국민안전처 고시 제2015-75호

자동차압․과압조절형댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준(소방방재청 고시 제2012-70호, 2012.2.9.) 일부를 다음과 같이 개정합니다.

2015년 4월 21일

국민안전처장관

자동차압․과압조절형댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준 일부개정

1. 개정이유

제연설비 설계 시 누설틈새 면적 계산에 반영가능토록 댐퍼의 누설량시험 도입 및 전파법 개정에 따라 전자제품에 대한 전자파시험 도입을 정하려는 것임.

2. 주요내용

가. 관련 규정 문구수정 (안 제1조)

나. 화재안전기준과 중복된 정의 및 명시되어 있지 않은 용어를 삭제하고 제연구역과 옥내사이에 유지되는 차압범위를 신청자가 자유로이 설계가능토록 용어 신설 (안 제2조)

다. 용어변경 (안 제3조, 제4조, 제7조, 제8조, 제9조, 제16조)

라. 예비전원이 내장된 댐퍼 수용 (안 제3조)

마. 설계차압범위로 떨어질 때까지의 시간을 명확히 함 (안 제5조)

바. 댐퍼의 누설량시험 신설 (안 제5조의2)

사. 용어변경 및 문구수정 (안 제6조)

아. 수신기와의 간섭을 방지하기 위해 전자파시험 도입 (안 제6조의2)

자. 자동폐쇄장치 기준과 동일하게 상향조정 (안 제8조)

차. 진동으로 인한 단락여부까지 확인 (안 제11조)

카. 한국공업규격(KS) 명칭변경에 따른 수정 및 판정기준 명확화 (안 제12조, 제13조)

타. SI단위로 변경 (안 제14조)

파. 예비전원이 내장된 제품의 경우 예비전원 용량에 대한 정보제공 (안 제16조)

하. 이 고시에 대한 내용의 적법성과 현실성을 검토하여 재검토기한을 3년으로 연장 (안 제18조)

거. 이 고시에 대한 존속여부에 대한 타당성을 3년 마다 검토하는 규제의 재검토기한의 도입 (안 제19조)

3. 주요토의과제

없    음

4. 참고사항

가. 관계법령 : 없음

나. 예산조치 : 별도조치 필요 없음

다. 합    의 : 해당기관 없음

라. 기    타 : 신·구조문대비표, 별첨

국민안전처 고시 제2015-00호

자동차압․과압조절형댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준 일부개정안

자동차압ㆍ과압조절형댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준 일부를 다음과 같이 개정한다.

제1조를 다음과 같이 한다.

제1조(목적) 이 기준은 「소방시설 설치ㆍ유지 및 안전관리에 관한 법률」제39조제4항에서 국민안전처장관에게 위임한 「자동차압ㆍ과압조절형댐퍼 성능인증 및 제품검사의 기술기준」에 관한 사항을 규정함을 목적으로 한다.

제2조제1호 및 제4호를 삭제하고, 같은 조 제2호 중 ““댐퍼날개”란”을 ““댐퍼날개”란 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼(이하 “댐퍼”라 한다)가”로 하며, 같은 조 제3호를 다음과 같이 한다.

3. “작동차압범위”란 제연구역과 옥내사이에 유지되는 차압범위(최소 12.5 ㎩, 최대 60 ㎩)를 신청자가 설계한 값을 말한다.

제3조 각 호 외의 부분 중 “자동차압ㆍ과압조절형댐퍼”를 “댐퍼”로 하고, 같은 조 제1호, 제4호, 제5호 및 제7호 중 “자동차압ㆍ과압조절형댐퍼”를 “댐퍼”로 하며, 같은 조에 제8호를 다음과 같이 신설한다.

8.  댐퍼에 예비전원을 내장하는 경우에는 다음 각 목에 적합하여야 한다. 다만, 예비전원의 성능인증을 받아 제품검사에 합격한 것을 사용하는 경우에는 적합한 것으로 본다.

가. 예비전원회로에는 단락사고 등으로부터 보호하기 위한 과전류보호장치를 설치하여야 한다.

나. 전면에는 예비전원의 상태를 감시할 수 있는 감시장치가 있어야 한다.

다. 주전원이 정지한 경우에는 자동적으로 예비전원으로 전환되고, 주전원이 정상상태로 복귀한 경우에는 예비전원으로부터 주전원으로 전환되는 장치가 설치되어야 한다.

라. 예비전원을 병렬로 접속하는 경우에는 역충전방지 등의 조치를 강구하여야 한다.

마. 예비전원으로 복수의 축전지를 직렬 또는 병렬로 접속하여 사용하는 경우에는 용량(전압, 전류)이 균일한 축전지를 사용하여야 한다.

바. 예비전원은 다음 기준에 적합하여야 한다.

1) 예비전원은 알카리계 또는 리튬계 2차축전지로 한다.

2) 알카리계 2차 축전지의 상온 충․방전시험은 방전종지전압상태의 축전지를 상온에서 정격충전전압 및 1/20 C의 전류로 48시간 충전한 후 1 C의 전류로 방전하는 시험을 실시하는 경우 48분이상 지속 방전되어야 하며, 리튬계 2차 축전지의 상온 충․방전시험은 방전종지전압 상태의 축전지를 상온에서 정격충전전압 및 1/5 C의 전류로 6시간 충전한 후 1 C로 방전하는 경우 55분이상 지속적으로 방전되어야 한다. 이 경우 축전지에 이상이 생기지 아니하여야 한다.

3) 알카리계 2차 축전지의 주위온도 충․방전시험은 방전종지전압의 축전지를 주위온도 (-10 ± 2) ℃ 및(50 ± 2) ℃의 조건에서 정격충전전압 및 1/20 C의 전류로 48시간 충전한 다음 1 C로 방전하는 충방전을 3회 반복하는 경우 방전종지전압이 되는 시간이 25분 이상이어야 하며, 리튬계 2차 축전지의 주위온도 충?방전시험은 방전종지전압의 축전지를 주위온도 (-10 ± 2) ℃ 및 (50 ± 2) ℃의 조건에서 정격충전전압 및 1/5 C의 전류로 6시간 충전한 다음 1 C로 방전하는 충․방전을 3회 반복하는 경우 방전종지전압이 되는 시간이 40분 이상이어야 한다. 이 경우 축전지는 외관이 부풀어 오르거나 누액 등이 생기지 아니하여야 한다.

4) 예비전원의 안전장치시험은 1/5 C이상 1 C이하의 전류로 역충전하는 경우 5시간이내에 안전장치가 작동하여야 하며, 외관이 부풀어 오르거나 누액 등이 생기지 아니하여야 한다.

5) 축전지의 충전시험 및 방전시험은 방전종지전압을 기준하여 시작한다. 이 경우 방전종지전압이란 알카리계 2차 축전지는 셀 당 1.0 V, 리튬계 2차 축전지는 셀 당 2.75 V 상태를 말한다.

제4조 각 호 외의 부분 중 “자동차압ㆍ과압조절형댐퍼”를 “댐퍼”로 하고, 같은 조 제3호 본문 중 “자동차압ㆍ과압조절형 댐퍼”를 “댐퍼”로 한다.

제5조 각 호 외의 부분 중 “다음”을 “댐퍼를 다음”으로, “60 ㎩(저차압작동용은 35 ㎩)로”를 “작동차압범위(이하  “차압범위”라 한다) 중 최대값(최대값  이 40 ㎩을 초과하는 경우 최대값과 40 ㎩)으로”로, “신청자가 제시하는 신청값 이내이어야 하며, 차압이 40 ㎩ 내지 60 ㎩(저차압작동용은 12.5 ㎩ 내지 35 ㎩) 범위”를 “10초 미만이어야 하며, 출입문이 닫힌 시점부터 10초 이후에는 차압범위”로 하고, 같은 조 제2호가목 중 “자동차압ㆍ과압조절형댐퍼(이하 “시험체”라 한다)를 6.1의 시험설비에 신청자”를 “댐퍼를 제1호의 시험설비에 제품”으로 하며, 같은 호 라목을 다음과 같이 한다.

라. 부속실 모형의 출입문을 닫고 댐퍼를 작동하여 부속실 모형의 차압이 차압범위 이내 인지를 확인한다.

제5조제2호마목 중 “차압이 60 ㎩(저차압작동용의 경우는 35 ㎩)로”를  “차압이 차압범위 중 최대값(최대값이 40 ㎩을 초과하는 경우 최대값과 40 ㎩)으로” 하며, 같은 호 바목 중 “측정은 5회”를 “측정시 차압범위가 40 ㎩을 포함하고 있는 경우 최소값에서부터 40 ㎩, 40 ㎩에서부터 최대값으로 조정한 후 각각 3회”로 한다.

제5조의2를 다음과 같이 신설한다.

제5조의2(누설량시험) 다음 각 호에 따라 시험할 경우 산출된 누설량 성능곡선은 신청값의 110 % 이하이어야 한다.

1. 시험조건은 다음과 같다.

가. 시험장치 모형 및 풍도, 크기는 별표 6에 따른다.

나. 송풍기는 회전수를 제어하여 풍량조정이 가능하여야 한다.

다. 풍도는 댐퍼 외에는 누설면적이 없는 구조이어야 하며, 풍도의 구획벽은 공기의 누설이 없어야 한다.

라. 댐퍼는 풍도와 시험실간 차압에 의해 작동되도록 한다.

마. 차압측정공은 댐퍼의 풍량에 직접적인 영향을 받지 않는 위치에 설치하여야 한다.

2. 시험방법은 다음에 따른다.

가. 댐퍼가 설치될 개구부를 완전히 밀폐시킨 후 송풍기를 기동시켜 풍도 내 압력을 0 ㎩부터 1 500 ㎩까지 증가시키면서 100 ㎩마다 유량값을 측정한다.

나. 댐퍼를 별표 6의 시험장치에 제품 규격에 따른 설치방법으로 부속장치 등과 함께 같이 설치한 후 댐퍼날개 및 제어반을 제외한 부분의 틈새면적이 없도록 밀폐시킨 후 가목의 시험을 실시한다.

다. 댐퍼 설치 전ㆍ후의 시험실 압력에 따른 유량값 차이를 가감하여 누설량 성능곡선을 산출한다.

라. 5회 실시 후 산출된 누설량 성능곡선의 평균값이 신청값의 110 % 이하인지 확인한다.

제6조의 제목 “환경시험”을 “온도환경시험”으로 하고, 같은 조 각 호 외의 부분 중 “하나의 시험체에 대하여 다음 각호의 환경시험을 각각 30분 이내로 연결”을 “압력제어부 및 전동구동부에 대하여 다음 각 호의 환경시험을 각각 30분 이내에 연속”으로 하며, 같은 조 제1호 중 “내열성시험  시험체(압력제어부, 전동구동부)를”을 “내열성시험”으로 하고, 같은 조 제2호 중 “내한성시험 시험체(압력제어부, 전동구동부)를”을 “내한성시험”으로 하며, 같은 조 제3호 중 “온ㆍ습도시험 시험체(압력제어부, 전동구동부)를”을 “온ㆍ습도시험”으로, “그림와 같은”을 “그림과 같은”으로 한다.

제6조의2를 다음과 같이 신설한다.

제6조의2(전기자기적합성시험) ① 댐퍼는 다음 각 호의 시험을 하는 경우에 잘못 작동되거나 기능에 이상이 생기지 아니하여야 한다.

1. 전자파방사 내성시험

가. 주파수범위 : 80 ㎒ ∼ 1000 ㎒

나. 진폭변조 : 80 % AM(1 ㎑)

다. 전계강도 : 10 V/m

라. 시험방법은 IEC 61000-4-3의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

2. 전자파전도 내성시험

가. 주파수범위 : 150 ㎑ ∼ 100 ㎒

나. 진폭변조 : 80 % AM(1 ㎑)

다. 전계강도 : 140 ㏈㎶(10 V)

라. 시험방법은 IEC 61000-4-6의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

3. 정전기방사 내성시험

가. 인가전압

1) 접촉방전 : 2, 4, 6 ㎸

2) 기중방전 : 2, 4, 8 ㎸

나. 인가부위

1) 접촉방전

방전 전극을 외함에 접촉한 상태로 방전

2) 기중방전

방전 전극을 외함에 근접시킨 공기중에서 방전

다. 극성 : +, -

라. 전압인가 회수 및 간격

1초 이상의 간격으로 각 10회 인가

마. 시험방법은 IEC 61000-4-2의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

4. 전기적 빠른 과도현상 내성시험

가. 시험전압

1) AC 주전원선 : 0.1, 1, 2 ㎸

2) 기타 전원선/신호선 : 0.25, 0.5, 1 ㎸

나. 극성 : +, -

다. 각 전압 및 극성의 적용횟수 : 1

라. 시험지속시간 : 1 분

마. 시험방법은 IEC 61000-4-4의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

5. 서어지 내성시험

가. 인가전압

AC 주전원선	전원선간	0.5, 1 ㎸
	전원선과 접지간	0.5, 1,2 ㎸
기타 전원선/신호선	전원선 또는 신호선과 접지간	0.5, 1 ㎸

나. 극성 : +, -

다. 전압인가 회수

1) AC 주전원선 : 20회

2) 기타 전원선/신호선 : 5회

라. 시험방법

IEC 61000-4-5의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

② 댐퍼는 KS C IEC 61000-6-4(전기자기적합성(EMC)-제6-4부:일반기준-산업용 환경에서 사용하는 기기의 전기자기장해 기준)규격에 적합하여야 한다.

제7조 중 “시험체”를 “댐퍼”로, “제품시험은”을 “제품검사는”으로, “등으로 기능에 이상”을 “등”으로 한다.

제8조 중 “자동차압ㆍ과압조절형댐퍼”를 “댐퍼”로, “10”을 “20”으로, “전동구동부에 의한 댐퍼날개의 작동에 이상이 생기지 아니하여야 하며 제5조”를 “제5조”로 한다.

제9조 중 “시험체”를 “댐퍼”로 한다.

제11조 중 “시험체(압력제어부, 전동구동부)에 무통전 상태에서”를 “댐퍼에 전압을 인가한 상태로”로, “㎜로 매분”을 “㎜, 분당”으로, “구조 및 기능에 이상이 없어야 하며 제5조”를 “제5조”로 한다.

제12조를 다음과 같이 한다.

제12조(염수분무시험) 댐퍼날개, 후레임 및 보호덮개(루버 등)를 KS D 9502(염수분무시험방법(중성, 아세트산 및 캐스분무시험)) 중 중성염수분무시험)에 의하여 5싸이클(1싸이클이란 시험기의 운전 8시간, 정지방치시간 16시간을 가한 것) 시험을 실시하여 부식 생성물을 물로 씻어냈을 때 부식 및 도색 등의 벗겨짐이 눈에 띄지 않아야 한다.

제13조 중 “시험체(압력제어부, 전동구동부)를”을 “압력제어부 및 전동구동부를”으로, “0090(시험용더스트)의 5종 플라이애쉬”를 “0090(시험용 분체 및 시험용 입자)의 5종 플라이애시”로, “구조 및 기능에 이상이 없어야 하며 제5조”를 “제5조”로 한다.

제14조 각 호 외의 부분 중 “구조 및 기능에 이상이 없어야 하며 제5조”를 “제5조”로 하고, 같은 조 제1호 중 “ℓ”를 “L”로, “g/ℓ”를 “g/L”로, “㎖”를 “mL”으로 한다.

제16조 각 호 외의 부분 본문 중 “자동차압ㆍ과압조절형 댐퍼”를 “댐퍼”로 하고, 같은 조 각 호 외의 부분 단서 중 “10 내지 12은”을 “11 내지 12는”으로, “있다”를 “있으며, 13은 예비전원이 내장된 제품에 한한다”로 하며, 같은 조 제10호를 다음과 같이 하고, 같은 조에 제13호를 다음과 같이 신설한다.

10. 작동차압범위 및 과압방지 작동시간

13. 예비전원의 용량

제17조 중 “소방방재청장”을 “국민안전처장관”으로 한다.

제18조 중 “대통령훈령 제248호”를 “대통령훈령 제334호”로 하고, “기한은 2015년 2월 8일”을 “기한은 0000년 00월 00일”로 한다.

제19조를 다음과 같이 신설한다.

제19조(규제의 재검토) 「행정규제기본법」제8조 및 「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」(대통령훈령 제 248호)에 따라 2015년 00월 00일을 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 00월 00일까지를 말한다)마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 하여야 한다.

부    칙(0000.00.00)

제1조(시행일) 이 고시는 발령한 날부터 시행한다.

제2조(성능인증에 관한 경과조치) ① 부칙 제1조에 불구하고 신청인이 요청하는 경우에는 이 기준 시행일로부터 12개월 이내에 제5조의2‧제6조의2의 개정기준을 적용하지 아니하고 성능인증(성능인증의 변경을 포함한다. 이하 같다)을 할 수 있다.

② 이 고시 시행일 이전에 종전의 기준에 따라 성능인증 신청된 것은 종전의 기준을 적용할 수 있다. 다만, 신청인이 이 고시에 따라 성능인증을 받고자 하는 경우에는 이 고시를 적용한다.

③ 이 고시 시행일 이전에 성능인증을 얻은 댐퍼는 이 고시 시행일로부터 3개월이 경과한 날, 같은 조 제1항의 규정에 따라 성능인증을 얻은 댐퍼는 이 고시 시행일로부터 12개월이 경과한 날 취소된 것으로 본다.

제3조(제품검사에 관한 경과조치) ① 부칙 제1조에도 불구하고 이 고시 시행당시 종전의 기준에 따라 성능인증 받은 것은 이 고시 시행일로부터 3개월 이내에는 종전의 기준에 따라 생산제품검사를 받을 수 있다. 다만, 종전의 기준에 따른 생산제품검사에서 불합격 통보 받은 것은 이 기준 시행일로부터 3개월이 경과된 경우에도 생산제품검사 불합격 통보 받은 날로부터 1개월 이내에 1회에 한하여 종전의 기준에 따른 생산제품검사를 다시 받을 수 있다.

② 부칙 제1조에도 불구하고 이 고시 시행 이후 부칙 제2조제1항에 따라 성능인증을 받은 것은 이 고시 시행일로부터 12개월 이내에는 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 따라 생산제품검사를 받을 수 있다. 다만, 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 따른 생산제품검사에서 불합격 통보 받은 것은 이 기준 시행일로부터 12개월이 경과된 경우에도 생산제품검사 불합격 통보 받은 날로부터 1개월 이내에 1회에 한하여 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 따른 생산제품검사를 다시 받을 수 있다.

별표6을 다음과 같이 신설한다.

[별표6] 누설량 시험장치

신ㆍ구조문대비표

현        행

개   정   안

제1조(목적) 이 기준은 「소방시설 설치ㆍ유지 및 안전관리에 관한 법률」(이하 “법”이라 한다)제39조제4항 및 「소방용품의 품질관리 등에 관한 규칙」 제15조제1항에 따른 「자동차압ㆍ과압조절형댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준」에 대하여 규정함을 목적으로 한다.

제1조(목적) 이 기준은 「소방시설 설치ㆍ유지 및 안전관리에 관한 법률」제39조제4항에서 국민안전처장관에게 위임한 「자동차압ㆍ과압조절형댐퍼 성능인증 및 제품검사의 기술기준」에 관한 사항을 규정함을 목적으로 한다.

제2조(용어의 정의) 이 기준에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

제2조(용어의 정의) --------------------------------------.

1. “자동차압ㆍ과압조절형댐퍼”란 제연구역과 옥내사이의 차압을 압력센서 등으로 감지하여 풍량의 조절로 제연구역의 차압유지 및 과압예방을 자동으로 기능할 수 있는 댐퍼를 말한다.

1. <삭  제>

2. “댐퍼날개”란 제연에 필요한 공기를 공급하거나 공급량을 조절해주는 장치를 말한다.

2. “댐퍼날개”란 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼(이하 “댐퍼”라 한다)가 -------.

3. “일반차압작동용댐퍼”란 제연구역과 옥내사이에 유지되는 최소차압이 40 ㎩ 이상으로 유지되는 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼를 말한다.

3. “작동차압범위”란 제연구역과 옥내사이에 유지되는 차압범위(최소 12.5 ㎩, 최대 60 ㎩)를 신청자가 설계한 값을 말한다.

4. “저차압작동용댐퍼”란 제연구역과 옥내사이에 유지되는 최소차압이 12.5 ㎩ 이상으로서 옥내에 스프링클러설비가 설치된 경우에 설치할 수 있는 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼를 말한다.

4. <삭  제>

제3조(구조) 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼의 구조는 다음 각 호에 적합하여야 한다.

제3조(구조) 댐퍼-------------------------------------------------.

1. 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼는 압력제어부, 전동구동부, 수동기동장치, 댐퍼날개, 후레임, 보호덮개(루버 등)으로 구성되어야 한다.

1. 댐퍼-------------------------------------------------------------------------------------------------.

2.ㆍ3. (생  략)

2.ㆍ3. (현행과 같음)

4. 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼의 작동 개시는 화재 감지기에 의하여 자동으로 이루어질 수 있어야 하고 수동으로도 가능한 구조이어야 한다.

4. 댐퍼-------------------------------------------------------------------------------------------------------.

5. 자동차압ㆍ과압조절형 댐퍼의 제어부는 댐퍼에 대한 기동여부를 확인할 수 있는 표시장치가 있어야 하며, 기동여부를 수신기로 신호를 보내줄 수 있어야 한다.

5. 댐퍼------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

6. (생  략)

6. (현행과 같음)

7. 자동차압ㆍ과압조절형 댐퍼는 취급 및 보수점검이 용이하여야 한다.

7. 댐퍼-------------------------------------------------.

<신  설>

8.  댐퍼에 예비전원을 내장하는 경우에는 다음 각 목에 적합하여야 한다. 다만, 예비전원의 성능인증을 받아 제품검사에 합격한 것을 사용하는 경우에는 적합한 것으로 본다.

가. 예비전원회로에는 단락사고 등으로부터 보호하기 위한 과전류보호장치를 설치하여야 한다.

나. 전면에는 예비전원의 상태를 감시할 수 있는 감시장치가 있어야 한다.

다. 주전원이 정지한 경우에는 자동적으로 예비전원으로 전환되고, 주전원이 정상상태로 복귀한 경우에는 예비전원으로부터 주전원으로 전환되는 장치가 설치되어야 한다.

라. 예비전원을 병렬로 접속하는 경우에는 역충전방지 등의 조치를 강구하여야 한다.

마. 예비전원으로 복수의 축전지를 직렬 또는 병렬로 접속하여 사용하는 경우에는 용량(전압, 전류)이 균일한 축전지를 사용하여야 한다.

바. 예비전원은 다음 기준에 적합하여야 한다.

1) 예비전원은 알카리계 또는 리튬계 2차축전지로 한다.

2) 알카리계 2차 축전지의 상온 충·방전시험은 방전종지전압상태의 축전지를 상온에서 정격충전전압 및 1/20 C의 전류로 48시간 충전한 후 1 C의 전류로 방전하는 시험을 실시하는 경우 48분이상 지속 방전되어야 하며, 리튬계 2차 축전지의 상온 충·방전시험은 방전종지전압 상태의 축전지를 상온에서 정격충전전압 및 1/5 C의 전류로 6시간 충전한 후 1 C로 방전하는 경우 55분이상 지속적으로 방전되어야 한다. 이 경우 축전지에 이상이 생기지 아니하여야 한다.

3) 알카리계 2차 축전지의 주위온도 충·방전시험은 방전종지전압의 축전지를 주위온도 (-10 ± 2) ℃ 및(50 ± 2) ℃의 조건에서 정격충전전압 및 1/20 C의 전류로 48시간 충전한 다음 1 C로 방전하는 충방전을 3회 반복하는 경우 방전종지전압이 되는 시간이 25분 이상이어야 하며, 리튬계 2차 축전지의 주위온도 충·방전시험은 방전종지전압의 축전지를 주위온도 (-10 ± 2) ℃ 및 (50 ± 2) ℃의 조건에서 정격충전전압 및 1/5 C의 전류로 6시간 충전한 다음 1 C로 방전하는 충·방전을 3회 반복하는 경우 방전종지전압이 되는 시간이 40분 이상이어야 한다. 이 경우 축전지는 외관이 부풀어 오르거나 누액 등이 생기지 아니하여야 한다.

4) 예비전원의 안전장치시험은 1/5 C이상 1 C이하의 전류로 역충전하는 경우 5시간이내에 안전장치가 작동하여야 하며, 외관이 부풀어 오르거나 누액 등이 생기지 아니하여야 한다.

5) 축전지의 충전시험 및 방전시험은 방전종지전압을 기준하여 시작한다. 이 경우 방전종지전압이란 알카리계 2차 축전지는 셀 당 1.0 V, 리튬계 2차 축전지는 셀 당 2.75 V 상태를 말한다.

제4조(재질) 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼의 재질은 다음 각 호에 적합하여야 한다.

제4조(재질) 댐퍼-------------------------------------------------.

1.ㆍ2. (생  략)

1.ㆍ2. (현행과 같음)

3. 자동차압ㆍ과압조절형 댐퍼에 사용되는 재료는 부식방지 조치를 하여야 한다. 다만, 내식성이 있는 재료는 그러하지 아니하다.

3. 댐퍼--------------------------------------------------------. -------------------------------------.

제5조(작동시험) 다음 각 호의 시험조건에 따라 시험할 경우 부속실 모형의 출입문이 닫힌 시점부터 차압이 60 ㎩(저차압작동용은 35 ㎩)로 떨어질 때까지의 평균시간이 신청자가 제시하는 신청값 이내이어야 하며, 차압이 40 ㎩ 내지 60 ㎩(저차압작동용은 12.5 ㎩ 내지 35 ㎩) 범위로 유지되어야 한다.

제5조(작동시험) 댐퍼를 다음 ------------------------------------------------------------------ 작동차압범위(이하  “차압범위”라 한다) 중 최대값(최대값  이 40 ㎩을 초과하는 경우 최대값과 40 ㎩)으로 ------------ 10초 미만이어야 하며, 출입문이 닫힌 시점부터 10초 이후에는 차압범위로-----------.

1. (생  략)

1. (현행과 같음)

2. 시험방법은 다음의 순서에 의한다.

2. ---------------------------.

가. 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼(이하 “시험체”라 한다)를 6.1의 시험설비에 신청자 사양에 따른 결선방법으로 부속장치 등과 함께 설치하여 급기 송풍기로 가압한다.

가. 댐퍼를 제1호의 시험설비에 제품--------------------------------------------------------------------------------------------------.

나.ㆍ다. (생  략)

나.ㆍ다. (현행과 같음)

라. 부속실모형의 출입문을 닫고 시험체를 작동하여 부속실모형의 차압이 40 ㎩ 내지 60 ㎩(저차압작동용의 경우에는 12.5 ㎩ 내지 35 ㎩)범위 이내 인지를 확인한다.

라. 부속실 모형의 출입문을 닫고 댐퍼를 작동하여 부속실 모형의 차압이 차압범위 이내 인지를 확인한다.

마. 출입문을 인위적으로 완전히 개방하고 댐퍼날개를 최대한 개방한 다음 문닫힘장치에 의하여 출입문이 닫히도록 하면서 부속실모형과 옥내사이의 차압 변화를 출입문이 닫힌 시점부터 차압이 60 ㎩(저차압작동용의 경우는 35 ㎩)로 떨어질 때까지의 시간을 측정한다.

마. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 차압이 차압범위 중 최대값(최대값이 40 ㎩을 초과하는 경우 최대값과 40 ㎩)으로 ------------------------------.

바. 라 내지 마에 의한 측정은 5회 실시하여 평균값을 산출한다.

바. 라목‧마목에 의한 측정시 차압범위가 40 ㎩을 포함하고 있는 경우 최소값에서부터 40 ㎩, 40 ㎩에서부터 최대값으로 조정한 후 각각 3회--------------------.

<신  설>

제5조의2(누설량시험) 다음 각 호에 따라 시험할 경우 산출된 누설량 성능곡선은 신청값의 110 % 이하이어야 한다.

1. 시험조건은 다음과 같다.

가. 시험장치 모형 및 풍도, 크기는 별표 6에 따른다.

나. 송풍기는 회전수를 제어하여 풍량조정이 가능하여야 한다.

다. 풍도는 댐퍼 외에는 누설면적이 없는 구조이어야 하며, 풍도의 구획벽은 공기의 누설이 없어야 한다.

라. 댐퍼는 풍도와 시험실간 차압에 의해 작동되도록 한다.

마. 차압측정공은 댐퍼의 풍량에 직접적인 영향을 받지 않는 위치에 설치하여야 한다.

2. 시험방법은 다음에 따른다.

가. 댐퍼가 설치될 개구부를 완전히 밀폐시킨 후 송풍기를 기동시켜 풍도 내 압력을 0 ㎩부터 1 500 ㎩까지 증가시키면서 100 ㎩마다 유량값을 측정한다.

나. 댐퍼를 별표 6의 시험장치에 제품 규격에 따른 설치방법으로 부속장치 등과 함께 같이 설치한 후 댐퍼날개 및 제어반을 제외한 부분의 틈새면적이 없도록 밀폐시킨 후 가목의 시험을 실시한다.

다. 댐퍼 설치 전ㆍ후의 시험실 압력에 따른 유량값 차이를 가감하여 누설량 성능곡선을 산출한다.

라. 5회 실시 후 산출된 누설량 성능곡선의 평균값이 신청값의 110 % 이하인지 확인한다.

제6조(환경시험) 하나의 시험체에 대하여 다음 각호의 환경시험을 각각 30분 이내로 연결하여 실시하는 경우 외관상의 균열 및 변형 등이 없어야 하며 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.

제6조(온도환경시험) 압력제어부 및 전동구동부에 대하여 다음 각 호의 환경시험을 각각 30분 이내에 연속-----------------------------------------------------------------.

1. 내열성시험     시험체(압력제어부, 전동구동부)를 (85 ± 2) ℃의 항온조에 2시간 동안 방치시킨다.

1. 내열성시험:------------------------------------.

2. 내한성시험     시험체(압력제어부, 전동구동부)를 (-25 ± 3) ℃의 항온조에 2시간 동안 방치시킨다.

2. 내한성시험:------------------------------------.

3. 온ㆍ습도시험     시험체(압력제어부, 전동구동부)를 (25 ± 3) ℃, 상대습도 55 %에서 (55 ± 2) ℃, 상대습도 95 %이상으로 온ㆍ습도를 조정하여 그림와 같은 조건하에 방치시킨다.

3. 온ㆍ습도시험:------------------------------------------------------------------------그림과  같은-----------------.

<신  설>

제6조의2(전기자기적합성시험) ① 댐퍼는 다음 각 호의 시험을 하는 경우에 잘못 작동되거나 기능에 이상이 생기지 아니하여야 한다.

1. 전자파방사 내성시험

가. 주파수범위 : 80 ㎒ ∼ 1000 ㎒

나. 진폭변조 : 80 % AM(1 ㎑)

다. 전계강도 : 10 V/m

라. 시험방법은 IEC 61000-4-3의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

2. 전자파전도 내성시험

가. 주파수범위 : 150 ㎑ ∼ 100 ㎒

나. 진폭변조 : 80 % AM(1 ㎑)

다. 전계강도 : 140 ㏈㎶(10 V)

라. 시험방법은 IEC 61000-4-6의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

3. 정전기방사 내성시험

가. 인가전압

1) 접촉방전 : 2, 4, 6 ㎸

2) 기중방전 : 2, 4, 8 ㎸

나. 인가부위

1) 접촉방전

방전 전극을 외함에 접촉한 상태로 방전

2) 기중방전

방전 전극을 외함에 근접시킨 공기중에서 방전

다. 극성 : +, -

라. 전압인가 회수 및 간격

1초 이상의 간격으로 각 10회 인가

마. 시험방법은 IEC 61000-4-2의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

4. 전기적 빠른 과도현상 내성시험

가. 시험전압

1) AC 주전원선 : 0.1, 1, 2 ㎸

2) 기타 전원선/신호선 : 0.25, 0.5, 1 ㎸

나. 극성 : +, -

다. 각 전압 및 극성의 적용횟수 : 1

라. 시험지속시간 : 1 분

마. 시험방법은 IEC 61000-4-4의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

5. 서어지 내성시험

가. 인가전압

AC 주전원선	전원선간	0.5, 1 ㎸
	전원선과 접지간	0.5, 1,2 ㎸
기타 전원선/신호선	전원선 또는 신호선과 접지간	0.5, 1 ㎸

나. 극성 : +, -

다. 전압인가 회수

1) AC 주전원선 : 20회

2) 기타 전원선/신호선 : 5회

라. 시험방법

IEC 61000-4-5의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

② 댐퍼는 KS C IEC 61000-6-4(전기자기적합성(EMC)-제6-4부:일반기준-산업용 환경에서 사용하는 기기의 전기자기장해 기준)규격에 적합하여야 한다.

제7조(개폐반복시험) 시험체를 제5조에 의한 시험설비에 부착하고 신청인 사양에 따른 결선방법으로 연결한 후, 정격전압을 가하면서 개폐장치에 의한 댐퍼날개의 완전 개폐작동을 1,000회(제품시험은 200회) 실시하는 경우 전동구동부, 댐퍼날개 등이 소손 되거나 부품의 성능 저하 등으로 기능에 이상이 없어야 하며 제5조에 의한 작동시험기준에 적합하여야 한다.

제7조(개폐반복시험) 댐퍼--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------제품검사는 --------------------------------------------------------------- 등--------------------------------------------------------------.

제8조(전원전압변동시험) 자동차압ㆍ과압조절형댐퍼에 사용전원전압의 ± 10 %인 전원전압변동을 가하는 경우 전동구동부에 의한 댐퍼날개의 작동에 이상이 생기지 아니하여야 하며 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.

제8조(전원전압변동시험) 댐퍼-------------20--------------------------제5조----------------------------------------------------.

제9조(절연저항시험) 시험체의 절연된 충전부와 외함간 및 절연된 선로간의 절연저항을 직류 500 V의 절연저항계로 측정하는 경우 절연저항이 20 ㏁ 이상이어야 한다.

제9조(절연저항시험) 댐퍼------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

제11조(진동시험) 시험체(압력제어부, 전동구동부)에 무통전 상태에서 전진폭 4 ㎜로 매분 1,000회의 진동을 임의의 방향으로 연속하여 60분간 실시하는 경우 구조 및 기능에 이상이 없어야 하며 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.

제11조(진동시험) 댐퍼에 전압을 인가한 상태로---------분당 ------------------------------------------------------------------------제5조----------------------------.

제12조(염수분무시험) 댐퍼날개, 후레임 및 보호덮개(루버 등)를 KS D 9502(염수분무시험방법)에 의하여 5싸이클(1싸이클이란 시험기의 운전 8시간, 정지방치시간 16시간을 가한 것) 시험을 실시하는 경우 현저한 녹이 없어야 하며 도색 등이 심하게 벗겨지지 않아야 한다.

제12조(염수분무시험) -------------------------------------------------------- (중성, 아세트산 및 캐스분무시험)) 중 중성염수분무시험)에 의하여 5싸이클(1싸이클이란 시험기의 운전 8시간, 정지방치시간 16시간을 가한 것) 시험을 실시하여 부식 생성물을 물로 씻어냈을 때 부식 및 도색 등의 벗겨짐이 눈에 띄지 않아야 한다.

제13조(분진시험) 시험체(압력제어부, 전동구동부)를 내부용적이 0.09 ㎥가 되는 밀폐된 상자내에 정상위치로 부착하고 KS A 0090(시험용더스트)의 5종 플라이애쉬 60 g을 상자속에 넣고 풍속이 25 ㎝/s, 상대습도 (40 ± 10) %, 시험온도 (20 ± 10) ℃의 상태로 7시간 순환시키는 경우 구조 및 기능에 이상이 없어야 하며 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.

제13조(분진시험) 압력제어부 및 전동구동부를------------------------------------------------------------KS A 0090(시험용 분체 및 시험용 입자)의 5종 플라이애시 -----------------------------------------------------------------------------------------------제5조----------------------------.

제14조(내식시험) 압력제어부 및 전동구동부는 다음 각호에 의한 시험을 실시하는 경우 구조 및 기능에 이상이 없어야 하며 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.

제14조(내식시험) ------------------------------------------------------ 제5조---------------------------.

1. 시험체(압력제어부, 전동구동부)를 5 ℓ의 시험용기 중에 40 g/ℓ의 티오황산나트륨 수용액을 500 ㎖ 넣고 규정농도의 황산(KS 특급 또는 1급의 황산을 체적비로 황산 1에 증류수 35의 비율로 만든 액) 156 ㎖를 1,000 ㎖의 물에 용해한 용액을 1일 2회 10 ㎖씩 가하여 발생하는 아황산가스중에 4일간 유지한 후 상온ㆍ상대습도 85 %이하에서 4일간 방치한다.

1. ------------------------------L----------------- g/L-------------------------mL-----------------------------------------------------------------------------------mL------mL--------------------------- mL----------------------------------------------------------------------------.

2. (생  략)

2. (현행과 같음)

제15조 (생  략)

제15조 (현생과 같음)

제16조(표시) 자동차압ㆍ과압조절형 댐퍼에는 다음 사항을 금속재료를 사용하여 보기쉬운 부위에 탈락되지 않도록 표시하여야 한다. 다만, 10 내지 12은 포장 또는 취급설명서에 표시할 수 있다.

제16조(표시) 댐퍼----------------------------------------------------------------------------------------. ----제11호‧제12호는--------------------------있다. 다만, 제13호는 예비전원을 내장한 제품에 한한다.

1. ∼ 9. (생  략)

1. ∼ 9. (현행과 같음)

10. 제연구역과 옥내에서 유지되는 최소차압

10. 작동차압범위 및 과압방지 작동시간

11.ㆍ12. (생  략)

11.ㆍ12. (현행과 같음)

<신  설>

13. 예비전원의 용량

제17조 (세부규정) 이 기준의 시행에 관하여 필요한 사항은 소방방재청장이 정한다.

제17조 (세부규정) ----------------------------- 국민안전처장관------.

제18조(재검토기한) 「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」(대통령훈령 제248호)에 따라 이 고시 발령 후의 법령이나 현실여건의 변화등을 검토하여 이 고시의 폐지, 개정 등의 조치를 하여야 하는 기한은 2015년 2월 8일까지로 한다.

제18조(재검토기한) --------------------------------------대통령훈령 제248호-----------------------------------------------------------------------------------------------0000년 00월 00일-------.

<신  설>

제19조(규제의 재검토) 「행정규제기본법」제8조에 따라 2015년 00월 00일을 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 00월 00일까지를 말한다)마다 이 고시의 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 하여야 한다.

부      칙

제1조(시행일) 이 고시는 발령한 날부터 시행한다.

제2조(성능인증에 관한 경과조치) ① 부칙 제1조에 불구하고 신청인이 요청하는 경우에는 이 기준 시행일로부터 12개월 이내에 제5조의2‧제6조의2의 개정기준을 적용하지 아니하고 성능인증(성능인증의 변경을 포함한다. 이하 같다)을 할 수 있다.

② 이 고시 시행일 이전에 종전의 기준에 따라 성능인증 신청된 것은 종전의 기준을 적용할 수 있다. 다만, 신청인이 이 고시에 따라 성능인증을 받고자 하는 경우에는 이 고시를 적용한다.

③ 이 고시 시행일 이전에 성능인증을 얻은 댐퍼는 이 고시 시행일로부터 3개월이 경과한 날, 같은 조 제1항의 규정에 의하여 성능인증을 얻은 댐퍼는 이 고시 시행일로부터 12개월이 경과한 날 취소된 것으로 본다.

제3조(제품검사에 관한 경과조치) ① 부칙 제1조에도 불구하고 이 고시 시행당시 종전의 기준에 따라 성능인증 받은 것은 이 고시 시행일로부터 3개월 이내에는 종전의 기준에 따라 생산제품검사를 받을 수 있다. 다만, 종전의 기준에 의한 생산제품검사에서 불합격 통보 받은 것은 이 기준 시행일로부터 3개월이 경과된 경우에도 생산제품검사 불합격 통보 받은 날로부터 1개월 이내에 1회에 한하여 종전의 기준에 의한 생산제품검사를 다시 받을 수 있다.

② 부칙 제1조에도 불구하고 이 고시 시행 이후 부칙 제2조제1항에 따라 성능인증을 받은 것은 이 고시 시행일로부터 12개월 이내에는 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 따라 생산제품검사를 받을 수 있다. 다만, 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 의한 생산제품검사에서 불합격 통보 받은 것은 이 기준 시행일로부터 12개월이 경과된 경우에도 생산제품검사 불합격 통보 받은 날로부터 1개월 이내에 1회에 한하여 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 의한 생산제품검사를 다시 받을 수 있다.

자동차압․과압조절형댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준

	소방방재청고시 제2008-27호(2008.12.12.)
	소방방재청고시 제2009-31호(2009. 8.24.)
	소방방재청고시 제2012-70호(2012. 2. 9.)
	국민안전처고시 제2015-75호(2015. 4.21.)

제1조(목적) 이 기준은 「소방시설 설치·유지 및 안전관리에 관한 법률」제39조제4항에서 국민안전처장관에게 위임한「자동차압·과압조절형댐퍼 성능인증 및 제품 검사의 기술기준」에 관한 사항을 규정함을 목적으로 한다.<개정 2012.2.9., 2015.4.21.>

제2조(용어의 정의) 이 기준에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

1. <삭제 2015.4.21.>

2. "댐퍼날개"란 자동차압·과압조절형댐퍼(이하 “댐퍼”라 한다.)가 제연에 필요한 공기를 공급하거나 공급량을 조절해주는 장치를 말한다.

3. "작동차압범위"란 제연구역과 옥내사이에 유지되는 차압범위(최소 12.5 ㎩, 최대 60 ㎩)를 신청자가 설계한 값을 말한다.<개정 2015.4.21.>

4. <삭제 2015.4.21.>

제3조(구조) 댐퍼의 구조는 다음 각 호에 적합하여야 한다.

1. 댐퍼는 압력제어부, 전동구동부, 수동기동장치, 댐퍼날개, 후레임, 보호덮개(루버 등)으로 구성되어야 한다.

2. 전동구동부는 DC 24 V로 작동되어야 한다.

3. 댐퍼날개는 풍량 조절에 지장이 없는 개폐각도를 가져야 한다.

4. 댐퍼의 작동 개시는 화재 감지기에 의하여 자동으로 이루어질 수 있어야 하고 수동으로도 가능한 구조이어야 한다.

5. 댐퍼의 제어부는 댐퍼에 대한 기동여부를 확인할 수 있는 표시장치가 있어야 하며, 기동여부를 수신기로 신호를 보내줄 수 있어야 한다.

6. 압력제어부의 차압범위를 수동으로 설정할 수 있어야 한다.

7. 댐퍼는 취급 및 보수점검이 용이하여야 한다.

8. 댐퍼에 예비전원을 내장하는 경우에는 다음 각 목에 적합하여야 한다. 다만, 예비전원의 성능인증을 받아 제품검사에 합격한 것을 사용하는 경우에는 적합한 것으로 본다.

가. 예비전원회로에는 단락사고 등으로부터 보호하기 위한 과전류보호장치를 설치하여야 한다.

나. 전면에는 예비전원의 상태를 감시할 수 있는 감시장치가 있어야 한다.

다. 주전원이 정지한 경우에는 자동적으로 예비전원으로 전환되고, 주전원이 정상상태로 복귀한 경우에는 예비전원으로부터 주전원으로 전환되는 장치가 설치되어야 한다.

라. 예비전원을 병렬로 접속하는 경우에는 역충전방지 등의 조치를 강구하여야 한다.

마. 예비전원으로 복수의 축전지를 직렬 또는 병렬로 접속하여 사용하는 경우에는 용량(전압, 전류)이 균일한 축전지를 사용하여야 한다.

바. 예비전원은 다음 기준에 적합하여야 한다.

1) 예비전원은 알카리계 또는 리튬계 2차축전지로 한다.

2) 알카리계 2차 축전지의 상온 충·방전시험은 방전종지전압상태의 축전지를 상온에서 정격충전전압 및 1/20 C의 전류로 48시간 충전한 후 1 C의 전류로 방전하는 시험을 실시하는 경우 48분이상 지속 방전되어야 하며, 리튬계 2차 축전지의 상온 충·방전시험은 방전종지전압 상태의 축전지를 상온에서 정격충전전압 및 1/5 C의 전류로 6시간 충전한 후 1 C로 방전하는 경우 55분이상 지속적으로 방전되어야 한다. 이 경우 축전지에 이상이 생기지 아니하여야 한다.

3) 알카리계 2차 축전지의 주위온도 충·방전시험은 방전종지전압의 축전지를 주위온도 (-10 ± 2) ℃ 및(50 ± 2) ℃의 조건에서 정격충전전압 및 1/20 C의 전류로 48시간 충전한 다음 1 C로 방전하는 충방전을 3회 반복하는 경우 방전종지전압이 되는 시간이 25분 이상이어야 하며, 리튬계 2차 축전지의 주위온도 충·방전시험은 방전종지전압의 축전지를 주위온도 (-10 ± 2) ℃ 및 (50 ± 2) ℃의 조건에서 정격충전전압 및 1/5 C의 전류로 6시간 충전한 다음 1 C로 방전하는 충·방전을 3회 반복하는 경우 방전종지전압이 되는 시간이 40분 이상이어야 한다. 이 경우 축전지는 외관이 부풀어 오르거나 누액 등이 생기지 아니하여야 한다.

4) 예비전원의 안전장치시험은 1/5 C이상 1 C이하의 전류로 역충전하는 경우 5시간이내에 안전장치가 작동하여야 하며, 외관이 부풀어 오르거나 누액 등이 생기지 아니하여야 한다.

5) 축전지의 충전시험 및 방전시험은 방전종지전압을 기준하여 시작한다. 이 경우 방전종지전압이란 알카리계 2차 축전지는 셀 당 1.0 V, 리튬계 2차 축전지는 셀 당 2.75 V 상태를 말한다.<신설 2015.4.21.>

제4조(재질) 댐퍼의 재질은 다음 각 호에 적합하여야 한다.

1. 환경변화에 따른 내구성이 있어야 한다.

2. 댐퍼날개 및 후레임은 두께 1.5 ㎜이상의 열간압연 연강판 및 강대(KS D 3501) 이거나 알루미늄 및 알루미늄합금압출형재 중 A6063S T6(KS D 6759) 또는 이와 동등이상의 강도 및 내식성이 있는 불연재료이어야 하며, 내열성이 있어야 한다.

3. 댐퍼에 사용되는 재료는 부식방지 조치를 하여야 한다. 다만, 내식성이 있는 재료는 그러하지 아니하다.

제5조(작동시험) 댐퍼를 다음 각 호의 시험조건에 따라 시험할 경우 부속실 모형의 출입문이 닫힌 시점부터 차압이 작동차압범위(이하 “차압범위”라 한다) 중 최대값(최대값이 40 ㎩을 초과하는 경우 최대값과 40 ㎩)으로 떨어질 때까지의 평균시간이 10초 미만이어야 하며, 출입문이 닫힌 시점부터 10초 이후에는 차압범위로 유지되어야 한다.<개정 2015.4.21.>

1. 시험설비의 조건은 다음과 같이 하여야 한다.

가. 부속실 모형 및 풍도, 출입문의 크기는 별표4에 의한다.

나. 부속실모형은 출입문 틈새 외에는 급기되는 누설이 없는 구조이어야 하며, 출입문의 틈새면적은 대기와 풍도의 차압이 (150 ± 5) ㎩(풍도와 부속실모형과의 개구면적이 0 ㎡인 상태)의 상태에서 풍도와 부속실모형과의 차압이 (22 ± 2) ㎩(풍도와 부속실모형과의 개구면적이 0.0625 ㎡이며 출입문이 닫힌 상태)이 되도록 한다.

다. 급기 송풍기는 작동시험을 할 수 있는 충분한 용량이어야 한다.

라. 작동시험장치의 구획벽은 공기의 누설이 없는 재료를 사용하여야 한다.

마. 부속실모형의 압력은 부속실모형의 중앙부분에서 측정될 수 있도록 하여야 한다.

바. 출입문의 문닫힘장치에 의한 폐쇄시간은 10초이내 이어야 한다.

2. 시험방법은 다음의 순서에 의한다.

가. 댐퍼를 제1호의 시험설비에 제품 사양에 따른 결선방법으로 부속장치 등과 함께 설치하여 급기 송풍기로 가압한다.<개정 2015.4.21.>

나. 부속실모형의 출입문을 90°로 개방하고 풍속이 안정된 후 방연풍속을 측정한다.

다. 방연풍속 평균값이 (0.7 ∼ 0.8) ㎧가 되도록 풍량조절날개를 조절하여 급기량 등을 설정한다. 이 경우 방연풍속의 측정위치는 별표5에 의하며, 10개소에서 측정된 평균값을 구한다.

라. 부속실 모형의 출입문을 닫고 댐퍼를 작동하여 부속실 모형의 차압이 차압범위 이내인지 확인한다.<개정 2015.4.21.>

마. 출입문을 인위적으로 완전히 개방하고 댐퍼날개를 최대한 개방한 다음 문닫힘장치에 의하여 출입문이 닫히도록 하면서 부속실모형과 옥내사이의 차압 변화를 출입문이 닫힌 시점부터 차압이 차압범위 중 최대값(최대값이 40 ㎩을 초과하는 경우 최대값과 40 ㎩)으로 떨어질 때까지의 시간을 측정한다.<개정 2015.4.21.>

바. 라 내지 마에 의한 측정시 차압범위가 40 ㎩을 포함하고 있는 경우 최소값에서부터 40 ㎩, 40 ㎩에서부터 최대값으로 조정한 후 각각 3회 실시하여 평균값을 산출한다.<개정 2015.4.21.>

제5조의2(누설량 시험) 다음 각 호에 따라 시험할 경우 산출된 누설량 성능곡선은 신청값의 110% 이하이어야 한다.

1. 시험조건은 다음과 같다.

가. 시험장치 모형 및 풍도, 크기는 별표 6에 따른다.

나. 송풍기는 회전수를 제어하여 풍량조정이 가능하여야 한다.

다. 풍도는 댐퍼 외에는 누설면적이 없는 구조이어야 하며, 풍도의 구획벽은 공기의 누설이 없어야 한다.

라. 댐퍼는 풍도와 시험실간 차압에 의해 작동되도록 한다.

마. 차압측정공은 댐퍼의 풍량에 직접적인 영향을 받지 않는 위치에 설치하여야 한다.

2. 시험방법은 다음에 따른다.

가. 댐퍼가 설치될 개구부를 완전히 밀폐시킨 후 송풍기를 기동시켜 풍도 내 압력을 0 ㎩부터 1 500 ㎩까지 증가시키면서 100 ㎩마다 유량값을 측정한다.

나. 댐퍼를 별표 6의 시험장치에 제품 규격에 따른 설치방법으로 부속장치 등과 함께 설치한 후 댐퍼날개 및 제어반을 제외한 부분의 틈새면적이 없도록 밀페시킨 후 가목의 시험을 실시한다.

다. 댐퍼 설치 전·후의 시험실 압력에 따른 유량값 차이를 가감하여 누설량 성능곡선을 산출한다.

라. 5회 실시 후 산출된 누설량 성능곡선의 평균값이 신청값의 110% 이하인지 확인한다.<본조신설 2015.4.21.>

제6조(온도환경시험) 압력제어부 및 전동구동부에 대하여 다음 각 호의 환경시험을 각각 30분 이내에 연속하여 실시하는 경우 외관상의 균열 및 변형 등이 없어야 하며 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.<개정 2015.4.21.>

1. 내열성시험: (85 ± 2) ℃의 항온조에 2시간 동안 방치시킨다.

2. 내한성시험: (-25 ± 3) ℃의 항온조에 2시간 동안 방치시킨다.

3. 온·습도시험: (25 ± 3) ℃, 상대습도 55 %에서 (55 ± 2) ℃, 상대습도 95 %이상으로 온·습도를 조정하여 그림과 같은 조건하에 방치시킨다.

그림  온·습도시험 조건

제6조2(전기자기적합성시험) ① 댐퍼는 다음 각 호의 시험을 하는 경우에 잘못 작동되거나 기능에 이상이 생기지 아니하여야 한다.

1. 전자파방사 내성시험

가. 주파수범위 : 80 ㎒ ∼ 1000 ㎒

나. 진폭변조 : 80 % AM(1 ㎑)

다. 전계강도 : 10 V/m

라. 시험방법은 IEC 61000-4-3의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

2. 전자파전도 내성시험

가. 주파수범위 : 150 ㎑ ∼ 100 ㎒

나. 진폭변조 : 80 % AM(1 ㎑)

다. 전계강도 : 140 ㏈㎶(10 V)

라. 시험방법은 IEC 61000-4-6의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

3. 정전기방사 내성시험

가. 인가전압

1) 접촉방전 : 2, 4, 6 ㎸

2) 기중방전 : 2, 4, 8 ㎸

나. 인가부위

1) 접촉방전

방전 전극을 외함에 접촉한 상태로 방전

2) 기중방전

방전 전극을 외함에 근접시킨 공기중에서 방전

다. 극성 : +, -

라. 전압인가 회수 및 간격

1초 이상의 간격으로 각 10회 인가

마. 시험방법은 IEC 61000-4-2의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

4. 전기적 빠른 과도현상 내성시험

가. 시험전압

1) AC 주전원선 : 0.1, 1, 2 ㎸

2) 기타 전원선/신호선 : 0.25, 0.5, 1 ㎸

나. 극성 : +, -

다. 각 전압 및 극성의 적용횟수 : 1

라. 시험지속시간 : 1 분

마. 시험방법은 IEC 61000-4-4의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

5. 서어지 내성시험

가. 인가전압

AC 주전원선	전원선간	0.5, 1 ㎸
	전원선과 접지간	0.5, 1,2 ㎸
기타 전원선/신호선	전원선 또는 신호선과 접지간	0.5, 1 ㎸

나. 극성 : +, -

다. 전압인가 회수

1) AC 주전원선 : 20회

2) 기타 전원선/신호선 : 5회

라. 시험방법

IEC 61000-4-5의 기준에 따르며 시험레벨은 3을 적용한다.

② 댐퍼는 KS C IEC 61000-6-4(전기자기적합성(EMC)-제6-4부:일반기준-산업용 환경에서 사용하는 기기의 전기자기장해 기준)규격에 적합하여야 한다.

<본조신설 2015.4.21.>

제7조(개폐반복시험) 댐퍼를 제5조에 의한 시험설비에 부착하고 신청인 사양에 따른 결선방법으로 연결한 후, 정격전압을 가하면서 개폐장치에 의한 댐퍼날개의 완전 개폐작동을 1,000회(제품검사는 200회) 실시하는 경우 전동구동부, 댐퍼날개 등이 소손 되거나 부품의 성능 저하 등이 없어야 하며 제5조에 의한 작동시험기준에 적합하여야 한다.<개정 2015.4.21.>

제8조(전원전압변동시험) 댐퍼에 사용전원전압의 ± 20 %인 전원전압변동을 가하는 경우 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.<개정 2015.4.21.>

제9조(절연저항시험) 댐퍼의 절연된 충전부와 외함간 및 절연된 선로간의 절연저항을 직류 500 V의 절연저항계로 측정하는 경우 절연저항이 20 ㏁ 이상이어야 한다.

제10조(절연내력시험) 시험부위의 절연내력은 60 ㎐의 정현파에 가까운 실효전압 500 V(정격전압이 60 V를 초과하고 150 V이하인 것은 1,000 V, 정격전압이 150 V를 초과하는 것은 그 정격전압에 2를 곱하여 1,000을 더한 값)의 교류전압(누설전류는 10 ㎃로 조정)을 1분 동안 가하는 경우 절연파괴가 되지 않아야 한다.

제11조(진동시험) 댐퍼에 전압을 인가한 상태로 전진폭 4 ㎜, 분당 1,000회의 진동을 임의의 방향으로 연속하여 60분간 실시하는 경우 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.<개정 2015.4.21.>

제12조(염수분무시험) 댐퍼날개, 후레임 및 보호덮개(루버 등)를 KS D 9502(염수분무시험방법(중성, 아세트산 및 캐스분무시험) 중 중성염수분무시험))에 의하여 5싸이클(1싸이클이란 시험기의 운전 8시간, 정지방치시간 16시간을 가한 것) 시험을 실시하여 부식 생성물을 물로 씻어냈을 때 부식 및 도색 등의 벗겨짐이 눈에 띄지 않아야 한다.<개정 2015.4.21.>

제13조(분진시험) 압력제어부 및 전동구동부를 내부용적이 0.09 ㎥가 되는 밀폐된 상자내에 정상위치로 부착하고 KS A 0090(시험용 분체 및 시험용 입자)의 5종 플라이애시 60 g을 상자속에 넣고 풍속이 25 ㎝/s, 상대습도 (40 ± 10) %, 시험온도 (20 ± 10) ℃의 상태로 7시간 순환시키는 경우 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.<개정 2015.4.21.>

제14조(내식시험) 압력제어부 및 전동구동부는 다음 각호에 의한 시험을 실시하는 경우 제5조의 작동시험 기준에 적합하여야 한다.

1. 시험체(압력제어부, 전동구동부)를 5 L의 시험용기 중에 40 g/L의 티오황산나트륨 수용액을 500 mL 넣고 규정농도의 황산(KS 특급 또는 1급의 황산을 체적비로 황산 1에 증류수 35의 비율로 만든 액) 156 mL를 1,000 mL의 물에 용해한 용액을 1일 2회 10 mL씩 가하여 발생하는 아황산가스중에 4일간 유지한 후 상온·상대습도 85 %이하에서 4일간 방치한다.<개정 2015.4.21.>

2. 시험기내의 온도는 (45 ± 2) ℃로 유지한다.

제15조(내열성시험) 댐퍼날개 및 후레임에 사용되는 재질의 일부분을 절취하여 온도를 500 ℃로 5분간 유지한 후 250 ℃로 설정된 전기로에 1시간동안 방치하는 경우 비틀림, 균열 및 녹는 등의 변형이 없어야 한다.

제16조(표시) 댐퍼에는 다음 사항을 금속재료를 사용하여 보기쉬운 부위에 탈락되지 않도록 표시하여야 한다. 다만, 제11호‧제12호는 포장 또는 취급설명서에 표시할 수 있다. 다만,  제13호는 예비전원을 내장한 제품에 한한다.<개정 2015.4.21.>

1. 품명 및 형식

2. 성능인증번호 <개정 2012.2.9>

3. 제조년월 및 제조번호

4. 제조업자명 또는 상호

5. 사용전원(사용전압, 사용전류(무부하시, 부하시))

6. 댐퍼날개 개폐각도 및 개구부 면적

7. 극성이 있는 단자에는 극성을 표시하는 기호

8. 단자명 표기

9. 구동부의 열림, 닫힘 방향 표시

10. 작동차압범위 및 과압방지 작동시간<개정 2015.4.21.>

11. 설치방법 및 취급상의 주의사항

12. 품질보증에 관한 사항(보증기간, 보증내용, A/S방법 등)

13. 예비전원의 용량<신설 2015.4.21.>

제17조(세부규정) 이 기준의 시행에 관하여 필요한 사항은 국민안전처장관이 이를 정한다. <신설 2012.2.9., 개정 2015.4.21.>

제18조(재검토기한) 「훈령·예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」(대통령훈령 제334호)에 따라 이 고시 발령 후의 법령이나 현실여건의 변화등을 검토하여 이 고시의 폐지, 개정 등의 조치를 하여야 하는 기한은 2018년 4월 20일까지로 한다.<개정 2015.4.21.>

제19조(규제의 재검토) 「행정규제기본법」제8조에 따라 2015년 4월 21일을 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 4월 20일까지를 말한다)마다 이 고시의 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 하여야 한다.<신설 2015.4.21.>

부칙(제2012-70호, 2012.2.9.)

제1조(시행일) 이 기준은 고시한 날부터 시행한다.

제2조(성능인증에 관한 일반적 경과조치) 이 기준 시행 당시 종전의 규정에 의하여 제품승인을 얻은 소방용품은 이 기준에 의한 성능인증을 받은 것으로 본다.

제3조(표시사항에 관한 일반적 경과조치) 부칙 제1조에 불구하고 제16조는 이 기준 시행일부터 6월까지 종전규정에 따라 표시할 수 있다.

부      칙(2015.4.21.)

제1조(시행일) 이 고시는 발령한 날부터 시행한다.

제2조(성능인증에 관한 경과조치) ① 부칙 제1조에 불구하고 신청인이 요청하는 경우에는 이 기준 시행일부터 12개월 이내에 제5조의2‧제6조의2의 개정기준을 적용하지 아니하고 성능인증(성능인증의 변경을 포함한다. 이하 같다)을 할 수 있다.

② 이 고시 시행일 이전에 종전의 기준에 따라 성능인증 신청된 것은 종전의 기준을 적용할 수 있다. 다만, 신청인이 이 고시에 따라 성능인증을 받고자 하는 경우에는 이 고시를 적용한다.

③ 이 고시 시행일 이전에 성능인증을 얻은 댐퍼는 이 고시 시행일부터 3개월이 경과한 날, 제1항에 따라 성능인증을 얻은 댐퍼는 이 고시 시행일부터 12개월이 경과한 날 취소된 것으로 본다.

제3조(제품검사에 관한 경과조치) ① 부칙 제1조에도 불구하고 이 고시 시행당시 종전의 기준에 따라 성능인증 받은 것은 이 고시 시행일부터 3개월 이내에는 종전의 기준에 따라 생산제품검사를 받을 수 있다. 다만, 종전의 기준에 따른 생산제품검사에서 불합격 통보 받은 것은 이 기준 시행일부터 3개월이 경과된 경우에도 생산제품검사 불합격 통보 받은 날부터 1개월 이내에 1회에 한하여 종전의 기준에 따른 생산제품검사를 다시 받을 수 있다.

② 부칙 제1조에도 불구하고 이 고시 시행 이후 부칙 제2조제1항에 따라 성능인증을 받은 것은 이 고시 시행일부터 12개월 이내에는 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 따라 생산제품검사를 받을 수 있다. 다만, 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 따른 생산제품검사에서 불합격 통보 받은 것은 이 기준 시행일부터 12개월이 경과된 경우에도 생산제품검사 불합격 통보 받은 날부터 1개월 이내에 1회에 한하여 부칙 제2조제1항에 해당하는 기준에 따른 생산제품검사를 다시 받을 수 있다.

[별표1] <삭제 2012.2.9.>

[별표2] <삭제 2012.2.9.>

[별표3] <삭제 2012.2.9.>

[별표4] 작동시험장치

[별표5] 방연풍속 측정위치도

(단위 : mm)

[별표6] 누설량 시험장치<신설 2015.4.21.>