소방 무인비행장치 운용규정

[시행2019. 11. 18.] [소방청훈령 제101호, 2019. 11. 18., 일부개정]

제1장 총 칙

제1조(목적) 이 규정은「항공안전법」 및 「구조장비 보유기준」 등에 따라 소방용 무인비행장치를 안전하고 효율적으로 운용 및 관리하기 위하여 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.

제2조(정의) 이 규정에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

1. "무인비행장치"란 사람이 탑승하지 아니하는 것으로 다음 각 목의 비행장치를 말한다.

가. 무인동력비행장치 : 연료의 중량을 제외한 자체중량이 150킬로그램 이하인 무인비행기, 무인헬리콥터 또는 무인멀티콥터

나. 무인비행선 : 연료의 중량을 제외한 자체중량이 180킬로그램 이하이고 길이가 20미터 이하인 무인비행선

2. "소방기관"이란 무인비행장치를 보유하고 있는 특별시·광역시·특별자치시·도·특별자치도, 중앙소방학교, 중앙119구조본부, 지방소방학교 및 소방서를 말한다.

3. "운용"이란 무인비행장치를 그 기능 및 목적에 맞도록 적절하게 사용하는 것을 말한다.

4. "운용부서"란 소방 무인비행장치의 운용·관리를 담당하는 부서를 말한다.

5. "통제관"이란 비행통제 및 운용 책임자로서 운용부서의 장(권한을 위임받은 자를 포함한다)을 말한다.

6. "조종자"란 지상통제장비를 이용하여 무인비행장치를 조종하는 사람을 말한다.

7. "부조종자"란 조종자를 보조하며 무인비행장치가 수집한 정보를 분석 및 처리하는 사람을 말한다.

8. "운용자 등"이란 무인비행장치를 통제하거나 직접 운용하는 통제관, 조종자, 부조종자를 말한다.

9. "관리"란 무인비행장치의 안전성을 확보하고 효율적으로 활용하기 위한 구매·점검·정비 및 그 밖의 모든 행위를 말한다.

10. "모의비행"이란 전산장비 등을 이용하여 비행연습(시뮬레이션)을 하는 것을 말한다.

제3조(관리 및 운용계획의 수립) ① 소방기관의 장은 무인비행장치의 체계적인 관리 및 운용을 위하여 매년 12월 31일까지 다음 해의 무인비행장치 관리 및 운용계획을 수립하여야 한다.

② 관리 및 운용계획에는 무인비행장치의 전담부서, 운용인력, 도입계획, 예산확보, 교육훈련, 점검 및 유지관리, 안전관리 방안 등 운용에 필요한 사항이 모두 포함되어야 한다.

제4조(적용범위) 무인비행장치의 관리와 운용에 관하여는 다른 법령에서 달리 정하는 경우를 제외하고는 이 규정을 적용하며, 세부사항은 시·도별 여건에 맞게 정할 수 있다.

제2장 편성 및 임무

제5조(전담부서) 소방기관의 장은 무인비행장치의 운용·관리 및 기술지원 등을 위하여 전담부서를 지정하여 운영하여야 한다.

제6조(운용인력) ① 소방기관의 장은 무인비행장치의 안전한 비행과 원활한 임무수행을 위하여 운용인력을 편성·운영하여야 한다.

② 운용인력은 통제관, 조종자, 부조종자로 구성하여야 하며, 편성·운영 기준은 별표 1과 같다.

제7조(조종자 및 부조종자의 자격) 조종자와 부조종자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자격을 갖추어야 한다.

1.「항공안전법」제125조에서 정하는 초경량비행장치 조종자 증명을 받은 사람

2. 소방교육훈련기관에서 무인비행장치 교육과정(1주 이상)을 이수한 사람

3. 제1호 및 제2호에 상응하는 조종능력을 가진 사람으로서 소방기관의 장이 지정하는 사람

제8조(통제관의 임무) 통제관은 다음 각 호의 임무를 수행하여야 한다.

1. 재난 및 훈련 현장에서의 비행지시 및 통제

2. 헬기 등 항공기 운항 지역에서의 비행 통제

3. 무인비행장치 운용에 대한 행정업무 및 유지관리 감독

4. 조종자 및 부조종자에 대한 지도·감독 등

제9조(조종자 및 부조종자의 임무) ① 조종자 및 부조종자는 무인비행장치를 운용하기 전에 비행가능여부 등 제반사항을 확인하여 통제관에게 보고하고, 다음 각 호의 임무를 수행하여야 한다.

1. 재난현장에서의 인명구조 및 탐색활동

2. 재난현장의 영상촬영 및 송출

3. 수집한 영상정보 분석 및 처리

4. 이·착륙 및 비행 안전관리

5. 기타 소방활동 및 일반업무 지원활동 등

② 부조종자는 조종자가 무인비행장치를 안전하고 효율적으로 운용할 수 있도록 보조하여야 한다.

제3장 무인비행장치의 운용

제10조(사전조사) 소방기관의 장은 무인비행장치의 원활한 운용을 위하여 비행금지·제한구역, 비행장애요인 등 운용에 필요한 사항을 연 1회 이상 정기적으로 조사하여야 한다.

제11조(현장활동) ① 운용자 등은 현장상황, 활동여건, 무인비행장치의 성능 등을 고려하여 다음 각 호의 현장활동을 실시하여야 한다.

1. 화재, 재난·재해 또는 테러 그 밖의 위급한 상황에서의 긴급구조활동

2. 재난상황 정보 수집을 위한 영상촬영 및 송출

3. 재난현장 지휘·조정·통제 등 현장지휘관 지원활동

4. 화재조사 지원활동 등

② 운용자 등은 제1항 이외에 다음 각 호의 경우에도 무인비행장치를 운용할 수 있다.

1. 재난예방 순찰 및 사전 자료조사

2. 재난대비 훈련, 기타 지리정보 및 시설물 정보 파악

3. 소방안전교육, 대국민 홍보 및 기타 주요행사 지원

4. 기타 소방기관의 장이 필요하다고 판단하는 경우

제12조(지원출동) ① 소방기관의 장은 소방활동을 할 때에 필요한 경우 무인비행장치를 보유하고 있는 다른 소방기관의 장에게 지원을 요청할 수 있다.

② 제1항에 따라 지원 요청을 받은 소방기관의 장은 정당한 사유 없이 그 요청을 거절하여서는 아니 된다.

③ 제1항에 따라 지원 출동한 운용자 등은 지원을 요청한 소방기관의 장의 지휘에 따라야 한다.

제13조(비행승인 신청) 운용자 등은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 국토교통부장관으로부터 비행승인을 받아야 하며 형식, 절차 등은「항공안전법 시행규칙」제308조에서 정하는 바에 따른다.

1. 다음 각 목에서 정하는 고도 이상에서 비행하는 경우

가. 사람 또는 건축물이 밀집된 지역 : 해당 초경량비행장치를 중심으로 수평거리 150미터(500피트) 범위 안에 있는 가장 높은 장애물의 상단에서 150미터

나. 그 외 지역 : 지표면·수면 또는 물건의 상단에서 150미터

2.「항공안전법 시행규칙」별표 23의 제2호에 따른 관제공역 중 관제권과 통제공역 중 비행금지 구역에서 비행하는 경우

3. 무인동력비행장치의 최대이륙중량이 25킬로그램을 초과하는 경우

4. 무인비행선의 연료를 제외한 자체중량이 12킬로그램을 초과하거나 길이가 7미터를 초과하는 경우

제14조(비행제한) ① 통제관은 다음 각 호에 해당하는 경우 비행을 제한할 수 있다.

1. 풍속이 초속 10미터 이상일 때

2. 수평시정이 150미터 이하일 때

3. 각종 기상특보(강설, 강우, 이상기류 등)가 해당지역에 발령된 때

4. 지구자기장 지수가 5이상일 때

② 제1항에도 불구하고 조종자는 무인비행장치의 결함 또는 기상 상황, 운용 환경 등의 사유로 비행하기 어렵다고 판단될 경우에는 비행을 즉시 중단하고 통제관에게 보고하여야 한다.

제15조(항공촬영 등) ① 운용자 등은 무인비행장치를 사용하여 항공사진 촬영을 하고자 할 때에는「군 관할공역 내 민간 초경량비행장치 비행승인 업무 지침서(항공사진 촬영 지침서)」에 따라 촬영 7일전까지 국방부장관의 허가를 받아야 한다.

② 소방기관의 장은 제1항에도 불구하고 재난현장의 긴급성을 고려하여 사전협의 후 항공촬영 기간을 따로 정할 수 있다.

③ 운용자 등은 개인의 공적·사적생활과 관련된 정보를 수집하거나 이를 전송하는 경우 타인의 자유와 권리를 침해하지 아니하도록 하여야 하며 형식, 절차 등 세부적인 사항에 관하여는 각 해당 법률에서 정하는 바에 따른다.

제16조(안전관리) 운용자 등은 별표 2에서 정하는 소방 무인비행장치 안전관리 기준을 준수하여야 한다.

제17조(사고의 보고) ① 운용자 등은 무인비행장치 운용 중 사고가 발생하였을 때에는 즉시 소방기관의 장에게 별지 제5호서식의 사고보고를 하여야 한다.

② 제1항에 따라 사고보고를 받은 소방기관의 장은「항공안전법 시행규칙」제312조에서 정하는 바에 따라 관할 지방항공청장에게 보고하여야 한다.

제4장 교육훈련

제18조(인력양성) ① 소방기관의 장은 무인비행장치 조종인력 양성과 기술향상을 위하여 필요한 교육훈련 프로그램을 개발하고 운영하여야 한다.

② 운용자 등의 전문성을 향상시키기 위하여 필요한 경우 교육훈련을 국·내외 교육기관에 위탁하여 실시할 수 있다.

제19조(교육훈련) ① 소방기관의 장은 운용자 등의 조종기술 유지 및 향상을 위하여 다음 각 호에 해당하는 교육훈련을 실시하여야 한다.

1. 이론교육 : 월 2시간 이상

가. 비행이론, 항공관련 법령

나. 기체의 제원 및 성능

다. 현장에서의 안전관리에 관한 사항

2. 실기교육 : 월 4시간 이상(모의비행 시간은 2분의 1 범위 내에서 인정)

가. 기체 적응 비행 및 수직 이·착륙, 비상시 조치요령

나. 공중조작 및 지표부근에서의 조작

다. 기체점검 및 정비 요령 등

② 제1항에 따른 교육을 담당하는 교관은 제7조에서 정하는 자격을 갖추어야 한다.

③ 교육훈련은 일일 근무 중 전용공역에서 실시하되, 조작과 안전관리에 관한 내용을 포함하여 실정에 맞게 정할 수 있다.

④ 제1항제2호의 실기교육은 제11조에서 정하는 현장활동으로 갈음할 수 있다.

제5장 점검 및 관리

제20조(정기점검 및 유지관리) ① 운용자 등은 다음 각 호의 구분에 따라 무인비행장치를 점검하여야 한다.

1. 일일점검 : 배터리 충전상태, 기체 및 임무장비의 외관·작동상태

2. 주간점검 : 별지 제4호서식에 따른 점검

3. 특별점검 : 특수한 결함이나 고장 등으로 인하여 성능이 저하되거나 안전사고 발생의 위험이 크다고 인정되는 경우에는 전문인력과 점검 장비를 갖춘 기관·단체, 전문업체 등에 의뢰하여 점검

② 조종자는 비행 전과 후 기체에 이상이 없는지 수시로 점검하여야 하며, 다음 각 호에 해당할 때에는 반드시 시험비행을 실시해야 한다.

1. 무인비행장치를 정비하거나 수리한 때

2. 무인비행장치에 관련된 부품을 교체한 때

3. 통제관 또는 조종자가 무인비행장치의 비행 또는 작동에 문제가 있다고 판단될 때

4. 사전에 계획된 훈련 등에 참여하여 비행해야 하는 경우

③ 소방기관의 장은 무인비행장치의 안전한 비행과 원활한 유지·관리를 위하여 필요한 예비부품을 확보하여야 한다.

④ 소방기관의 장은 무인비행장치의 운용 및 유지관리를 위해 이 규정 외에 필요한 사항을 따로 정할 수 있다.

제21조(기록관리) ① 소방기관의 장은 보유하고 있는 무인비행장치 현황을 별지 제1호서식의 무인비행장치 관리대장에 기록·관리하여야 한다.

② 운용자 등은 무인비행장치의 비행기록을 별지 제2호서식의 무인비행장치 운용일지에 기록하여 소속부서에 3년간 보관하여야 한다.

③ 무인비행장치의 현황 및 관리에 관한 사항을 전산으로 입력하는 경우에는 별도의 서류를 기록하지 아니하고 전산입력으로 갈음할 수 있다.

제22조(고장 등의 발생보고) ① 무인비행장치의 고장(파손)이 발생하거나 불량사항을 발견한 때에는「소방장비관리법」제34조제1항에 따라 소방기관의 장에게 보고하여야 한다.

② 제1항에 따라 보고를 받은 소방기관의 장은 해당 무인비행장치를 정비하여야 하며, 전문 정비업체 등에 의뢰하여 정비할 수 있다.

제23조(기관표시) ① 무인비행장치에는 다음 각 호에 따라 기관명칭 등을 표시하여야 한다. 다만, 기체에 색상 등을 적용하기 어려운 경우에는 예외로 할 수 있다.

1. 기관명칭 : 기체 앞면 및 아랫면(배면)에 "○○소방" 표시

2. 운용부서 및 연락처 : 기체 뒷면

3. 기체색상 : 소방주황(소방장비 표준규격 K119C-18O)

4. 글자색상 : 소방백색(소방장비 표준규격 K119C-18W)

② 소방기관의 장은 무인비행장치의 효율적인 관리를 위하여 일련번호로 관리할 수 있다.

제24조(실적보고) 운용자 등은 매월 별지 제3호서식의 월간 운용실적을 소방기관의 장에게 보고하고 소속 소방관서에 3년간 보관하여야 한다. 다만, 전자적 처리가 가능할 경우에는 전산시스템으로 보고할 수 있다.

제25조(불용 결정 등) ① 무인비행장치가 내용연수 경과 등의 사유로 사용할 필요가 없거나 사용할 수 없게 된 경우에는 그 사항을 소방기관의 장에게 보고하여야 한다.

② 제1항에 따라 무인비행장치를 반납·불용·폐기하여야 하는 경우에는「소방장비관리법」제37조 내지 제39조에서 정하는 바에 따른다.

제6장 보 칙

제26조(활성화 및 기술개발·보급) 소방청장 및 소방기관의 장은 무인비행장치 운용 활성화 및 기술의 개발·보급을 위하여 기술경연대회를 개최할 수 있다.

제27조(피해보상을 위한 보험의 가입 등) 소방기관의 장은 무인비행장치 사고로 인한 피해보상을 담보할 수 있는 보험에 가입하는 등 피해와 관련한 대책을 마련하여야 한다.

제28조(유효 기한) 이 훈령은 「훈령·예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 이 훈령을 발령한 후의 법령이나 현실 여건의 변화 등을 검토하여야 하는 2022년 6월 30일까지 효력을 가진다.

부칙  <제101호, 2019. 11. 18.>

이 훈령은 발령한 날부터 시행한다.

[별표 1]

소방 무인비행장치 운용인력 편성‧운영 기준(제6조제2항 관련)
구분	무인비행장치 1대	무인비행장치 2대
인력(명)	3명	6명
구성기준	통제관 1명, 조종자 1명, 부조종자 1명	통제관 2명, 조종자 2명, 부조종자 2명
<비고> 가. 운용인력은 현장 활동에 사용되는 무인비행장치를 기준으로 한다. 나. 무인비행장치가 2대 이상인 경우에는 통제관을 1명으로 편성‧운영할 수 있다. 다. 운용인력은 무인비행장치를 보유하고 있는 경우로 한정하되, 진압‧구조‧구급대원이 이를 겸할 수 있다.

[별표 2]

소방 무인비행장치 안전관리 기준

1. 조종자는 다음의 각 호에 해당하는 행위를 하여서는 아니 된다. 다만 재해‧재난 등으로 인한 수색‧구조 등 공공목적으로 긴급히 비행(훈련을 포함한다)하는 경우에는 예외로 할 수 있다.

가. 인명이나 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 낙하물을 투하(投下)하는 행위

나. 인구가 밀집된 지역이나 그 밖에 사람이 많이 모인 장소의 항공에서 인명 또는 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 방법으로 비행하는 행위

다. 사람 또는 건축물이 밀집된 지역의 상공에서 건축물과 충돌할 우려가 있는 방법으로 근접하여 비행하는 행위

라. 「항공안전법 시행규칙」 별표23제2호에 따른 관제권과 비행금지구역에서 비행하는 행위

마. 일몰 후부터 일출 전까지 야간에 비행하는 행위, 다만 「항공안전법 시행규칙」 제312조의2에 따른 특별비행승인을 받은 경우에는 제외한다.

바. 음주 상태에서 비행조종 또는 비행 중 주류 등을 섭취하는 행위

사. 국토교통부장관의 승인 없이 다음 각 호에서 정하는 고도 이상에서 비행하는 행위

1) 사람 또는 건축물이 밀집된 지역 : 무인비행장치를 중심으로 수평거리 150미터(500피트) 범위 안에 있는 가장 높은 장애물의 상단에서 150미터

2) 그 외의 지역 : 지표면‧수면 또는 물건의 상단에서 150미터

2. 통제관 및 조종자는 다음 각 호의 상황에서는 무인비행장치 운용을 하지 않을 수 있다.

가. 무인비행장치의 이·착륙 지점이 확보되지 않은 경우

나. 전파방해 그 밖에 외부의 영향으로 센서 오작동 우려가 현저하다고 판단될 경우

다. 안개 등으로 인해 지상목표물을 육안으로 식별할 수 없는 경우

라. 재난현장에서의 소방헬기 등 항공기가 운항하는 동일공역 상에서의 비행

3. 비행 전 안전관리

가. 무인비행장치는 2인 1조로 운용하는 것을 원칙으로 한다.

나. 무인비행장치 반경 15미터 이내에 사람이 없는 환경에서 조종하여야 하며, 재난현장에서 긴급히 비행 할 경우에는 주변인에게 통보하여 인명피해가 발생하지 않도록 주의하여야 한다.

다. 기타 잠재적 위험요인을 상시 확인하고 주의하여 운용하여야 한다.

4. 비행 중 안전관리

가. 비행지점 주변에 장애물(전선, 통신케이블 등)이 없는지 확인하여야 한다.

나. 고층건물 사이, 절벽, 산골짜기 등 돌풍이나 상승기류 등의 위험이 있는 장소에서는 기상변화에 주의하여야 한다.

다. 산악이나 내수면에서 운용 시에는 주변 공기밀도 또는 와류로 인한 양력의 차이에 주의하여 운용한다.

라. 산악지형 또는 건축물이 밀집한 지역에서는 주변 시야를 확보할 수 있는 장소에서 운용한다.

바. 위성항법장치 신호 수신이 불안정한 경우, 수신이 원활한 장소로 이동하거나 문제가 해결될 때 까지 기다린 후 비행한다.

사. 동일 장소에서 2대 이상의 무인비행장치를 운용할 경우 전파간섭이나 혼선 등이 생길 수 있으므로 비행에 주의하여야 한다.

아. 금속 구조물 위나 강한 자성이 있는 장소에서는 지자계 센서 오류 가능성이 있으므로 가급적 비행을 피한다.

자. 조종자의 비행경험과 예측 가능한 위험요인 등을 기록하고 운용자 상호 간 공유하여야 한다.

5. 기타 주의사항

가. 무인비행장치의 성능이 저하되지 않도록 제조사에서 정하는 바에 따라 보관‧관리한다.

나. 여름철에는 과열로 인한 기체의 오작동을 방지하기 위해서 장시간 직사광선을 받지 않도록 주의하며, 특히 차량 안에 방치하지 않도록 한다.

다. 겨울철 영하의 기상에서는 배터리 소모가 빠르므로 운용 중 전압상태를 수시로 확인하여야 한다.

라. 리튬배터리의 특성을 충분히 숙지하고 과방전, 과충전, 과열 등의 상황으로부터 배터리를 항상 보호하여야 한다.

[별지 제1호서식]					(앞쪽)
무인비행장치 관리대장
소속
기종	제작사	구입일		구입가				내용연수		제작사 전화번호
주요 제원	크기	가로(mm)	세로(mm)			높이(mm)			자체중량(kg)		최대 이륙중량(kg)
	기체	최대비행거리(km)
		최대비행속도(km/h)
		내풍성능(m/s)
		방진방수(IP)등급
	임무장비			성능						방진방수 (IP)등급
	지상통제장비
사진(무인비행장치)				사진(임무장비)
210mm×297mm[백상지(80g/㎡) 또는 중질지(80g/㎡)]

(뒤쪽)
장비운용자
기간	계급		성명	기간	계급		성명
정비일지
일자		정비내용				비용(천원)

[별지 제2호서식]
무인비행장치 운용일지									결재
비행개요	활 동 일 시					장소[주소]
						GPS좌표[이륙지점]
	재 난 유 형		[ ]화재 [ ]폭발 [ ]붕괴 [ ]교통 [ ]위치추적 [ ]수난 [ ]산악 [ ]기계 [ ]승강기
			[ ]잠금장치 개방 [ ]인명갇힘 [ ]동물포획 [ ]벌집제거 [ ]추락 [ ]자연재난 [ ]가스
			[ ]전기 [ ]유류ㆍ위험물 [ ]유해화학물질 [ ]자살추정 [ ]안전조치 [ ]기타
	임 무 유 형		[ ] 관제 [ ] 탐색‧검색 [ ] 투하 [ ] 통신지원 [ ] 구급 [ ] 훈련 [ ] 기타( )
	기 상 상 황		온도		습도			지상풍속				수평시정				기타
	무인비행장치 종류	모델명
		용도
	비행 시간 (분)	비행(1)	이륙				착륙							총 분
		비행(2)	이륙				착륙
		비행(3)	이륙				착륙
		비행(4)	이륙				착륙
운용자 등	통제관		소속			계급							성명
	조종자		소속			계급							성명
	부조종자		소속			계급							성명
현 장 활동내용
특이사항
210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

[별지 제3호서식]
무인비행장치 월간 운용실적 년 월 일
○ 부서명 : ○ 기체명 :												결재
비행일시	장 소			사고유형 (화재,구조,구급, 훈련, 기타)			수행임무			비행시간 (분)					운 용 자				비 고
누 계	화재		구조			구급			훈련				기타				누적시간(분)
	월계		월계			월계			월계				월계				월계
	누계		누계			누계			누계				누계				누계
210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

[별지 제4호서식]
무인비행장치 주간점검일지 년 월 일
					결재
기체명		등록번호		비행시간			h m s
				계기상태			이상 [ ]유 [ ] 무
모터		변속기		비행컨트롤러(FC)
위성항법장치 (GPS)		조종기		임무장비
사고 유뮤	[ ]유 [ ]무	구조 변경	[ ]유 [ ]무	침수 유무			[ ]유 [ ]무
주요장치	항목	상태					세부사항
프레임	프레임 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	암대	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	랜딩기어	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	프로펠러	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
모터	작동 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	고정 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	이물질 끼임	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	배선 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
변속기	작동 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	고정 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	배선 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
비행컨트롤러 (FC)	관성측정장치(IMU)	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	안전장치(FAIL SAFE)	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	원격측정(TELEMETRY)	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
위성항법장치 (GPS)	수신 상태	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	고정 마운트	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
조종기	프레임	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	수신기	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	조종스틱	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
	디스플레이	[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
임무장비		[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
		[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
		[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
		[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
기타		[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
		[ ]양호 [ ] 정비 요함 [ ] 교체 요함
210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

[별지 제5호서식] (앞쪽)
무인비행장치 사고발생 보고서						결재
사고개요	사 고 명
	발생일시 / 장소	/
	사고원인	[ ] 천재지변, [ ] 기체결함, [ ] 부주의, [ ] 기타 ( )
	무인비행장치의 종류 (모델명, 용도 등)
	사용목적
	피해 현황	인명피해	[ ] 경상 명			[ ] 중상 명					[ ] 사망 명
		재산피해
	운용자 등	①통제관			② 조종자				③ 부조종자
		계급		성명	계급		성명		계급			성명
사고발생 세부내용
현 장 조치내용
향 후 조치계획
특이사항
210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

(뒤쪽)
현장사진	현장사진
사고 현장 위치도