OF FLT	STATION (FROM - TO)	FLIGHT TIME	ACTUAL TIME	NIGHT TIME	INST TIME	LANDING CYCLE	CAP'S SIGN
R/O	R/I	F/T	T/O	L/D	A/T
1
2
3
4
5
<REMARKS>	TOTAL		TOTAL
A/C TIME	No.1 ENGINE TIME	No.2 ENGINE TIME	LANDING CYCLE	EQUIPMENT CYCLE
HOIST	CARGO HOOK	SIMPLEX
TIME	START	GG Cycle	PT Cycle	TIME	START	GG Cycle	PT Cycle
PREV	:	:				:					/
TODAY	:	:				:					/
TOTAL	:	:				:					/
A/C RELEASE RECORDS	OIL(ℓ)	FUEL (ℓ)	SERVICED BY
LEG	MAINT DONE	DAY/ TIME	STA	MAINT RELEASE	A/C ACCEPTED BY	ENGINE(10ℓ)	MGB (10)	TGB (0.5)	HYD (8)	GRADE	SVC	TOTAL (1,158)	STA	BY
No.1 (5)	No.2 (5)
		/
		/
		/
		/
		/
TOTAL
SCHEDULE CHECK DUE	PART CHANGE RECORDS
TYPE	DUE TIME	DUE DATE	COMPLETE	ITEM	KEY WORD	PART NO	POS	S/N ON	S/N OFF
LEG No.	ITEM No.	ORDER DESCRIPTION	CORRECTIVE ACTION(STA, DATE, SIGNATURE, CERT No, etc)

257㎜×364㎜[백상지 80g/㎡]

FLT & MAINT LOG	A/C TYPE		A/C NO.	HL9485	DATE	- - DAY - MON- YEAR	/
LEG No.	CREW NAME	PURPOSE OF FLT	STATION (FROM - TO)
1
2
3
4
5
LEG No.	FLIGHT TIME	ACTUAL TIME	NIGHT TIME	INST TIME	LAND CYCLE	CAT A TRAIN TIME	MTOW >6.4t TIME	WIND 27KNT NUM	CAP'S SIGN
R/O	R/I	F/T	T/O	L/D	A/T
1
2
3
4
5
<REMARKS>
A/C TIME	No.1 ENGINE TIME	No.2 ENGINE TIME	LAND CYCLE	EQUIPMENT CYCLE
HOIST	CARGO	BAMBI
START	TIME	START	TIME
PREV	:		:		:		/
TODAY	:		:		:		/
TOTAL	:		:		:		/
A/C RELEASE RECORDS	OIL(ℓ)	FUEL (ℓ)	SERVICED
LEG	MAINT DONE	DAY/ TIME	STA	MAINT RELEASE	A/C ACCEPTED	ENGINE(16ℓ)	MGB (19)	IGB (0.9)	TGB (1.5)	HYD(20)	GRADE	SVC	TOTAL (1,588)	STA	BY
No.1 (8)	No.2 (8)	PCM NO.1	PCM NO.2
		/
		/
		/
		/
		/
TOTAL
SCHEDULE CHECK DUE	PART CHANGE RECORDS
TYPE	DUE TIME	DUE DATE	COMPLETE	ITEM	KEY WORD	PART NO	POS	S/N ON	S/N OFF
LEG No.	ITEM No.	ORDER DESCRIPTION	CORRECTIVE ACTION(STA, DATE, SIGNATURE, CERT No, etc)

257㎜×364㎜[백상지 80g/㎡]

FLT & MAINT LOG	A/C TYPE	BELL206L-3	A/C NO.		DATE	- - DAY - MON- YEAR	/
ITEM	1	2	3	4	5
CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME
CREW NAME
LEG No.	PURPOSE OF FLT	STATION (FROM - TO)	FLIGHT TIME	ACTUAL TIME	NIGHT TIME	INST TIME	LANDING CYCLE	CAP'S SIGN
R/O	R/I	F/T	T/O	L/D	A/T
1
2
3
4
5
<REMARKS>	TOTAL		TOTAL
ITEM	A/C TIME	ENGINE TIME	GRD TIME	LANDING CYCLE	RIN	EQUIPMENT CYCLE
CARGO HOOK	SIMPLEX
PREV	:	:	:
TODAY	:	:	:
TOTAL	:	:	:
LEG	MAINT DONE	DAY/TIME	STA	MAINT RELEASE	A/C ACCEPTED BY	OIL(Q/T)	FUEL (ℓ)	SERVICED BY
ENGINE (6)	X-MSN (5)	TGB (0.2)	HYD (0.5)	GRADE	SVC	TOTAL (416)	STA	BY
		/
		/
		/
		/
		/
TOTAL
SCHEDULE CHECK DUE	PART CHANGE RECORDS
TYPE	DUE TIME	DUE DATE	COMPLETE	ITEM	KEY WORD	PART NO	POS	S/N ON	S/N OFF
LEG No.	ITEM No.	ORDER DESCRIPTION	CORRECTIVE ACTION(STA, DATE, SIGNATURE, CERT No, etc)

257㎜×364㎜[백상지 80g/㎡]

FLT & MAINT LOG	A/C TYPE	KA-32T	A/C NO.		DATE	- - DAY - MON- YEAR	/
ITEM	1	2	3	4	5
CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME	CODE	NAME
CREW NAME
LEG No.	PURPOSE OF FLT	STATION (FROM - TO)	FLIGHT TIME	ACTUAL TIME	NIGHT TIME	INST TIME	LANDING CYCLE	CAP'S SIGN
R/O	R/I	F/T	T/O	L/D	A/T
1
2
3
4
5
<REMARKS>	TOTAL		TOTAL
AIRFRAME TIME	PORT ENGINE TIME
ITEM	GRD RUN UP	FLT TIME	TOTAL TIME	LANDING CYCLE	GROUND RUN UP	FLIGHT TIME	After first OVHL	TOTAL TIME
TIME	T/O	NOMI'	TIME	T/O	NOMI'	CYCLE
PREV
TODAY
TOTAL
AI-9 ENGINE	MAIN ENGINE STARTING	STARBOARD ENGINE TIME
GROUND RUN UP	FLIGHT TIME	After first OVHL	TOTAL TIME
ITEM	STRATING	TIME	PORT	STBD	TIME	T/O	NOMI'	TIME	T/O	NOMI'	CYCLE
PREV
TODAY
TOTAL
GEAR BOX (BP-252)	EQUIP' CYCLE
ITEM	CYCLE	GROUND RUN UP	FLIGHT TIME	SINGLE ENG' IN FLIGHT	After first OVHL	TOTAL TIME	HOIST	CARGO HOOK	SIMPLEX
PORT	STBD
TIME	T/O	NOMI'	TIME	T/O	NOMI'	T/O	NOMI'	T/O	NOMI'
PREV
TODAY
TOTAL
LEG	MAINT DONE	DAY/ TIME	STA	MAINT RELEASE	A/C ACCEPTED BY	OIL(ℓ)	FUEL (ℓ)	SERVICED BY
PORT (16)	STBD (16)	AI-9 (2)	G/B (60)	HUB (19)	HYD (35)	BELLY (45)	GRADE	SVC	TOTAL (2,450)	STA	BY
		/
		/
		/
		/
TOTAL
SCHEDULE CHECK DUE	PART CHANGE RECORDS
TYPE	DUE TIME	DUE DATE	COMPLETE	ITEM	KEY WORD	PART NO	POS	S/N ON	S/N OFF
LEG No.	ITEM No	ORDER DESCRIPTION	CORRECTIVE ACTION(STA, DATE, SIGNATURE, CERT No, etc)

257㎜×364㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제17호서식]

결 함 (발생․해소) 보 고 서(제38조제1항․제2항 관련)

발행번호 :

항 공 기	호기
기체시간
엔진시간	NO 1 :	NO 2 :
□ 결함내용 : □ 추정원인 및 수정사항 : □ 향후대책 : 년 월 일 검사자 계급 성명 (서명 또는 인)

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제18호서식]

정 비 이 월 기 록 부(제38조제1항 관련) (DEFER ITEMS RECORD) A/C NO. : HL
REPORT NO.	MALFUNCTION - 이월시 기록			CORRECTIVE ACTION(CLEARED) - 해소시 기록
	LOG PAGE	DATE	NAME (STAMP)	LOG PAGE	DATE	NAME (STAMP)
	LOG ITEM NO	STATION		LOG ITEM NO	STATION

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제19호서식]

저장 탱크 & 급유장치 점검표(제43조 관련) 20 년 월
구분	점 검 내 용	일 자
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
지하 TANK	Tank Sump Drain & 수분검사 (시약검사, 주1회)
	Tank 누유상태
	Tank 주변상태
차량 탱크	Tank Sump Drain & 수분검사 (시약검사, 주1회)
	급유호스 상태 점검
	노즐상태 및 압력 점검
	연료누유 상태 점검
	접지선 접속상태 및 클램프 점검
	누유 및 청소 상태 점검
	연동장치의 오버라이드 S/W 및 유량계 봉인상태 점검
점검자 확인
관리자 확인
참 고		≪표기방법≫ V : 정상 △ : 수리요망(사용가능) X : 비정상(즉시 수리) O : 시정, 수리완료																						≪필터 교환주기≫ 저장탱크 : 년 월 유 조 차 : 년 월

297㎜×210㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제20호서식]

신임조종사 교육비행 평가표(제46조제3항 관련)

기종 :                            평가일시 :

피평가자 성명					개인 총비행시간
총 교육 비행시간:				기본비행교육: 소방활동비행교육:
단계	평가사항			평점	단계	평가사항			평점
기본비행교육	1.임무계획				소방활동비행교육	옥상이착륙	1.정찰요령
							2.접근 및 착륙
	2.비행전검사
							3.제자리비행
	3.시동 및 시운전
							4.이 륙
	4.제자리비행
						인명구조	5.HOIST인명구조
	5.정상 이착륙
							6.구조낭인양 접근 착륙 및 인양이탈
	6.최대성능이륙/깊은각 접근 착륙
							7.구조낭운용 시 응급조치
	7.지면으로부터 이륙/ 얕은각 접근착륙
							8.Rescue Seat (수난 구조) 운용
	8.경사지/제한지 이륙 착륙
							9.밤비배스킷 운용
						산불진화
	9.활주착륙/복행
							10.벨리탱크 운용
	10.자동비행장치 운용
	11.야간비행
						기타	11. 12. 13.
	12.비상절차
	13.무전교신
	14.비행후 검사				※평점기준 수 : 91 ～ 100점 우 : 81 ～ 90점 미 : 71 ～ 80점 양 : 61 ～ 70점 가 : 60점 이하
평가자 종합의견
종합평점			수 우 미 양 가(해당 평점에 ○표)

평 가 관 :                                    (서명 또는 인)

확 인 관 : 항공대장                           (서명 또는 인)

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제21호서식]

신임정비사 정비교육 평가표(제48조제2항 관련)

기 종 :                                       평가일시 :

피평가자 성명					개인 총비행시간
총 정비교육시간 :				정비교육 : 소방활동교육 :
단계	평 가 사 항			평 점	단계	평 가 사 항		평 점
정비교육	1.항공기소개				소방활동교육	일반사항	1.지상안전
							2.항공기유도
	2.AIRFRAME
							3.비상시 처치방법
	3.L/GEAR SYSTEM
							4.기타
	4.M/R SYSTEM
						인명구조	5.HOIST 작동법
	5.T/R SYSTEM
							6.RESCUE SEAT 운용요령
	6.POWER TRAIN
	7.FUEL/OIL SYSTEM
							7.구조낭 장착법
	8.HYDRAULIC SYSTEM
							8.구조낭 운용시 응급조치
	9.R.E.I SYSTEM
						산불진압	9.밤비배스킷 장착 및 주의사항
	10.ENGINE SYSTEM
							10.벨리탱크 장착 및 주의사항
	11.주기점검 시한성교환품 및 수리품
	12.항공법/정비문서관리
						항공 방제	11.SPRAY 탱크 장착 및 주의사항
	13.지상장비소개 및 작동법
	14.정비행정/기타				※평점기준 수 : 91 ～ 100점 우 : 81 ～ 90점 미 : 71 ～ 80점 양 : 61 ～ 70점 가 : 60점 이하
평가자 종합의견
종합평점		수 우 미 양 가 (해당평점에 ○표)

평 가 관  :                                        (서명 또는 인)

확 인 관  :                 항공대장               (서명 또는 인)

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]

항공구조구급대 운영 규정[별지 제22호서식]

항공기사고보고서(제53조제4항 관련)
①사고발생일시
②사고발생장소
항공기	③기종 및 형식		④등록기호
	⑤비행구간		⑥소유자등
	⑦최종출발지 및 시간		⑧목적지및도착예정시간
	⑨승무원수 및 승객수
⑩사고내용(6하원칙에의거)
⑪피해내용		○ 인 명 : ○ 항공기 : ○ 기 타 :
⑫조치내용(인명구조등)
⑬기타 사고와 관련된 사항
20 . . . ( ) 운항통제관 (담당자 : - - 성명 : )

210㎜×297㎜[백상지 80g/㎡]